一种发动机空滤连接管及具有其的发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机空滤连接管及具有其的发动机和车辆。所述发动机空滤连接管包括管体；连接壳，其具有进气口，且与所述管体气体连通；和高压油壳，其具有进油口和出油口，且通过所述连接壳设在所述管体的侧壁上；所述高压油壳与所述连接壳之间配置成能够使所述高压油壳的热量传递到所述连接壳的面接触。本实用新型专利技术能够防止发动机空滤连接管中气体结冰或结胶。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，特别是涉及一种发动机空滤连接管及具有其的发动机和车辆。
技术介绍
随着发动机的发展，国内对发动机排放要求一再提高，人们对发动机的油气分离系统越来越重视。目前很多曲轴箱通风系统与空滤管路的连接处在低温的情形下会引入低温的新鲜空气，从而容易出现结冰、结胶等问题，严重的直接堵塞通道而使气体在发动机中无法排出而聚集，从而引起发动机内部压力升高，导致各密封面渗油，更有甚者机油尺弹出油底壳机油从机油尺流出存在严重的安全隐患。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机空滤连接管来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本技术提供一种发动机空滤连接管，所述发动机空滤连接管包括管体；连接壳，其具有进气口，且与所述管体气体连通；和高压油壳，其具有进油口和出油口，且通过所述连接壳设在所述管体的侧壁上；所述高压油壳与所述连接壳之间配置成能够使所述高压油壳的热量传递到所述连接壳的面接触。进一步地，所述高压油壳包括：第一壳体，所述进油口和出油口开设在所述第一壳体上；第一管体，其连接所述进油口；和第二管体，其连接所述出油口。进一步地，所述连接壳包括：第二壳体，所述进气口开设在所述第二壳体上；和第三管体，其与所述进气口连接；所述第二壳体与所述第一壳体的表面相互贴合而形成面接触。进一步地，所述第一壳体呈方型；所述第二壳体呈凹字型，其具有凹槽，该凹槽开口端的内缘面向内设有限位突起结构，所述限位突起结构和所述凹槽的封闭面共同形成限制所述第一壳体从所述凹槽脱出的容置空间，并且所述凹槽的各表面均与所述第一壳体的表面相互贴合而形成面接触。进一步地，所述限位突起结构包括：内凸缘；和限位卡销，所述限位卡销通过弹性件抵接在所述内凸缘的安装孔中，并且部分伸出于所述安装孔，以将所述第一壳体限制并保持在能够贴合到所述凹槽的封闭面的位置，所述弹性件为所述限位卡销复位并伸出所述安装孔提供弹性作用力。进一步地，所述发动机空滤连接管还包括：安装管部，其套装在所述管体外；和框架安装部，其一体成型在所述安装管部的侧面，该部分侧面形成气体连通第二壳体和所述管体的开口，用于安装第二壳体。进一步地，所述管体上开设有至少两个孔，该两个孔通过所述开口与所述第二壳体气体连通。进一步地，所述发动机空滤连接管还包括：空气流量计安装部，其与所述管体上的一个所述孔气体连通，并与所述管体密封连接。本技术还提供一种发动机，其包括：缸盖；缸体；增压器；曲轴箱通风系统；和空滤连接管，所述空滤连接管为如上所述的发动机空滤连接管；所述发动机空滤连接管中的连接壳的进气口与所述曲轴箱通风系统的出风口气体连通；所述发动机空滤连接管中的高压油壳的进油口和出油口分别与缸盖/缸体的主油道、增压器流体连通。本技术还提供一种车辆，其包括：发动机，所述发动机为如上所述的发动机本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的。本技术能够防止发动机空滤连接管中气体结冰或结胶。附图说明图1是根据本技术第一实施例的发动机空滤连接管的立体示意图。图2a是图1的主视图。图2b是图2a的A-A剖面示意图。图3a是图1中高压油壳的主视图。图3b是图3a的B-B剖面示意图。图4a是图1中连接壳的主视图。图4b是图4a的C-C剖面示意图。图4c是图4a的D-D剖面示意图。图4d是图4a的限位突起结构的结构示意图。图5a是图1中管体和安装座相连接的主视图。图5b是图5a的E-E剖面示意图。附图标记：1管体2连接壳3高压油壳4安装座5空气流量计安装部1a孔21第二壳体22第三管体23限位卡销24内凸缘25弹性件26安装孔2a进气口2b凹槽31第一壳体32第一管体33第二管体3a进油口3b出油口41安装管部42框架安装部43开口5a定位孔5b安装孔具体实施方式在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1、图2a和图2b所示，本实施例所提供的发动机空滤连接管包括管体1、连接壳2和高压油壳3，其中：管体1是发动机空滤连接管，其一端为进气端，用于通入新鲜空气。另一端为出气端，用于排出由新鲜空气和来自于曲轴通风系统的压力气体相互混合后的气体。连接壳2具有进气口2a，该进气口2a用于与曲轴箱通风系统的出气口气体连通，从而实现曲轴箱通风系统通过连接壳2与管体1气体连通，进而来自于曲轴通风系统的压力气体能够进入到进气口2a，以通过连接壳2进入到管体1中，与进入到管体1中的新鲜空气在管体1中混合，混合后的气体再由管体1的出气端排出。高压油壳3具有进油口3a和出油口3b，进油口3a流体连通缸盖/缸体的主油道，出油口3b流体连通增压器的油道，用于给增压器供油。而来自缸盖/缸体(图中未示出)的主油道的机油的温度通常为高达90℃以上，从进油口3a进入高压油壳3后，再从出油口3b进入增压器(图中未示出)中。高压油壳3通过连接壳2设在管体1的侧壁上，并且，高压油壳3与连接壳2之间配置成能够使高压油壳3的热量传递到连接壳2的面接触。在机油经过高压油壳3之后，将会通过面接触的方式传递部分热量到连接壳2，使连接壳2的温度升高，从而使进入连接壳2的来自于曲轴通风系统的压力气体温度升高，进而进入到管体1中的气体的温度升高，有利于提升管体1中的混合气体的温度，防止结冰或结胶的现象的发生。如图3a和图3b所示，在一个实施例中，高压油壳3包括第一壳体31，第一壳体31的进油口3a和出油口3b开设在第一壳体31上。高压油壳3的主体材料采用不锈钢材质，保证薄壁厚，能最大程度将热量传递给曲轴箱通风系统流出的气体，对气体产生加热作用，防止结冰等问题的发生。优选地，高压油壳3还包括第一管体32和第二管体33，第一管体32连接进油口3a，第二管体33连接出油口3b。制作管体与外界设备连接，便于实现流体连通。如图4a、图4b和图4c所示，在一个实施例中，连接壳2包括第二壳体21，进气口2a开设在第二壳体21上，用于与曲轴箱通风系统的出气口气体连通，从而实现曲轴箱通风系统通过连接壳2与管体1气体连通，进而来自于曲轴通风系统的压力气体能够进入到进气口2a，以通过连接壳2进入到管体1中，与进入到管体1中的新鲜空气在管体1中混合，混合后的气体再由管体1的出气端排出。第二壳体21中间的凹槽2b恰好能够容置第一壳体31，并与第一壳体31的至少三个表面贴合而形成面接触。通过第一壳体31与第二壳体21的面-面接触，在机油经过高压油壳3之后，面接触的方式能够传递部分热量到第二壳体21，使第二壳体21的温度升高，从而使进入第二壳体21的来自于曲轴通风系统的压力气体温度升高，进而进入到管体1中的气体的温度升高，有利于提升管体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机空滤连接管，其特征在于，包括：管体(1)；连接壳(2)，其具有进气口(2a)，且与所述管体(1)气体连通；和高压油壳(3)，其具有进油口(3a)和出油口(3b)，且通过所述连接壳(2)设在所述管体(1)的侧壁上；所述高压油壳(3)与所述连接壳(2)之间配置成能够使所述高压油壳(3)的热量传递到所述连接壳(2)的面接触。

【技术特征摘要】
1.一种发动机空滤连接管，其特征在于，包括：管体(1)；连接壳(2)，其具有进气口(2a)，且与所述管体(1)气体连通；和高压油壳(3)，其具有进油口(3a)和出油口(3b)，且通过所述连接壳(2)设在所述管体(1)的侧壁上；所述高压油壳(3)与所述连接壳(2)之间配置成能够使所述高压油壳(3)的热量传递到所述连接壳(2)的面接触。2.如权利要求1所述的发动机空滤连接管，其特征在于，所述高压油壳(3)包括：第一壳体(31)，所述进油口(3a)和出油口(3b)开设在所述第一壳体(31)上；第一管体(32)，其连接所述进油口(3a)；和第二管体(33)，其连接所述出油口(3b)。3.如权利要求2所述的发动机空滤连接管，其特征在于，所述连接壳(2)包括：第二壳体(21)，所述进气口(2a)开设在所述第二壳体(21)上；和第三管体(22)，其与所述进气口(2a)连接；所述第二壳体(21)与所述第一壳体(31)的表面相互贴合而形成面接触。4.如权利要求3所述的发动机空滤连接管，其特征在于，所述第一壳体(31)呈方型；所述第二壳体(21)呈凹字型，其具有凹槽(2b)，该凹槽(2b)开口端的内缘面向内设有限位突起结构，所述限位突起结构和所述凹槽(2b)的封闭面共同形成限制所述第一壳体(31)从所述凹槽(2b)脱出的容置空间，并且所述凹槽(2b)的各表面均与所述第一壳体(31)的表面相互贴合而形成面接触。5.如权利要求4所述的发动机空滤连接管，其特征在于，所述限位突起结构包括：内凸缘(24)；和限位卡销(23)，所述限位卡销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，沈吉瑞，刘涛，刘丽杰，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11