【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶液舱的透气管路,特别涉及一种可有效防止水或其他液体进入液舱的透气管路,属于船舶工程
技术介绍
一般密闭的舱体如船舶液舱都会设置透气管,常规的设计中,透气管从舱室的顶部或侧面比较高的位置引出,以便在液体加注过程中有交换并排出空气,在消耗使用过程中进入空气,以保证舱室的有效装载,避免舱室由于过分的压力变化影响而造成结构破坏。船舶的燃、滑油是船舶柴油机运行的重要保证,燃油燃烧进行能源转换,输出动力;滑油对柴油机的运动部件进行必要的润滑和冷却,从而保证柴油机有效的工作。而且在船舶规范中要求“日用燃油舱柜、沉淀舱柜及滑油舱柜的空气管的安装和布置应即使在空气管破损时也不会导致飞溅海水和雨水进入的危险。”露天的透气管破损后,外面的雨水或海水等将直接通过透气管进入液舱,从而破坏舱内液体的品质。如果是燃油或滑油舱,则会对运行柴油机的供油或滑油条件造成极大的影响;可能使柴油机失去动力或造成主要部件的损坏,可能造成船舶失去动力或者损坏柴油机的运动部件,将是非常危险的,将会影响生命安全和造成财产损失,这是不允许的并且要求尽可能避免。如图1所示,现有的船舶液舱的透气管10直接设置在液舱2的顶部上,透气管10上端穿出主甲板3至室外开敞区域,为了防止雨水进入对露天的透气管10,在其外部再套上一个保护箱体20,虽能起到一定程度的防护作用,但一旦保护箱体20破损,雨水仍能进入透气管10内,这样不能彻底起到防护作用,保证运行安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止船舶舱内进水的透气管路,防止外部的水或其他液体通过透气管进入舱内。本技术通过以下技术方案予以实现:一 ...
【技术保护点】
一种防止船舶舱内进水的透气管路,其特征在于:所述透气管路设置在液舱外,包括透气管和收集管,所述透气管分成两路,一路直管向上穿过主甲板至室外开敞区域,另一路斜管从液舱外穿过液舱侧壁上部进入液舱内的液面上侧,斜管的端口倾斜向上对着液舱的舱顶壁内侧,直管下端、斜管下端和收集管上端连接成Y形结构,收集管下端通向收集舱。
【技术特征摘要】
1.一种防止船舶舱内进水的透气管路,其特征在于:所述透气管路设置在液舱外,包括透气管和收集管,所述透气管分成两路,一路直管向上穿过主甲板至室外开敞区域,另一路斜管从液舱外穿过液舱侧壁上部进入液舱内的液面上侧,斜管的端口倾斜向上对着液舱的舱顶壁内侧,直管下端、斜管下端和收集管上端连接成Y形结构,收集管下端通向收集舱。2.一种如权利要求1所述的防止船舶舱内进水的透气管路,其特征在于:所述透气管路垂直穿过液舱的舱顶壁和舱底壁,透气管在液舱上部内分...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈伟忠,彭威威,
申请(专利权)人:江苏省镇江船厂集团有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。