实用新型专利技术提供一种隧道中埋式止水带安装装置，包括安装支架，其中，隧道中埋式止水带安装装置还包括托夹和张拉装置，托夹与安装支架固定连接，张拉装置固定安装在安装支架上，张拉装置包括齿轮和与齿轮啮合的齿条，齿条与托夹共线设置，并且齿条可沿齿轮的径向相对或相背托夹运动，齿条的第一端设置有牵引夹。该隧道中埋式止水带安装装置与现有技术相比稳定性好，并且能够保证止水带在浇埋时顺直、不扭曲变形和浇埋位置准确。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工
，具体地说，是涉及一种隧道中埋式止水带安装装置。
技术介绍
随着我国铁路建设行业的快速发展，隧道施工标准化要求也在逐渐提高，同时对隧道的防排水施工工艺也有较高的要求，而目前有很多已经建成的隧道工程均在运营后出现或多或少的渗漏现象，在对其渗漏的原因进行分析后得出，导致其渗漏的主要原因是在隧道施工过程中止水带安装质量不过关。因为中埋式止水带在浇筑仰拱混凝土过程中容易因为受到挤压、埋入而失去防水作用，由于水不断的通过施工缝流出，不仅会影响车辆的通行安全，而且还会造成隧道次生灾害，严重威胁人民的生命与财产安全。传统的纵向施工缝的中埋式止水带基本都是采用悬吊式卡具将一半的止水带以悬吊的形式形成中埋方式，但是由于悬吊系统稳定性较差，极容易导致止水带在混凝土中发生扭曲、上浮、不居中、不顺直甚至是偏移至仰拱、二衬混凝土之外，难以保证中埋式止水带的安装质量要求，而且起不到为施工缝防水的作用，一旦存在漏水或渗水现象，对隧道的耐久性和使用性会产生很大的影响。当然，目前也用采用牵引线牵引的方式对止水带进行拉伸，使止水带绷直，但是这种拉伸方式在施工过程中不仅稳定性差，而且在拉伸过程中容易导致牵引线崩裂，严重影响施工质量和施工工期。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的主要目的是提供一种稳定性好，并且能够保证止水带在浇埋时顺直、不扭曲变形和浇埋位置准确隧道中埋式止水带安装装置。为了实现上述的主要目的，本技术提供一种隧道中埋式止水带安装装置，包括安装支架，其中，隧道中埋式止水带安装装置还包括托夹和张拉装置，托夹与安装支架固定连接，张拉装置固定安装在安装支架上，张拉装置包括齿轮和与齿轮啮合的齿条，齿条与托夹共线设置，并且齿条可沿隧道的纵向施工缝的延伸方向相对或相背托夹运动，齿条的第一端设置有牵引夹，止水带穿过所述托夹的第一通槽，所述牵引夹将所述止水带的活动端夹持。由上可见，施工缝在对止水带进行浇埋时，通过施工时用于封堵的端头模板或者上一浇筑端的止水带对本浇筑段的止水带的第一端进行固定，并通过托夹对止水带进行支撑和导向，并通过张拉装置的牵引夹对止水带的第二端进行固定，通过调节齿轮，使齿轮驱动齿条对止水带进行拉直，防止止水带在混凝土中发生扭曲、上浮、不居中、不顺直甚至是偏移至仰拱、二衬混凝土之外的情况发生。与现有技术相比，本技术的隧道中埋式止水带安装装置在对止水带进行浇埋拉直时稳固可靠，并且能够有效减少施工时所需的劳动力和节约生产成本；保证了止水带的浇埋质量和隧道的施工质量，使得隧道在后期的使用过程中不会出现渗水、漏水的情况，提高隧道使用的安全性。进一步的方案是，隧道中埋式止水带安装装置还包括延伸支架，延伸支架与安装支架固定连接。由上可见，延伸支架能够使得张拉装置远离待施工段用于封堵的端头模板，使得止水带具有更好的浇埋空间和浇埋长度，能够缩短施工时间，并且能够防止张拉装置与要进行止水带浇埋的施工缝形成干扰，从而导致施工完成后无法对隧道中埋式止水带安装装置进行拆除。更进一步的方案是，隧道中埋式止水带安装装置还包括固定桁架，固定桁架固定连接在延伸支架和安装支架之间。由上可见，固定桁架用于对延伸支架和固定支架进行连接、固定，提高延伸支架和固定支架之间的连接强度，防止在对止水带进行拉直时由于延伸支架的强度不够而导致的延伸支架发生弯曲和止水带发生变形、扭曲。更进一步的方案是，张拉装置还包括调节手轮，调节手轮与齿轮固定连接。由上可见，设置调节手轮使得在驱动齿轮控制齿条移动时更加方便，并且使得在进行人工对止水带进行拉直时，工人具有刚好的施力点，同时齿轮具有更好的受力点。更进一步的方案是，张拉装置还包括驱动电机，驱动电机向调节手轮输出动力并驱动调节手轮转动。由上可见，使用驱动电机对调节手轮进行驱动，能够节省劳动力同时能够更好的对止水带进行拉直。更进一步的方案是，托夹包括第一夹片和第一螺栓，第一夹片设置在第一通槽内，第一螺栓穿过第一通槽的槽壁与第一夹片固定连接。更进一步的方案是，牵引夹设置有第二通槽，牵引夹包括第二夹片和第二螺栓，第二夹片设置在第二通槽内，第二螺栓穿过第二通槽的槽壁与第二夹片固定连接。由上可见，设置夹片可以增加托夹和牵引夹对止水带的施力面积，使得止水带在进行拉直过程能够受力均匀，同时避免通过螺栓或螺钉直接对止水带进行固定时对止水带造成破环。更进一步的方案是，张拉装置包括齿轮座，齿轮座固定安装在安装支架上，齿轮沿齿轮的轴线可转动地安装在齿轮座内,安装支架呈U型设置。由上可见，齿轮座能够使齿轮安装更加牢固、可靠，并且能够对齿条起到导向作用，防止齿条在移动过程中发生偏移，脱离与齿轮的啮合区域，将安装支架设置呈U型，能够为托夹和张拉装置提供良好的安装位置，防止托夹和张拉装置在进行作业时与要进行止水带浇埋的施工缝之间形成干扰。更进一步的方案是，齿条的第二端设置有限位片。由上可见，限位片能够对齿条起到限位作用，防止齿条在进行移动时与齿轮脱离。更进一步的方案是，张拉装置还包括止动机构，止动机构包括弹性件和棘爪，棘爪沿棘爪的轴向可转动地安装在齿轮座上，棘爪的爪端与齿条邻接，弹性件连接在齿轮座和棘爪之间。由上可见，设置棘爪和弹性件能够对齿条起锁紧作用，防止将止水带拉直后由于止水带自身的弹性势能使得齿条被拉动，而造成止水带在浇埋时出现扭曲、变形。附图说明图1是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的结构图。图2是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的另一视角的结构图。图3是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的分解图。图4是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的安装支架、托夹和张拉装置的相对位置示意图。图5是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的托夹的结构图。图6是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的张拉装置的结构图。图7是图6中A处的放大图。图8是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的齿条的结构图。图9是图8中B处的放大图。图10是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的齿轮座的结构图。图11是本技术隧道中埋式止水带安装装置的施工方法实施例的安装位置示意图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式隧道中埋式止水带安装装置实施例：参照图1和图2，图1是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的结构图，图2是本技术隧道中埋式止水带安装装置实施例的另一视角的结构图。隧道中埋式止水带安装装置1包括安装支架11、延伸支架12、固定桁架13、托夹2和张拉装置3。安装时，首先将延伸支架12安装在预先安装好的仰拱模板41上，延伸支架12与安装支架11固定连接，固定桁架13连接在延伸支架12和安装支架11之间。延伸支架12用于延长安装支架11的安装位置，使得张拉装置3能够位于待施工的纵向施工缝6外，并且远离用于对仰拱模板41和带施工区域进行封堵的端头模板4，使得在对止水带5进行浇埋时，隧道中埋式止水带安装装置1不会与浇筑的混凝土接触。有效的防止在混凝土凝固后无法对隧道中埋式止水带安装装置1进行拆除，或者在对隧道中埋式止水带安装装置1进行拆除时会对已经浇筑好的纵向施工缝6和浇埋好的止水带5造成破坏。并且，通过设置延伸支架12，能够使得止水带5在进行浇埋时具有更好的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道中埋式止水带安装装置，包括安装支架，其特征在于：所述隧道中埋式止水带安装装置还包括托夹，所述托夹与所述安装支架固定连接；张拉装置，所述张拉装置固定安装在所述安装支架上，所述张拉装置包括齿轮和与所述齿轮啮合的齿条，所述齿条与所述托夹共线设置，并且所述齿条可沿隧道的纵向施工缝的延伸方向相对或相背所述托夹运动，所述齿条的第一端设置有牵引夹，止水带穿过所述托夹的第一通槽，所述牵引夹将所述止水带的活动端夹持。
【技术特征摘要】
1.一种隧道中埋式止水带安装装置，包括安装支架，其特征在于：所述隧道中埋式止水带安装装置还包括托夹，所述托夹与所述安装支架固定连接；张拉装置，所述张拉装置固定安装在所述安装支架上，所述张拉装置包括齿轮和与所述齿轮啮合的齿条，所述齿条与所述托夹共线设置，并且所述齿条可沿隧道的纵向施工缝的延伸方向相对或相背所述托夹运动，所述齿条的第一端设置有牵引夹，止水带穿过所述托夹的第一通槽，所述牵引夹将所述止水带的活动端夹持。2.根据权利要求1所述的隧道中埋式止水带安装装置，其特征在于：所述隧道中埋式止水带安装装置还包括延伸支架，所述延伸支架与所述安装支架固定连接。3.根据权利要求2所述的隧道中埋式止水带安装装置，其特征在于：所述隧道中埋式止水带安装装置还包括固定桁架，所述固定桁架固定连接在所述延伸支架和所述安装支架之间。4.根据权利要求1所述的隧道中埋式止水带安装装置，其特征在于：所述张拉装置还包括调节手轮，所述调节手轮与所述齿轮固定连接。5.根据权利要求4所述的隧道中埋式止水带安装装置，其特征在于：所述张拉装置还包括驱动电机，所述驱动电机向所述调节手轮输出动力并驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第七工程有限公司，中铁十九局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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