一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，包括DC/AC逆变器、整车CAN网络、油泵、整车控制器CAN、电池管理系统、充电机、电机控制器和仪表；所述油泵和整车CAN网络分别与DC/AC逆变器连接；所述DC/AC逆变器与电池管理系统连接；所述整车控制器CAN与所述仪表连接，所述整车控制器CAN与所述仪表连接之间的第一连接节点上连接有充电机，第二连接节点上连接有电机控制器。本实用新型专利技术的技术方案中，根据车速调节纯电动汽车的方向盘轻重，使得纯电动汽车控制方向盘更加的人性化，改善了起步时方向盘过重的问题，避免了高速运行时方向盘过轻带来的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种根据车速调节方向盘轻重的系统，尤其涉及一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统。
技术介绍
变频器(Variable-frequencyDrive，VFD)是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。车载DC/AC逆变器，是给电动车气泵、油泵交流电机提供三相交流电源的关键部件。国内新能源汽车发展势头迅猛，已形成一个围绕着电动汽车而形成的巨大新兴产业链，而DC/AC逆变器作为新能源汽车上的主要零部件，其可靠性与稳定性从电动车发展之初就一直备受关注。随着电动车行业的发展，DC/AC逆变器的已经能够满足电动车的功能性需求，但是随着电动车向更加人性化的方向发展，固定的油泵转速已经不能够满足电动车的需求；且传统电动汽车，不能根据发动机的转速变化从而自动调节方向盘的轻重，在纯电动汽车起步时，摩擦系数较大，方向盘手感较重，汽车高速运行时，摩擦系数较小，方向盘手感较轻或者过轻，高速运行时存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，用于解决纯电动汽车启动时打方向盘过重和高速运行时方向盘过轻的问题。本技术的技术方案：一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，包括DC/AC逆变器、整车CAN网络、油泵、整车控制器CAN、电池管理系统、充电机、电机控制器和仪表；所述油泵和整车CAN网络分别与DC/AC逆变器连接；所述DC/AC逆变器与电池管理系统连接；所述整车控制器CAN与所述仪表连接，所述整车控制器CAN与所述仪表连接之间的第一连接节点上连接有充电机，第二连接节点上连接有电机控制器。作为上述技术方案的优选实施方式，本技术实施例提供的一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统进一步包括下列技术特征的部分或全部：作为上述方案的改进，所述DC/AC逆变器包括有CAN总线，所述CAN总线与所述整车CAN网络上设有的整车CAN总线对接。作为上述方案的改进，所述整车CAN总线包含汽车转速ID和报文，统一规定整车启动、调速、停机的CAN通讯协议。作为上述方案的改进，所述DC/AC逆变器设置有IGBT，用于将整车高压直流驱动电池通过IGBT逆变成电机所需三相交流电源。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的技术方案中，根据车速调节纯电动汽车的方向盘轻重，使得纯电动汽车控制方向盘更加的人性化，改善了起步时方向盘过重的问题，避免了高速运行时方向盘过轻带来的安全隐患；在汽车低速运行时，增加油泵转速、油压和流量，方向机推动方向盘更加轻松，从而达到轻松转动方向盘的作用；汽车高速运行时，减少油泵转速、油压和流量，方向机推动方向盘力道减少，人为转动方向盘用力较少。附图说明图1是本技术提供的纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统的优选实施例的结构示意图；图2是本技术的电动机转速、油泵电机转速和车速曲线图。附图中的标记为：1-DC/AC逆变器，2-整车CAN网络，3-油泵，4-整车控制器CAN，5-仪表，6-电池管理系统，7-充电机，8-电机控制器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，如图1所示，包括DC/AC逆变器1、整车CAN网络2、油泵3、整车控制器CAN4、电池管理系统6、充电机7、电机控制器8和仪表5；所述油泵3和整车CAN网络2分别与DC/AC逆变器1连接，DC/AC逆变器1通过车轮半径、档位速比、后桥总减速速比加上汽车发动机转速计算车速；所述DC/AC逆变器1与电池管理系统6连接；所述整车控制器CAN4与所述仪表5连接，所述整车控制器CAN4与所述仪表5连接之间的第一连接节点上连接有充电机7，第二连接节点上连接有电机控制器8。作为本技术的优选实施例，所述DC/AC逆变器1包括有CAN总线，所述CAN总线与所述整车CAN网络2上设有的整车CAN总线对接。作为本技术的优选实施例，所述整车CAN总线包含汽车转速ID和报文，统一规定整车启动、调速、停机的CAN通讯协议。作为本技术的优选实施例，所述DC/AC逆变器1设置有IGBT，用于将整车高压直流驱动电池通过IGBT逆变成电机所需三相交流电源，带有CAN通讯功能的DSP控制芯片，调节三相交流输出频率和电压。具体原理如下：根据汽车转速n、轮胎半径r、档位速比Ig、后桥总减速比Io，根据公式计算出汽车车速Ua：其中：轮胎半径r＝0.383米，档位速比Ig＝1，后桥总减速比Io＝5.38，因此：Ua＝0.377×n×0.383/1/5.38＝0.0268×n。如图2所示，为电动机转速、油泵电机转速和车速曲线图，电动车行驶最高车速为60km/h，电动机转速、油泵电机转速和车速对应数据如下表所示：当汽车低速运行时，DC/AC逆变器增大给油泵电机提供三相交流电源的频率，增大油泵电机的转速，从而减轻转动方向盘的力道，方向机推动方向盘更加轻松，达到轻松转动方向盘；当汽车高速运行时，DC/AC逆变器减少给油泵电机提供三相交流电源的频率，减少油泵电机的转速，从而加重转动方向盘的力道，方向机推动方向盘力道减少，因而人为转动方向盘用力较少。以上所述是本技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，其特征在于：包括DC/AC逆变器、整车CAN网络、油泵、整车控制器CAN、电池管理系统、充电机、电机控制器和仪表；所述油泵和整车CAN网络分别与DC/AC逆变器连接；所述DC/AC逆变器与电池管理系统连接；所述整车控制器CAN与所述仪表连接，所述整车控制器CAN与所述仪表连接之间的第一连接节点上连接有充电机，第二连接节点上连接有电机控制器。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统，其特征在于：包括DC/AC逆变器、整车CAN网络、油泵、整车控制器CAN、电池管理系统、充电机、电机控制器和仪表；所述油泵和整车CAN网络分别与DC/AC逆变器连接；所述DC/AC逆变器与电池管理系统连接；所述整车控制器CAN与所述仪表连接，所述整车控制器CAN与所述仪表连接之间的第一连接节点上连接有充电机，第二连接节点上连接有电机控制器。2.如权利要求1所述的纯电动汽车根据车速调节方向盘轻重的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：郉良斌，
申请(专利权)人：武汉合康动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42