一种乘用车备胎架制造技术

本发明专利技术公开了一种乘用车备胎架，包括后地板、备胎坑、轴一、齿轮、夹盘、旋转盘、轴二、卡盘、吸盘槽、吸盘、通孔、吸盘连杆、轴三和把手，后地板设置有备胎坑，备胎坑与轴一螺纹连接，轴一上套装有齿轮，轴一依次与夹盘和旋转盘螺纹连接，备胎坑上设置有若干轴二，轴二上套装有卡盘，旋转盘上设置有若干吸盘槽，吸盘槽底部设置有通孔，吸盘槽内放置有吸盘，吸盘与吸盘连杆固定连接，吸盘连杆穿过通孔，吸盘连杆通过轴三与把手连接。本发明专利技术结构紧凑，拆装方便，可摆放备用车胎，不存在备胎掉落的风险，不仅可防止备用车胎左右晃动，也可防止备用车胎上下颠簸，还可将旋转盘当做托盘摆放工具箱或是其他箱体，且各箱体更换方便，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车领域，特别涉及一种乘用车备胎架。
技术介绍
随着社会的发展，科技的不断进步，生活水平的不断提高，汽车已成为较为广泛的代步工具，给人们旅游逛街带来方便。但有时难免会遇到突发状况，比如车胎漏气或损坏，这时吧便需要备用车胎顶替下，但由于车胎体积较大，尺寸也不全部相同，若直接摆在后备箱不仅不好放别的东西，还可能在运动时撞击车辆造成车辆或自身损坏，若放在车外又存在掉落的危险。因此针对上述问题，我们提出了一种乘用车备胎架。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服备用车胎摆放不稳定易对车体或车胎自身造成损坏的缺陷，提供一种乘用车备胎架。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种乘用车备胎架，包括后地板、备胎坑、轴一、齿轮、夹盘、旋转盘、轴二、卡盘、吸盘槽、吸盘、通孔、吸盘连杆、轴三和把手，所述后地板设置有所述备胎坑，所述备胎坑与所述轴一螺纹连接，所述轴一上套装有所述齿轮，所述轴一依次与所述夹盘和所述旋转盘螺纹连接，所述备胎坑上设置有若干所述轴二，所述轴二上套装有所述卡盘。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述旋转盘上设置有若干所述吸盘槽，所述吸盘槽底部设置有所述通孔，所述吸盘槽内放置有所述吸盘，所述吸盘与所述吸盘连杆固定连接，所述吸盘连杆穿过所述通孔，所述吸盘连杆通过所述轴三与所述把手连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轴一设有一凸台，所述齿轮内圈设有一凹槽。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卡盘为半圆盘结构，所述卡盘上设有卡齿，且卡齿与所述齿轮啮合。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述旋转盘上表面设有指示标志，且所述卡盘旋转盘侧面安装有防滑套。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述旋转盘下端部分与所述轴一螺纹连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸盘槽为倒台型。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术结构紧凑，拆装方便，可摆放尺寸不一备用车胎，不仅可防止备用车胎左右晃动，也可防止备用车胎上下颠簸，使得备用车胎不会随意晃动对车辆或自身造成损坏，不存在备胎掉落的风险，其上设置的旋转盘可当做托盘摆放工具箱或是其他箱体，且不易造成各箱体滑落，箱体更换较为方便，而且各部分零件更换方便，损坏后只需换下相应部件无需全部更换，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图一；图2是本专利技术的结构示意图二；图3是本专利技术的旋转盘放大图；图4是本专利技术的旋转盘剖视图；图中：1、后地板；2、备胎坑；3、轴一；4、齿轮；5、夹盘；6、旋转盘；7、轴二；8、卡盘；9、吸盘槽；10、吸盘；11、通孔；12、吸盘连杆；13、轴三；14、把手。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例如图1-4所示，本专利技术提供一种乘用车备胎架，包括后地板1、备胎坑2、轴一3、齿轮4、夹盘5、旋转盘6、轴二7、卡盘8、吸盘槽9、吸盘10、通孔11、吸盘连杆12、轴三13和把手14，后地板1设置有备胎坑2，备胎坑2与轴一3螺纹连接，轴一3上套装有齿轮4，轴一3依次与夹盘5和旋转盘6螺纹连接，备胎坑2上设置有若干轴二7，轴二7上套装有卡盘8。进一步的，旋转盘6上设置有若干吸盘槽9，吸盘槽9底部设置有通孔11，吸盘槽9内放置有吸盘10，吸盘10与吸盘连杆12固定连接，吸盘连杆12穿过通孔11，吸盘连杆12通过轴三13与把手14连接。进一步的，轴一3设有一凸台，齿轮4内圈设有一凹槽，便于轴一3与齿轮4的配合，还有利于更换零件。进一步的，卡盘8为半圆盘结构，卡盘8上设有卡齿，且卡齿与齿轮4啮合，方便调节。进一步的，旋转盘6上表面设有指示标志，且卡盘旋转盘6侧面安装有防滑套，可知道卡盘是否达到最大范围，防止造成损坏，还可有防滑作用。进一步的，旋转盘6下端部分与轴一3螺纹连接，方便带动齿轮旋转。进一步的，吸盘槽9为倒台型，便于安放吸盘10。本专利技术在进行使用的时候，先将齿轮4安装在轴一3上，再将轴一3安装在备胎坑2上，然后将卡盘8套装在轴二7上，并调整好角度，再与齿轮4啮合，再将备用车胎放入备胎坑2，备用车胎中心穿过轴一3，此时再将夹盘5和旋转盘6依次安装到轴一3上并拧紧旋转盘6，然后转动旋转盘6，通过轴一3带动齿轮4转动，齿轮4再带动卡盘8，卡盘8向外伸张(可根据旋转盘6上的刻度知道卡盘是否达到最大范围，防止用力过猛造成损坏)，使得卡盘8夹紧备用车胎内圈(可防止备用车胎左右晃动)，再旋转夹盘5向下移动直至贴合备用车胎(限定备用车胎上下晃动)，再将工具盒摆放至旋转盘6上，按住工具盒在利用把手14推动吸盘连杆12，使得吸盘10可与工具盒底部贴合，再旋转把手14使得吸盘连杆12再对吸盘10产生挤压使得贴合更牢固(与茶花吸盘挂钩类似)。更换备用车胎时，首先利用把手14拉动吸盘连杆12，使得吸盘10可与工具盒底部分离，将工具箱取出使用，再转动夹盘5向上移动合适距离与备用车胎分离，再转动旋转盘6带动卡盘8转动，卡盘8向内收缩与备用车胎内圈分离，再将轴一3及其上安装的夹盘5和旋转盘6全部取出，然后将更换下来的车胎放入备胎坑，再将轴一3装上，旋转旋转盘6带动卡盘8将车胎夹紧，再转动夹盘5夹紧车胎，再将工具箱摆上。本专利技术结构紧凑，拆装方便，可摆放尺寸不一备用车胎，不仅可防止备用车胎左右晃动，也可防止备用车胎上下颠簸，使得备用车胎不会随意晃动对车辆或自身造成损坏，不存在备胎掉落的风险，其上设置的旋转盘可当做托盘摆放工具箱或是其他箱体，且不易造成各箱体滑落，箱体更换较为方便，而且各部分零件更换方便，损坏后只需换下相应部件无需全部更换，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车备胎架，包括后地板(1)、备胎坑(2)、轴一(3)、齿轮(4)、夹盘(5)、旋转盘(6)、轴二(7)、卡盘(8)、吸盘槽(9)、吸盘(10)、通孔(11)、吸盘连杆(12)、轴三(13)和把手(14)，其特征在于，所述后地板(1)设置有所述备胎坑(2)，所述备胎坑(2)与所述轴一(3)螺纹连接，所述轴一(3)上套装有所述齿轮(4)，所述轴一(3)依次与所述夹盘(5)和所述旋转盘(6)螺纹连接，所述备胎坑(2)上设置有若干所述轴二(7)，所述轴二(7)上套装有所述卡盘(8)。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车备胎架，包括后地板(1)、备胎坑(2)、轴一(3)、齿轮(4)、夹盘(5)、旋转盘(6)、轴二(7)、卡盘(8)、吸盘槽(9)、吸盘(10)、通孔(11)、吸盘连杆(12)、轴三(13)和把手(14)，其特征在于，所述后地板(1)设置有所述备胎坑(2)，所述备胎坑(2)与所述轴一(3)螺纹连接，所述轴一(3)上套装有所述齿轮(4)，所述轴一(3)依次与所述夹盘(5)和所述旋转盘(6)螺纹连接，所述备胎坑(2)上设置有若干所述轴二(7)，所述轴二(7)上套装有所述卡盘(8)。2.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述旋转盘(6)上设置有若干所述吸盘槽(9)，所述吸盘槽(9)底部设置有所述通孔(11)，所述吸盘槽(9)内放置有所述吸盘(10)，所述吸盘(10)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，李秀维，王欢，
申请(专利权)人：山东国金汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37