【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油铲运机中冷器固定结构。
技术介绍
现有的柴油铲运机柴油机中冷器出厂设计在设备尾部垂直放置，固定方式为底部由两颗螺丝与车架底板固定，上部由一块T形铁板一端用的螺栓与柴油机固定，与采油机连接在T型板在铲运机运行过程中会跟随发动机震动，从而造成中冷器底部位置的螺栓断裂，出现情况为中冷器晃动和摆动，这样在井下作业过程中，由于路面不平、车速过快，发动机的震动等原因极容易造成T型板上的连接螺栓松动或断裂，从而造成中冷器晃动致使图二中11号位置的冷却水管被摩擦损坏漏冷却液。冷却液是冷却柴油机的重要介质，如冷却液漏损严重柴油机温度高极易损害发动机；冷却液漏损大，故障频繁，检修时冷却排管不易更换，往往需要将中冷器拆吊在地面才能进行，工作量非常大，最快四人需要8小时才能完成，并且更换后的排管不能确保可靠性，排管更换成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种柴油铲运机中冷器固定结构。本技术通过以下技术方案得以实现。本技术提供的一种柴油铲运机中冷器固定结构，包括机架、中冷器、固定连接板；所述中冷器通过固定连接板连接固定在机架上，所述固定连接板分为连接部和固定部,连接部上开有四个通孔,固定部上开有两个螺栓孔，所述螺栓孔安装在机架的内部凹槽内，通过机架上的螺栓固定，连接部通过螺栓孔内安装的螺栓固定在中冷器上端。所述机架内部的凹槽截面形状大小与连接部的截面形状大小相同。所述螺栓孔和通孔的直径均大于12mm。所述通孔的直径与其内的直径相同。所述固定连接板的表面粗糙度小于Ra0.1。本技术的有益效果在于：将中冷器直接固定在车架上，避免中冷器与发动机连接受到震动...
【技术保护点】
一种柴油铲运机中冷器固定结构，包括机架(1)、中冷器(2)、固定连接板(3)，其特征在于：所述中冷器(2)通过固定连接板(3)连接固定在机架(1)上，所述固定连接板(3)分为连接部(31)和固定部(32),连接部(31)上开有四个通孔(34),固定部(32)上开有两个螺栓孔(33)，所述螺栓孔(33)安装在机架(1)的内部凹槽内，通过机架(1)上的螺栓固定，连接部(31)通过螺栓孔(33)内安装的螺栓固定在中冷器(2)上端。
【技术特征摘要】
1.一种柴油铲运机中冷器固定结构，包括机架(1)、中冷器(2)、固定连接板(3)，其特征在于：所述中冷器(2)通过固定连接板(3)连接固定在机架(1)上，所述固定连接板(3)分为连接部(31)和固定部(32),连接部(31)上开有四个通孔(34),固定部(32)上开有两个螺栓孔(33)，所述螺栓孔(33)安装在机架(1)的内部凹槽内，通过机架(1)上的螺栓固定，连接部(31)通过螺栓孔(33)内安装的螺栓固定在中冷器(2)上端。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾孝红，陈开勇，胡元宏，简兵，彭小毛，刘仕洪，杨兴义，
申请(专利权)人：贵州开磷集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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