一种房车组合式抽屉制造技术

本发明专利技术公开了一种房车组合式抽屉。其解决现有车架中部的工具箱空间利用效率低的问题。其包括一箱体、一第一抽屉盒和一第二抽屉盒，箱体经箱体滑动组件滑动装配在车架上，一盖板盖装在两侧板前端的顶部，隔板设置在箱体的中部，其将箱体分隔为一前开口的前腔和一上开口的后腔，第一抽屉盒经其第一侧板底部设有的第一滑动组件滑动装配在箱体的后腔上，第二抽屉盒经其第二侧板外侧设有的第二滑动组件滑动装配在箱体的前腔内。本发明专利技术结构简单，设计合理，有效地利用了车架中部的空间，空间利用效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及房车上使用的滑动抽屉，尤其是一种房车组合式抽屉。
技术介绍
房车又称“车轮上的家”，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。为满足人们生活需求的多样化，房车上配置的功能单元种类繁多，因此，合理利用房车的内部空间就显得尤为重要。为增加收纳空间，目前，在房车车架上设有贯通车体两侧的工具箱，在工具箱的两端分别设有储物抽屉。由于房车车体较宽，储物抽屉长度有限，因此，位于车架中部的工具箱空间限制，其利用效率低。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在着车架中部的工具箱空间利用效率低的不足，本专利技术提供一种设计合理、结构简单、空间利用效率高的房车组合式抽屉。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车组合式抽屉，其包括一箱体、一第一抽屉盒和一第二抽屉盒，所述的箱体经箱体滑动组件滑动装配在车架上，其特征在于：所述的箱体包括一底板、两对称设置在底板两侧的侧板、一连接两侧板后端部的后板、一盖板和一隔板，所述的盖板盖装在两侧板前端的顶部，所述的隔板设置在箱体的中部，其将箱体分隔为一前开口的前腔和一上开口的后腔；所述的第一抽屉盒包括一第一底板、两对称设置在第一底板两侧的第一侧板、连接在两第一侧板前端的第一面板和连接在两第一侧板后端的第一后板，所述的第一侧板、第一面板、第一后板的顶部平齐，第一侧板的底部伸出第一底板，在第一侧板与箱体的后腔对应的箱体侧板之间设有一第一滑动组件，所述的第一底板滑动盖装在后腔的上开口处；所述的第二抽屉盒包括一第二底板、两对称设置在第二底板两侧的第二侧板、连接在两第二侧板前端的第二面板和连接在两第二侧板后端的第二后板，所述的第二侧板、第二后板的顶部平齐，在第二侧板与箱体的前腔对应的箱体侧板之间设有一第二滑动组件，所述的第二面板滑动盖装在前腔的前开口处。所述的箱体滑动组件、第一滑动组件、第二滑动组件均为钢珠滑轨。在所述的第一面板上设有一推拉把手。在所述的第二面板开设一推拉手扣孔。本专利技术包括一滑动装配在车架上的箱体、一第一抽屉盒和一第二抽屉盒，其设计合理、结构简单；一盖板盖装在两侧板前端的顶部，隔板设置在箱体的中部，其将箱体分隔为一前开口的前腔和一上开口的后腔，第一抽屉盒经其第一侧板底部设有的第一滑动组件滑动装配在箱体的后腔上，第二抽屉盒经其第二侧板外侧设有的第二滑动组件滑动装配在箱体的前腔内，其有效地利用了车架中部的空间，空间利用效率高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。图1是本专利技术的一种结构示意图。图中标记：1.箱体，11.底板，12.侧板，13.后板，14.盖板，15.隔板，16.前腔，17.后腔，2.第一抽屉盒，21.第一底板，22.第一侧板，23.第一面板，24.第一后板，3.第二抽屉盒，31.第二底板，32.第二侧板，33.第二面板，34.第二后板，4.箱体滑动组件，5.第一滑动组件，6.第二滑动组件，7.推拉把手，8.推拉手扣孔。具体实施方式如图1所示，一种房车组合式抽屉，其包括一箱体1、一第一抽屉盒2和一第二抽屉盒3。其中，箱体1经箱体滑动组件4滑动装配在车架（图中未示出）上，箱体1沿箱体滑动组件4在车架上伸出或缩回。在本实施例中，箱体1包括一底板11、两对称设置在底板11两侧的侧板12、一连接两侧板12后端部的后板13、一盖板14和一隔板15。如图1所示，盖板14盖装在两侧板12前端的顶部，隔板15设置在箱体1的中部，其将箱体1分隔为一前开口的前腔16和一上开口的后腔17。在图1中，第一抽屉盒2包括一第一底板21、两对称设置在第一底板21两侧的第一侧板22、连接在两第一侧板22前端的第一面板23和连接在两第一侧板22后端的第一后板24。在本实施例中，第一侧板22、第一面板23、第一后板24的顶部平齐，第一侧板22的底部伸出第一底板21；在第一侧板22与箱体1的后腔17对应的箱体1侧板12之间设有一第一滑动组件5，第一抽屉盒2在该第一滑动组件5的支撑下与箱体1相对滑动，其第一底板21滑动盖装在后腔17的上开口处。在图1中，第二抽屉盒3包括一第二底板31、两对称设置在第二底板31两侧的第二侧板32、连接在两第二侧板32前端的第二面板33和连接在两第二侧板32后端的第二后板34。在本实施例中，第二侧板32、第二后板34的顶部平齐，在第二侧板32与箱体1的前腔16对应的箱体1侧板12之间设有一第二滑动组件6，第二抽屉盒3在该第二滑动组件6的支撑下伸出或缩回前腔16，在其缩回前腔16内时，第二面板33滑动盖装在前腔16的前开口处。需要说明的是，在本实施例中，箱体滑动组件4、第一滑动组件5、第二滑动组件6均优先选用安装简单方便、承重能力强、润滑效果好的常规钢珠滑轨。为方便第一抽屉盒2、第二抽屉盒3的推拉，如图1所示，在第一面板23上优先装有一便于握持的推拉把手7，在第二面板33优先设有一节约空间的推拉手扣孔8。本使用新型在使用时，将工具分别放置在箱体1的后腔17、第一抽屉盒2、第二抽屉盒3中，取用第二抽屉盒3内的工具时，仅需将第二抽屉盒3由箱体1的前腔16中拉出；取用第一抽屉盒2内的工具时，需将箱体1、第一抽屉盒2同时拉出；取用箱体1后腔17内的工具时，仅需将箱体1拉出。本专利技术设计合理，结构简单，其有效地利用了车架中部的空间，空间利用效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车组合式抽屉，其包括一箱体、一第一抽屉盒和一第二抽屉盒，所述的箱体经箱体滑动组件滑动装配在车架上，其特征在于：所述的箱体包括一底板、两对称设置在底板两侧的侧板、一连接两侧板后端部的后板、一盖板和一隔板，所述的盖板盖装在两侧板前端的顶部，所述的隔板设置在箱体的中部，其将箱体分隔为一前开口的前腔和一上开口的后腔；所述的第一抽屉盒包括一第一底板、两对称设置在第一底板两侧的第一侧板、连接在两第一侧板前端的第一面板和连接在两第一侧板后端的第一后板，所述的第一侧板、第一面板、第一后板的顶部平齐，第一侧板的底部伸出第一底板，在第一侧板与箱体的后腔对应的箱体侧板之间设有一第一滑动组件，所述的第一底板滑动盖装在后腔的上开口处；所述的第二抽屉盒包括一第二底板、两对称设置在第二底板两侧的第二侧板、连接在两第二侧板前端的第二面板和连接在两第二侧板后端的第二后板，所述的第二侧板、第二后板的顶部平齐，在第二侧板与箱体的前腔对应的箱体侧板之间设有一第二滑动组件，所述的第二面板滑动盖装在前腔的前开口处。

【技术特征摘要】
1.一种房车组合式抽屉，其包括一箱体、一第一抽屉盒和一第二抽屉盒，所述的箱体经箱体滑动组件滑动装配在车架上，其特征在于：所述的箱体包括一底板、两对称设置在底板两侧的侧板、一连接两侧板后端部的后板、一盖板和一隔板，所述的盖板盖装在两侧板前端的顶部，所述的隔板设置在箱体的中部，其将箱体分隔为一前开口的前腔和一上开口的后腔；所述的第一抽屉盒包括一第一底板、两对称设置在第一底板两侧的第一侧板、连接在两第一侧板前端的第一面板和连接在两第一侧板后端的第一后板，所述的第一侧板、第一面板、第一后板的顶部平齐，第一侧板的底部伸出第一底板，在第一侧板与箱体的后腔对应的箱体侧板之间设有一第一滑动组件，所述的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王位元，
申请(专利权)人：荣成康派斯新能源车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37