【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油发动机排气结构
，尤其涉及一种大功率柴油发动机排气结构。
技术介绍
柴油发动机排气装置是将柴油发动机气缸内产生的废气进行排出时所使用的装置。目前柴油机上的排气装置多采用单流道进行排气。但是随着社会的不断发展，对柴油发动机的性能要求也越来越高，多气缸柴油发动机便由此产生了。人们发现采用单流道进行排气时由于排气过分集中，柴油发动机各缸体之间会产生相互干扰，也就是说某气缸排气时正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样就会增加排气的阻力，进而降低柴油发动机的输出功率。柴油发动机相比其它发动机来说优点是功率大，因此在一些大型的设备上经常需要用到柴油发动机，但是相对来说些的柴油发动机也不能满足要求，需要采用具有更大功率的柴油发动机。大功率的柴油发动机所产生的废气比较多，对于排气结构来说原有的排气结构已经无法满足大功率柴油发动机的排气需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种大功率柴油发动机排气结构，给大功率柴油发动机提供更好的废气排出，使大功率柴油发动机可以更好的发挥它的性能，另外本专利技术的柴油发动机排气结构还设有粉尘收集端口，可以对废气中的粉尘等杂质进行收集排出，使柴油发动机的排气效果更好，环境污染更小。本专利技术的技术方案如下：一种大功率柴油发动机排气结构，包括主壳体，所述主壳体为长方形结构，其特征在于：所述主壳体的上端设有矩形排气端，所述主壳体前后两边分别设有三个进气端，所述六个进气端的端口处设有尺寸相同的椭圆形进气口，所述进气口上还设有进气口密封凸台，所述六个进气端上还分别设有尺寸相同的粉尘收集端口，所述粉尘收集端口内侧设有装配凹...
【技术保护点】
一种大功率柴油发动机排气结构，包括主壳体(1)，所述主壳体(1)为长方形结构，其特征在于：所述主壳体(1)的上端设有矩形排气端(2)，所述主壳体(1)前后两边分别设有三个进气端，所述六个进气端的端口处设有尺寸相同的椭圆形进气口(3)，所述进气口(3)上还设有进气口密封凸台(6)，所述六个进气端上还分别设有尺寸相同的粉尘收集端口(4)，所述粉尘收集端口(4)内侧设有装配凹槽(5)。
【技术特征摘要】
1.一种大功率柴油发动机排气结构，包括主壳体(1)，所述主壳体(1)为长方形结构，其特征在于：所述主壳体(1)的上端设有矩形排气端(2)，所述主壳体(1)前后两边分别设有三个进气端，所述六个进气端的端口处设有尺寸相同的椭圆形进气口(3)，所述进气口(3)上还设有进气口密封凸台(6)，所述六个进气端上还分别设有尺寸相同的粉尘收集端口...
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