一种汽轮机动叶片围带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机动叶片围带。它包括动叶片，相邻两动叶片叶冠径向面之间的间隙为大于0、小于等于0.03mm，动叶片叶冠的顶面设有卡槽，卡槽内设有与其相配合的围带，围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来，围带的两端分别与其动叶片叶冠固连，相邻两围带的相邻两端位于同一动叶片叶冠上的卡槽内。本实用新型专利技术结构设计合理，能有效提高动叶片的抗振性，保证汽轮机组的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机动叶片围带。
技术介绍
汽轮机整级动叶片装配于转子的轮槽上，其叶冠沿周向配合形成整圈结构。然而相邻叶冠径向面之间仍留有装配间隙，使得动叶片不能形成有效的整圈结构。在高速气流的激振力作用下，动叶片会产生强迫振动，当强迫振动的频率与动叶片自振频率相同时即会引起共振，产生较大振幅，交变应力急剧增加，会导致动叶片发生疲劳断裂，进而影响整个机组的安全性。
技术实现思路
本技术提供了一种汽轮机动叶片围带，它结构设计合理，能有效提高动叶片的抗振性，保证汽轮机组的安全性，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括动叶片，相邻两动叶片叶冠径向面之间的间隙为大于0、小于等于0.03mm，动叶片叶冠的顶面设有卡槽，卡槽内设有与其相配合的围带，围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来，围带的两端分别与其动叶片叶冠固连，相邻两围带的相邻两端位于同一动叶片叶冠上的卡槽内。所述动叶片叶冠的一侧设有凸起部，另一侧设有与凸起部相配合的凹口部。所述凸起部为翼角。所述围带为弧形。所述卡槽为燕尾槽，所述围带的横截面为燕尾形。所述围带的长度为250～300mm，围带上表面的宽度为8～16mm。相邻两围带的相邻两端在同一动叶片叶冠的卡槽上左右对称设置。相邻两围带的相邻两端的间隔为5～6mm。所述围带的两端分别与其动叶片的叶冠通过打点冲固定。所述围带由1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV制成。本技术采用上述方案，具有以下优点：1、相邻两动叶片叶冠径向面之间的间隙为大于0、小于等于0.03mm，这样能够保证相邻叶冠之间的相对紧密贴合，减少震动。2、每条围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来，围带的两端分别与其动叶片叶冠固连从而形成叶片组，若干条围带将整圈动叶片串联成一个整体，使动叶片刚性增加，改变了动叶片的自振频率，从而避开共振，减小动叶片的振幅，提高动叶片的抗振性。3、动叶片叶冠的一侧设有凸起部，另一侧设有与凸起部相配合的凹口部，通过凸起部和凹口部不仅能够使相邻叶冠之间贴合紧密，减少震动；还能起到气封作用，防止蒸汽从相邻叶冠之间外泄；并且可以起到保护动叶片出汽侧的作用，减轻动叶片出汽侧在高速气流的冲击下产生变形。4、围带为弧形，有利于围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来。5、卡槽为燕尾槽，所述围带的横截面为燕尾形，燕尾槽卡接效果好，便于加工制造。6、相邻两围带的相邻两端位于同一动叶片叶冠上的卡槽内，能够使整圈动叶片串联成一个整体；相邻两围带的相邻两端在同一动叶片叶冠的卡槽上左右对称设置，能够保证动叶片受力均匀；相邻两围带的相邻两端的间隔为5～6cm，不仅有利于围带与动叶片叶冠的固定，还为相邻围带的操作留下操作空间。7、围带的两端分别与其动叶片的叶冠通过打点冲固定，打点冲的固定方式固定效果好，便于拆卸。8、围带由1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV制成。围带和动叶片所处工作环境一样，同时受高转速（3000r/min）和高温（450℃到540℃左右）的影响，1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV有较高的室温强度、塑性、韧性及热强性，有较好的减震性和较小的线膨胀系数。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视展开结构示意图。图3为图1中A—A向剖视结构示意图。图4为动叶片叶冠的结构示意图。图5为图4的侧视部分结构示意图。图6为本技术的使用状态结构示意图。图中，1、围带，2、叶冠，3、卡槽，4、凸起部，5、凹口部。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1～图6所示，本技术包括动叶片，相邻两动叶片叶冠2径向面之间的间隙α为大于0、小于等于0.03mm，动叶片叶冠2的顶面设有卡槽3，卡槽3内设有与其相配合的围带1，围带1穿过若干动叶片叶冠2上的卡槽3将若干动叶片连接起来，围带1的两端分别与其动叶片叶冠2通过打点冲固定。卡槽3为燕尾槽，所述围带1的横截面为燕尾形。相邻两围带1的相邻两端位于同一动叶片叶冠2上的卡槽3内，且对称设置。相邻两围带1的相邻两端的间隔β为5～6mm。动叶片叶冠2的一侧设有凸起部4，另一侧设有与凸起部4相配合的凹口部5。凸起部4为翼角。围带1为弧形。围带1的长度为250～300mm，围带1上表面的宽度为8～16mm。围带1由1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV制成。相邻两动叶片叶冠2径向面之间的间隙α为大于0、小于等于0.03mm，这样能够保证相邻叶冠2之间的相对紧密贴合，减少震动。每条围带1穿过若干动叶片叶冠2上的卡槽3将若干动叶片连接起来，围带1的两端分别与其动叶片叶冠2固连从而形成叶片组，若干条围带1将整圈动叶片串联成一个整体，使动叶片刚性增加，改变了动叶片的自振频率，从而避开共振，减小动叶片的振幅，提高动叶片的抗振性。动叶片叶冠2的一侧设有凸起部4，另一侧设有与凸起部4相配合的凹口部5，通过凸起部4和凹口部5不仅能够使相邻叶冠2之间贴合紧密，减少震动；还能起到气封作用，防止蒸汽从相邻叶冠2之间外泄；并且可以起到保护动叶片出汽侧的作用，减轻动叶片出汽侧在高速气流的冲击下产生变形。围带1为弧形，有利于围带1穿过若干动叶片叶冠2上的卡槽3将若干动叶片连接起来。卡槽3为燕尾槽，所述围带1的横截面为燕尾形，燕尾槽卡接效果好，便于加工制造。相邻两围带1的相邻两端位于同一动叶片叶冠2上的卡槽3内，能够使整圈动叶片串联成一个整体；相邻两围带1的相邻两端在同一动叶片叶冠2的卡槽3上左右对称设置，能够保证动叶片受力均匀；相邻两围带1的相邻两端的间隔β为5～6mm，不仅有利于围带1与动叶片叶冠2的固定，还为相邻围带1的操作留下操作空间。围带1的两端分别与其动叶片的叶冠2通过打点冲固定，打点冲的固定方式固定效果好，便于拆卸。围带1由1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV制成。围带1和动叶片所处工作环境一样，同时受高转速（3000r/min）和高温（450℃到540℃左右）的影响，1Cr13、2Cr13、1Cr12Mo或1C11MoV有较高的室温强度、塑性、韧性及热强性，有较好的减震性和较小的线膨胀系数。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机动叶片围带，其特征在于：包括动叶片，相邻两动叶片叶冠径向面之间的间隙为大于0、小于等于0.03mm，动叶片叶冠的顶面设有卡槽，卡槽内设有与其相配合的围带，围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来，围带的两端分别与其动叶片叶冠固连，相邻两围带的相邻两端位于同一动叶片叶冠上的卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机动叶片围带，其特征在于：包括动叶片，相邻两动叶片叶冠径向面之间的间隙为大于0、小于等于0.03mm，动叶片叶冠的顶面设有卡槽，卡槽内设有与其相配合的围带，围带穿过若干动叶片叶冠上的卡槽将若干动叶片连接起来，围带的两端分别与其动叶片叶冠固连，相邻两围带的相邻两端位于同一动叶片叶冠上的卡槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶片围带，其特征在于：所述动叶片叶冠的一侧设有凸起部，另一侧设有与凸起部相配合的凹口部。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机动叶片围带，其特征在于：所述凸起部为翼角。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶片围带，其特征在于：所述围带为弧形。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶片围带，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓磊，王明明，杨槐，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37