汽车底盘间隙检测台制造技术

技术编号:14904344 阅读:55 留言:0更新日期:2017-03-29 19:23
本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘间隙检测台,涉及汽车检测装置技术领域。其包括控制器、动力装置、左右推移台和前后推移台,左右推移台和前后推移台结构相同,包括底板、台面、导向装置、推移装置、支撑于所述底板和所述台面之间的滑动装置;导向装置限定台面沿水平的移动方向运动设置;推移装置驱动台面沿导向装置运动;滑动装置包括固定于底板的滑板一和固定于台面的滑板二,滑板二与滑板一接触并沿所述移动方向相对滑动;左右推移台的移动方向和前后推移台的移动方向垂直设置。将台面导向和支撑的作用分别由导向装置和滑动装置承担,导向装置载荷小,延长了寿命;滑动装置的滑板一与滑板二之间,接触面积大,支撑力强,使得承载能力强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测装置
,尤其涉及一种汽车底盘间隙检测台。
技术介绍
当汽车运行一段时间后,转向及悬挂系统的相配零部件连接处会因磨损而产生松旷,造成事故的隐患,故需要经常检查以及早发现汽车底盘装配隐患,避免事故的发生。汽车底盘间隙检测台是一种辅助检查人员检查车辆转向系统和悬挂系统的工具,其主要包括:控制器、动力装置、纵向运动前后推移台和横向运动的左右推移台。在检测时,车辆通过引板行驶到汽车底盘间隙检测台上,将车辆两前轮或两后轮分别置于前后推移台和左右推移台上,用控制器控制前后推移台做纵向或左右推移台做横向移动,从而带动停靠在上台面的汽车轮胎向两侧或一前一后动作,拉开汽车底盘轴间装配间隙,方便了对汽车底盘间隙的检测。一般汽车底盘间隙检测台的前后推移台和左右推移台内部结构相同,都采用滑轨结构,实现台面的纵向或横向移动。采用此种结构,滑轨负责导向的同时还需要承担车辆的重量,但滑轨结构本身强度相对较低,导致汽车底盘间隙检测台整体的承载能力弱,而且滑轨结构高度上需要占用一定的空间,导致汽车底盘间隙检测台整体高度上的增大,安装时,需要将一部分设置于地面以下,安装不便,否则高度太大不利于车辆的驶上驶下。
技术实现思路
本技术的所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,高度低,承载能力强的汽车底盘间隙检测台。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种汽车底盘间隙检测台,包括控制器、动力装置、左右推移台和前后推移台。所述左右推移台和所述前后推移台结构相同,包括固定的底板、水平设置的台面、固定于所述底板的导向装置、固定于所述底板的推移装置、支撑于所述底板和所述台面之间的滑动装置;所述导向装置限定所述台面沿水平的移动方向运动设置;所述推移装置驱动所述台面沿所述导向装置运动;所述滑动装置包括固定于所述底板的滑板一和固定于所述台面的滑板二,所述滑板二与所述滑板一接触并沿所述移动方向相对滑动。所述左右推移台的移动方向和所述前后推移台的移动方向垂直。具体的,所述导向装置包括燕尾槽和与所述燕尾槽配合的燕尾槽板。具体的,多个所述燕尾槽板平行,均匀设置于所述台面下方;所述底板设置的多个所述燕尾槽位置与多个所述燕尾槽板一一对应。具体的,所述推移装置为两端分别连接所述底板和所述台面的液压油缸,所述液压油缸设置在所述台面的下方。具体的,两个所述液压油缸相对设置在所述台面下方,所述底板的两侧。具体的,多个所述滑板二均匀分布于所述台面下方,所述底板设置的多个所述滑板一位置与多个所述滑板二一一对应。具体的,所述滑板一为稀土含油尼龙衬板,所述滑板二为金属板。本技术的有益效果在于:将台面的导向和台面支撑的作用分别由导向装置和滑动装置承担。导向装置仅承担导向作用,载荷小,延长了寿命;滑动装置的滑板一与滑板二之间滑动摩擦,结构简单,高度低,接触面积大,支撑力强,使得承载能力强。进一步的采用燕尾槽与燕尾槽板的配合,降低了导向装置的高度,进而使推移台整体高度降低。进一步的采用稀土含油尼龙衬板与金属板的摩擦配合,延长了维护周期,增强了环境适应能力。附图说明图1为本技术汽车底盘间隙检测台的布置示意图;图2为本技术汽车底盘间隙检测台实施例一的装配示意图;图3为本技术汽车底盘间隙检测台实施例一的左视图;图4为本技术汽车底盘间隙检测台实施例二的装配示意图;图5为本技术汽车底盘间隙检测台实施例二的左视图。图中:1-底板、2-台面、31-燕尾槽、32-燕尾槽板、4-液压油缸、51-滑板一、52-滑板二、6-前后推移台、7-左右推移台。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。一种汽车底盘间隙检测台,包括控制器、动力装置、左右推移台和前后推移台,左右推移台7和前后推移台6结构相同,包括固定的底板、水平设置的台面、固定于所述底板的导向装置、固定于所述底板的推移装置、支撑于所述底板和所述台面之间的滑动装置。所述左右推移台的移动方向和所述前后推移台的移动方向垂直设置。左右推移台移动方向为横向,前后推移台移动方向为纵向。如图1所示,左右推移台与前后推移台之间间隔一定宽度,便于车辆两前轮或两后轮分别放置到左右推移台和前后推移台的台面上。固定的底板1和水平设置的台面2,如图2-5所示,底板1为一平板,通过焊接区或膨胀螺栓固定于地面。台面2水平位于底板1正上方。导向装置:导向装置固定于所述底板1,导向装置限定所述台面2沿水平的移动方向运动设置。所述导向装置可以为多种形式,可以多个平行设置,均匀分布于所述台面2两侧或下方,实施例一,如图2-3所示,优选导向装置为燕尾槽31与燕尾槽板32的配合,燕尾槽板32设置于台面2下方中央位置,燕尾槽31设置于底板1上方中央位置与燕尾槽板32配合。实施例二,如图4-5所示,优选导向装置为三组燕尾槽31与燕尾槽板32的配合,一组位于台面2下方中央位置,另两组对称设置于这一组的两侧,三组燕尾槽31与燕尾槽板32的配合均匀分布于台面2下方。燕尾槽31设置于底板1上,燕尾槽板32固定于台面2。导向装置选用燕尾槽31与燕尾槽板32的配合,降低了导向装置的高度,也使左右推移台和前后推移台的整体高度可以进一步降低。推移装置:所述推移装置固定于所述底板1,所述推移装置驱动所述台面2沿所述移动方向运动。所述推移装置可以为多种形式,所述推移装置均匀分布于所述台面2下方。如图2-5所示,在实施例一和实施例二中,推移装置优选为两个液压油缸4,分别位于台面2下方的底板1的两侧。为推移力一致性,两个所述液压油缸相对设置,即一收缩的液压油缸4与一伸长的液压油缸4方向相反设置,使一液压油缸4收缩时另一液压油缸4伸长。采用液压油缸4结构紧凑,推力大,能很好的满足本技术对空间和推力的要求。液压油缸4设置在底板1的两侧,与底板无重叠,降低了高度。滑动装置:所述滑动装置支撑于所述底板1和所述台面2之间,所述滑动装置包括固定于所述底板1的滑板一51和固定于台面2的滑板二52,所述滑板二52与所述滑板一51接触并沿所述移动方向相对滑动;如图2-3所示,实施例一,台面2下方开设有用以固定滑板二52的凹槽,滑板二52固定于凹槽中进一步降低了滑动装置的高度。固定于台面2的凹槽中的四条滑板二52对称设置于燕尾槽板32两侧,固定于底板1上方的四条滑板一51位置与所述滑板二一一对应。如图4-5所示,实施例二,三组滑板一51与滑板二51的配合,均匀分布于台面2下方。滑板一51与滑板二52滑动摩擦接触面积大,高度低,结构强度大。对称或均匀设置于台面下使台面2承载能力均匀。优选的,所述滑板一51为稀土含油尼龙衬板,所述滑板二52为合金板或淬火的45号钢板等金属板。所述含油尼龙衬板与金属板配合的滑动装置,采用稀土含油尼龙衬板降低相对摩擦系数,可适应长期无油润滑及高温50℃低温-20℃等恶劣环境,整体维护方便。推移台整体结构高度可低至86mm,安装时不用埋入地面以下,平地即可安装。承载能力大,可对13吨轴重车进行底盘间隙检测。所述动力装置为液压站,用以驱动液压油缸4动作。使用时,将车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘间隙检测台,包括控制器、动力装置、左右推移台和前后推移台,其特征在于:所述左右推移台(7)和所述前后推移台(6)结构相同,包括固定的底板(1)、水平设置的台面(2)、固定于所述底板(1)的导向装置、固定于所述底板(1)的推移装置、支撑于所述底板(1)和所述台面(2)之间的滑动装置;所述导向装置限定所述台面(2)沿水平的移动方向运动设置;所述推移装置驱动所述台面(2)沿所述导向装置运动;所述滑动装置包括固定于所述底板(1)的滑板一(51)和固定于所述台面(2)的滑板二(52),所述滑板二(52)与所述滑板一(51)接触并沿所述移动方向相对滑动;所述左右推移台(7)的移动方向和所述前后推移台(6)的移动方向垂直设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘间隙检测台,包括控制器、动力装置、左右推移台和前后推移台,其特征在于:所述左右推移台(7)和所述前后推移台(6)结构相同,包括固定的底板(1)、水平设置的台面(2)、固定于所述底板(1)的导向装置、固定于所述底板(1)的推移装置、支撑于所述底板(1)和所述台面(2)之间的滑动装置;所述导向装置限定所述台面(2)沿水平的移动方向运动设置;所述推移装置驱动所述台面(2)沿所述导向装置运动;所述滑动装置包括固定于所述底板(1)的滑板一(51)和固定于所述台面(2)的滑板二(52),所述滑板二(52)与所述滑板一(51)接触并沿所述移动方向相对滑动;所述左右推移台(7)的移动方向和所述前后推移台(6)的移动方向垂直设置。2.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台,其特征在于:所述导向装置包括燕尾槽(31)和与所述燕尾槽(31)配合的燕尾槽板(32)。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:邸建辉陈南峰夏凌侠李杨昭王少博
申请(专利权)人:石家庄华燕交通科技有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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