齿轮箱过滤系统出口阀块技术方案

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱过滤系统出口阀块。所述出口阀块上设置有一个进口、两个出口，进口与过滤器连接，一个出口与冷却器连接，另一个出口与分配器连接，所述进口与两个出口连通，所述出口阀块内设置有温控阀，所述温控阀设置在与分配器连接的出口和进口的连通处；所述温控阀，用于在过滤器内润滑油温度过高时关闭与分配器连接的出口；所述出口阀块采用铝合金6061‑T6制成；所述出口阀块表面进行本色阳极氧化处理。本实用新型专利技术当出口阀块内的温控阀检测到过滤器内的润滑油温度过高时，可以及时关闭分配器连接的出口，使得热油流入冷却器冷却，保证了齿轮箱的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于齿轮箱油过滤
，特别涉及一种齿轮箱过滤系统出口阀块。
技术介绍
：现有的齿轮箱润滑油在过滤后油温度通常比较高，进入齿轮箱之后对齿轮箱造成损害。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种齿轮箱过滤系统出口阀块，从而克服上述现有技术中的缺陷。为实现上述目的，本技术提供了一种齿轮箱过滤系统出口阀块，所述出口阀块上设置有一个进口、两个出口，进口与过滤器连接，一个出口与冷却器连接，另一个出口与分配器连接，所述进口与两个出口连通，所述出口阀块内设置有温控阀，所述温控阀设置在与分配器连接的出口和进口的连通处；所述温控阀，用于在过滤器内润滑油温度过高时关闭与分配器连接的出口；所述出口阀块采用铝合金6061-T6制成；所述出口阀块表面进行本色阳极氧化处理。优选地，技术方案中，温控阀在出口阀块内油温达到40℃时开始开启，在油温达到55℃时完全打开。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：当出口阀块内的温控阀检测到过滤器内的润滑油温度过高时，可以及时关闭分配器连接的出口，使得热油流入冷却器冷却，保证了齿轮箱的正常工作。附图说明：图1为本技术齿轮箱过滤系统出口阀块结构示意图；图2为本技术齿轮箱过滤系统出口阀块剖视图；附图标记为：1-出口阀块、2-出口、3-出口、4-温控阀、5-进口。具体实施方式：下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1-2所示，一种齿轮箱过滤系统出口阀块，包括：所述出口阀块1上设置有一个进口5、两个出口2、3，进口5与过滤器连接，一个出口2与冷却器连接，另一个出口3与分配器连接，所述进口2与两个出口2、3连通，所述出口阀块1内设置有温控阀4，所述温控阀4设置在出口3和进口5的连通处；所述温控阀4，用于在过滤器内润滑油温度过高时关闭与分配器连接的出口3；所述出口阀块1采用铝合金6061-T6制成；所述出口阀块1表面进行本色阳极氧化处理。当出口阀块1内油温达到40℃时温控阀4开始开启，在油温达到55℃时完全打开，可以及时关闭分配器连接的出口3，使得热油流入冷却器冷却，保证了齿轮箱的正常工作。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱过滤系统出口阀块，其特征在于：所述出口阀块上设置有一个进口、两个出口，进口与过滤器连接，一个出口与冷却器连接，另一个出口与分配器连接，所述进口与两个出口连通，所述出口阀块内设置有温控阀，所述温控阀设置在与分配器连接的出口和进口的连通处；所述温控阀，用于在过滤器内润滑油温度过高时关闭与分配器连接的出口；所述出口阀块采用铝合金6061‑T6制成；所述出口阀块表面进行本色阳极氧化处理。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱过滤系统出口阀块，其特征在于：所述出口阀块上设置有一个进口、两个出口，进口与过滤器连接，一个出口与冷却器连接，另一个出口与分配器连接，所述进口与两个出口连通，所述出口阀块内设置有温控阀，所述温控阀设置在与分配器连接的出口和进口的连通处；所述温控阀，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄威郡，陈福周，周昭祥，梁波，
申请(专利权)人：无锡鑫盛换热器科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32