【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驻车，尤其是涉及一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构。
技术介绍
双拉索式电子驻车预留有紧急释放口，当电子驻车出现故障时，可以用3/16英寸内六角扳手插进到紧急释放口旋转其内部的齿轮机构实现驻车的手动解除。双拉索式电子驻车预留有紧急释放口对防水密封性能有严格要求，以保证内部电路不会因渗水导致电器元器件损坏。传统的密封结构在恶劣工况下存在渗水现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构，该结构可以解决普通螺纹密封结构的漏水问题。本技术的目的是这样实现的：一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构，包括带外螺纹的螺杆体，在螺杆体的顶端设有直径大于螺杆体的六角法兰面，特征是:在螺杆体的顶端设有内凹的环形槽，圆形的橡胶密封圈和螺杆体通过过盈配合将橡胶密封圈固定在螺杆体的环形槽上，形成带橡胶密封圈的螺纹密封结构。在六角法兰面的顶端开有3/16英寸的内六角孔。本技术由在螺杆体、六角法兰面和橡胶密封圈组成，使用时将由螺杆体和橡胶密封圈构成的螺纹密封结构旋进双拉索式电子驻车的紧急释放口上，并将螺纹密封结构拧紧，通过螺纹密封和橡胶密封圈双重密封达到其防水目的。因此，本技术具有通过螺纹密封和橡胶密封圈双重密封达到防水目的、结构简单等优点。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的装配图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构，包括带外螺纹的螺杆体1，在螺杆体1的顶端设有直径大于螺杆体1的六角法兰面2，在六角法兰面2的顶端开有3/16英寸的内六角孔3，在螺...
【技术保护点】
一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构，包括带外螺纹的螺杆体，在螺杆体的顶端设有直径大于螺杆体的六角法兰面，其特征在于：在螺杆体的顶端设有内凹的环形槽，圆形的橡胶密封圈和螺杆体通过过盈配合将橡胶密封圈固定在螺杆体的环形槽上，形成带橡胶密封圈的螺纹密封结构。
【技术特征摘要】
1.一种驻车拉索用带橡胶密圈的螺纹封结构，包括带外螺纹的螺杆体，在螺杆体的顶端设有直径大于螺杆体的六角法兰面，其特征在于：在螺杆体的顶端设有内凹的环形槽，圆形的橡胶密封圈和螺杆体通过过盈配...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏炳方，丁海辉，段志娟，林培景，徐倩，梁庚法，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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