车辆后部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆后部结构，具有：行李箱盖(2)，其设置在车辆后部、相对于位于车辆后部的行李室能够自由开闭；和刹车灯(3)，其设置在所述行李箱盖(2)的车辆前后方向的后部，并在所述行李箱盖(2)的整个车宽方向范围内一体地延伸，所述行李箱盖(2)的车辆前后方向的后部通过至少将上部部件和下部部件这两个部件(21,22)接合而形成，所述刹车灯(3)以覆盖所述行李箱盖(2)的接合部分的方式安装在所述行李箱盖上(2)。根据本发明专利技术，能够提供如下的车辆后部结构：不需要另行设置其他部件就能够将行李箱盖的接合部分隐藏、并且能够削减成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆后部结构，尤其涉及高位刹车灯附近的结构。
技术介绍
在车辆后部，在车身的较高位置处设置有在车辆刹车时亮起的刹车灯，以使后方行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，改善后方车辆的视认性。另外，为了在夜晚等天色较暗的时候提高牌照板的视认性，在牌照板附近设置有用于在夜晚等天色较暗的时候亮起的牌照灯。在车辆中使用着上述刹车灯(以下、有时称为高位刹车灯)和牌照灯。例如，公开有如下这样结构的技术：将高位刹车灯和牌照灯的灯体制成一体，即使一个灯具具有高位刹车灯和牌照灯的功能，具体来说，通过两个反射镜使灯具发出的光分别朝向特定的不同方向照射，来分别实现高位刹车灯和牌照灯的功能(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：技术专利CN203501012U
技术实现思路
然而，在上述专利文献1中虽然公开了将两个灯体一体化的结构，但是关于该一体化的灯具与行李箱盖之间的具体结构以及位置关系、尤其是灯具与行李箱盖的焊点之间的关系，没有任何记载，在布局以及成本方面还具有改进的余地。关于行李箱盖的焊点说明如下。行李箱盖位于车辆后部，相对于行李室能够自由开闭，行李箱盖整体一体成型的难度较大，因此从效率方面来说，将分体部件焊接在一起来形成行李箱盖是优选的。在将分体部件焊接在一起来形成行李箱盖时，会形成焊点。以下，存在将所有焊点合在一起称为接合部分的情况。如果焊点露出在外部则会使外观不佳，因而从美观性方面来说，优选使用其他部件来覆盖焊点。通常，为了覆盖位于整个车宽方向上的焊点，需要使用牌照灯饰板、行李箱盖灯等数量较多的部件，成本高。另外，为了将牌照灯安装在钣金上，在行李箱盖侧需要用于设置牌照灯的结构，且牌照灯的安装位置位于焊点附近，因此，若考虑到这些情况来制造钣金，会使钣金的结构复杂，而且成型出满足这些情况的钣金结构的成本高。本专利技术是鉴于上述现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种不需要另行设置其他部件就能够将行李箱盖的接合部分隐藏、并且能够削减成本的车辆后部结构。为了实现上述目的，本专利技术的第一技术方案，提供一种车辆后部结构，具有：行李箱盖，其设置在车辆后部，相对于位于车辆后部的行李室能够自由开闭；和刹车灯，其设置在所述行李箱盖的车辆前后方向的后部，并在所述行李箱盖的整个车宽方向范围内一体地延伸，所述行李箱盖的车辆前后方向的后部通过至少将上部部件和下部部件这两个部件接合而形成，所述刹车灯以覆盖所述行李箱盖的接合部分的方式安装在所述行李箱盖上。根据本专利技术的第二技术方案的车辆后部结构，在上述第一技术方案的车辆后部结构中，在所述行李箱盖上，且在所述刹车灯的下方安装有牌照板，所述刹车灯在其下部一体地具有牌照灯。根据本专利技术的第三技术方案的车辆后部结构，在上述第一或第二技术方案的车辆后部结构的基础上，在所述刹车灯的下部具有用于使所述行李箱盖开闭的开关部件。根据本专利技术的第四技术方案的车辆后部结构，在上述第三技术方案的车辆后部结构的基础上，形成有切口部分，该切口部分通过将所述刹车灯的车宽方向中央部的下部向上方切除而形成，所述开关部件配置成在车宽方向上与所述切口部分重合。根据本专利技术的第五技术方案的车辆后部结构、在上述第三或第四技术方案的车辆后部结构的基础上，所述刹车灯在其下部一体地具有至少一个的牌照灯，所述开关部件设置在所述刹车灯下部的、所述牌照灯附近的位置，在所述开关部件的位于所述牌照灯侧的端面及/或所述刹车灯的与所述开关部件相邻的下部端面具有罩部件，该罩部件用于减少所述开关部件与所述刹车灯的下部端面之间的间隙。根据本专利技术的第六技术方案的车辆后部结构，在上述第一至第五中任一项的技术方案的车辆后部结构的基础上，所述刹车灯具有：位于车辆前后方向的后方、且配置在所述刹车灯的外侧的第一透镜；位于车辆前后方向的前方、且安装在车身上的壳体；以及位于所述第一透镜与所述壳体之间的第二透镜，所述第一透镜包含成为所述刹车灯的表面的表面部件，所述第一透镜的所述表面部件的内侧与所述第二透镜的外侧以面接合的方式接合，所述第二透镜与所述壳体接合，并且所述第二透镜的材料与所述壳体的材料相同，而与所述第一透镜的材料不同。专利技术效果根据本专利技术的第一技术方案，能够通过在整个车宽方向范围内设置的刹车灯来覆盖行李箱盖的接合部分，能够提高在从外部观看时的美观性。并且，这样的作用效果仅通过原本必须的部件即刹车灯就能够达成，不需要另行设置牌照灯饰板等部件。因此，能够在抑制成本的同时提高美观性。根据本专利技术的第二技术方案，由于利用沿车宽方向延伸的刹车灯而一体地具有牌照灯，所以能够削减零部件数量，进而降低成本。并且，将牌照灯容置在刹车灯内，从而不需要单独安装牌照灯的工序，组装变得容易，而且不需要在行李箱盖上设置用于安装牌照灯的结构(安装孔等)，能够将行李箱盖制成简单的形状，提高制造精度，降低成本。即，通常，牌照灯的安装位置多位于行李箱盖的接合部分附近，在这样的情况下，为满足接合部分(焊点)和安装位置这两方的要求，而使行李箱盖成为复杂的形状。与之相对，本专利技术通过刹车灯覆盖行李箱盖的接合部分，并且将牌照灯配置在刹车灯内而不直接安装在行李箱盖上，因此能够使行李箱盖接合部分的结构简单。根据本专利技术的第三技术方案，通常，在将开关部件设置于行李箱盖上时，若将开关部件直接设置在行李箱盖主体上，则从外部会看到开关部件的结构，有损外观，因此需要另行设置用于安装牌照灯饰板等部件来维持外观。与之相对，本专利技术在沿车宽方向延伸的牌照灯下部形成开关部件，从而能够抑制因开关部件导致的美观性下降，并且不再需要设置牌照灯饰板等其他部件，能够得到设计上的一体感，提高外观。根据本专利技术的第四技术方案，若如以往那样设置有通过镀敷处理等而形成的牌照灯饰板，则使用者能够容易地意识到这是操作开关的部分，若没有牌照灯饰板，使用者很容易产生误认误操作。对此，在本专利技术中，在配置开关部件的部位设置有切口部分，从而即使没有牌照灯饰板等其他部件，从外部观看时也能够意识到这是操作部分，并且能够使使用者容易地进行操作。根据本专利技术的第五技术方案，在刹车灯下部设置开关部件的情况下，不再需要另行设置牌照灯饰板，但相应地会在刹车灯与开关部件之间产生间隙。并且由于间隙位于开关部件附近，所以存在使用者误操作而将手指伸入该间隙的可能性。尤其是，在间隙的附近还具有牌照灯，还存在使用者误操作而触碰到牌照灯的可能性。从而优选能够不使使用者触碰到该间隙和牌照灯的结构。对此，通过设置罩部件，能够抑制使用者触碰到间隙和牌照灯这样的情况，并且，即使在刹车灯下部直接设置开关部件，也能够通过最小限度的部件来保障操作的安全性。另外，透过间隙能够看到内部构造，通过设置罩部件能够在一定程度上遮蔽该间隙，从而进一步提高了外观。根据本专利技术的第六技术方案，以往通过接合透镜和壳体来形成刹车灯，且透镜需要具有透射性，再有，在壳体上安装有各种零部件，因此优选对壳体采用具有柔软性的材料。但是，在沿行李箱盖的整个车宽方向范围内延伸的、长条状的刹车灯中，材料的伸缩受热影响较大，采用不同材料的透镜和壳体的膨胀率不同，因此有可能使透镜与壳体的接合部位受到损伤。对此，在本专利技术中，将透镜分为第一透镜和第二透镜这两个透镜，并且第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后部结构，其特征在于，具有：行李箱盖，其设置在车辆后部，相对于位于车辆后部的行李室能够自由开闭；和刹车灯，其设置在所述行李箱盖的车辆前后方向的后部，并在所述行李箱盖的整个车宽方向范围内一体地延伸，所述行李箱盖的车辆前后方向的后部通过至少将上部部件和下部部件这两个部件接合而形成，所述刹车灯以覆盖所述行李箱盖的接合部分的方式安装在所述行李箱盖上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后部结构，其特征在于，具有：行李箱盖，其设置在车辆后部，相对于位于车辆后部的行李室能够自由开闭；和刹车灯，其设置在所述行李箱盖的车辆前后方向的后部，并在所述行李箱盖的整个车宽方向范围内一体地延伸，所述行李箱盖的车辆前后方向的后部通过至少将上部部件和下部部件这两个部件接合而形成，所述刹车灯以覆盖所述行李箱盖的接合部分的方式安装在所述行李箱盖上。2.如权利要求1所述的车辆后部结构，其特征在于，在所述行李箱盖上，且在所述刹车灯的下方安装有牌照板，所述刹车灯在其下部一体地具有牌照灯。3.如权利要求1所述的车辆后部结构，其特征在于，在所述刹车灯的下部具有用于使所述行李箱盖开闭的开关部件。4.如权利要求3所述的车辆后部结构，其特征在于，形成有切口部分，该切口部分通过将所述刹车灯的车宽方向中央部的下部向上方切除而形成，所述开关部件配置成在车宽方向上与所述切口部分重合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：小滨纪宏，李家豪，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11