一种导航方法及移动终端技术

本发明专利技术公开了一种导航方法，所述方法包括：对所述移动终端所在的车辆进行定位，获得所述车辆的当前位置；根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，所述车辆的行驶路线为预先规划好的；当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭；当确定所述下一路段为非直行路段时，保持所述卫星定位模块开启。本发明专利技术同时还公开了一种移动终端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及移动终端应用领域，尤其涉及一种导航方法及移动终端。
技术介绍
随着移动终端技术的发展，卫星导航装置已经成为人们日常生活中使用频率非常高的工具。手机、平板电脑、笔记本电脑等移动终端都搭载有卫星导航模块，来进行定位，进而在用户开车的过程中，进行导航。由于对移动终端的定位具有实时性的要求，那么，卫星导航模块需要不断接收来自卫星的信号，以此来实时计算地理坐标，以确定当前所处的位置。由于卫星导航模块不断地发射接收信号，使得移动终端的耗电量大大加大。因此，现有技术中就存在由于卫星导航模块的长时间开启所导致的移动终端耗电量大的问题，进而大大缩短移动终端的电池续航时间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种导航方法及移动终端，以减少移动终端的耗电量，延长移动终端的电池的续航时间，提供良好的用户体验。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供一种导航方法，应用于一移动终端，所述移动终端上设置有卫星定位模块，所述方法包括：对所述移动终端所在的车辆进行定位，获得所述车辆的当前位置；根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，所述车辆的行驶路线为预先规划好的；当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭；当确定所述下一路段为非直行路段时，保持所述卫星定位模块开启。在上述方案中，在所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段之后，所述方法还包括：当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭，同时控制所述移动终端的显示单元关闭或调暗所述显示单元背光。在上述方案中，所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，包括：在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且长度为预设值的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。在上述方案中，所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，包括：在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且以距离所述当前位置最近的路口为终点的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。在上述方案中，在所述控制所述卫星定位模块关闭之后，所述方法还包括：根据获取的所述车辆的初速度、实时加速度以及行驶时间，确定所述车辆的当前位置；当所述当前位置表明所述车辆行驶至所述下一路段的终点时，开启所述卫星定位模块。第二方面，本专利技术实施例提供一种移动终端，包括：卫星定位模块、路况分析模块以及控制模块；其中，所述卫星定位模块，用于对所述移动终端所在的车辆进行定位，获得所述车辆的当前位置；所述路况分析模块，用于根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，所述车辆的行驶路线为预先规划好的；所述控制模块，用于当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭；还用于当确定所述下一路段为非直行路段时，保持所述卫星定位模块开启。在上述方案中，所述移动终端还包括：显示单元，用于显示导航信息；所述控制模块，还用于当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭，同时控制所述显示单元关闭或调暗所述显示单元背光。在上述方案中，所述路况分析模块，具体用于在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且长度为预设值的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。在上述方案中，所述路况分析模块，具体用于在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且以距离所述当前位置最近的路口为终点的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。在上述方案中，所述控制单元，还用于在控制所述卫星定位模块关闭之后，根据获取的所述车辆的初速度、实时加速度以及行驶时间，确定所述车辆的当前位置；当所述当前位置表明所述车辆行驶至所述下一路段的终点时，开启所述卫星定位模块。本专利技术实施例提供的一种导航方法及移动终端，首先，对移动终端所在的车辆进行定位，获得车辆的当前位置，然后，根据当前位置，确定车辆的行驶路线中以当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，车辆的行驶路线为预先规划好的；当确定下一路段为直行路段时，控制卫星定位模块关闭；当确定下一路段为非直行路段时，保持卫星定位模块开启，也就是说，在确定下一路段为直行路段时，就可以关闭卫星定位模块，如此，大大减少了卫星定位模块所引起的移动终端的耗电量，进而减少移动终端的耗电量，延长移动终端的电池的续航时间，提供良好的用户体验。附图说明图1为本专利技术实施例中的导航方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例中的移动终端的一种结构示意图；图3为本专利技术实施例中的移动终端的另一种结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术实施例提供了一种卫星导航的方法，应用于一移动终端，该移动终端可以为智能手机、平板电脑、车载导航仪等，该移动终端上设置有卫星定位模块，如全球定位系统(GPS，GlobalPositioningSystem)、北斗星系统等。如图1所示，该方法步骤包括：S101：对移动终端所在的车辆进行定位，获得车辆的当前位置；具体来说，用户将移动终端放置在车上，此时，移动终端中的卫星定位模块在对移动终端进行定位，也就是对其所在的车辆进行定位。那么，在车辆行驶的过程中，卫星定位模块可以对车辆进行定位，获得车辆的当前位置。这里，卫星定位模块可以周期性的对车辆进行定位，也可以实时地对车辆进行定位，本专利技术不做具体限定。在实际应用中，在S101之前，移动终端还可以根据用户的设定以及预先存储的地图信息，对本次车辆的行驶路线进行预先规划。S102：根据当前位置，确定车辆的行驶路线中以当前位置为起点的下一路段是否为直行路段；具体来说，在通过S101确定车辆的当前位置之后，移动终端以当前位置为起点在预先规划好的行驶路线中确定下一路段，并根据移动终端中预先存储的地图信息，确定该路段是否为直行路段。在具体实施过程中，可以有且不限有以下两种情况来确定下一路段。第一种，在车辆的行驶路线中，将以当前位置为起点且长度为预设值的路段确定为下一路段，比如，当前位置为A，那么，就将以A为起点，沿着行驶路线确定长200米的路段为下一路段。第二种，在车辆的行驶路线中，将以当前位置为起点且以距离当前位置最近的路口为终点的路段确定为下一路段，比如，当前位置为A，沿着行驶路线，到下一个路口B为止的这段路确定为下一路段。当然，还可以有其他确定下一路段的方法，本专利技术不做具体限定。S103：当确定下一路段为直行路段时，控制卫星定位模块关闭；S104：当确定下一路段为非直行路段时，保持卫星定位模块开启。上述S101～S104，具体来说，根据预先存储的地图信息能够确定出下一路段是不是直行路段，如果是的话，下一路段就不需要进行导航了，此时，就可以控制卫星定位模块关闭，以降低功耗；反之，如果下一路段不是直行路段的话，下一路段的路况仍然复杂，就需要保持卫星定位模块开启，以持续进行导定位导航。在另一实施例中，在车辆驶入下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航方法，应用于一移动终端，所述移动终端上设置有卫星定位模块，其特征在于，所述方法包括：对所述移动终端所在的车辆进行定位，获得所述车辆的当前位置；根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，所述车辆的行驶路线为预先规划好的；当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭；当确定所述下一路段为非直行路段时，保持所述卫星定位模块开启。

【技术特征摘要】
1.一种导航方法，应用于一移动终端，所述移动终端上设置有卫星定位模块，其特征在于，所述方法包括：对所述移动终端所在的车辆进行定位，获得所述车辆的当前位置；根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，其中，所述车辆的行驶路线为预先规划好的；当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭；当确定所述下一路段为非直行路段时，保持所述卫星定位模块开启。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段之后，所述方法还包括：当确定所述下一路段为直行路段时，控制所述卫星定位模块关闭，同时控制所述移动终端的显示单元关闭或调暗所述显示单元背光。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，包括：在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且长度为预设值的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前位置，确定所述车辆的行驶路线中以所述当前位置为起点的下一路段是否为直行路段，包括：在所述车辆的行驶路线中，将以所述当前位置为起点且以距离所述当前位置最近的路口为终点的路段确定为所述下一路段；确定所述下一路段是否为直行路段。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述卫星定位模
\t块关闭之后，所述方法还包括：根据获取的所述车辆的初速度、实时加速度以及行驶时间，确定所述车辆的当前位置；当所述当前位...

【专利技术属性】
技术研发人员：石祖勇，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44