用于操控机动车的功能单元的操纵设备和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于操控机动车的功能单元的操纵设备(10)和方法。所述操纵设备(10)包括至少一个操纵元件(12)，其能由操纵人员移动。此外，操纵设备(10)还包括执行器(22)，借助于该执行器能向操纵人员通知对操纵元件(12)的操作。执行器(22)包括线圈元件(28)和能相对于该线圈元件(28)运动的电枢(20)。电枢(20)被固定在操纵元件(12)上。操纵设备(10)包括分析设备(36)，借助于该分析设备能检测电枢(20)相对于线圈元件(28)的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于操控机动车的功能单元的操纵设备。所述操纵设备具有至少一个操纵元件，其能由操纵人员移动。此外，操纵设备还包括执行器，借助于该执行器能向操纵人员通知对操纵元件的操作/致动。执行器包括线圈元件和能相对于该线圈元件运动的电枢。本专利技术还涉及一种用于操控机动车的功能单元的方法。
技术介绍
DE102011117120A1涉及一种用于机动车的电路操纵区，其具有操作面，利用人手的手指能向该操作面施加操纵力。为了确定该操纵力，设置了应变仪。如果确定了对操作面的操纵，则通过对具有线圈和在其中可活动地布置的电枢的电磁铁加载电流的方式来向操纵人员通知触觉反馈。随后，电枢朝着一元件撞击，该元件的运动通过挺杆传递至操作面。作为对操作面的操作的触觉反馈，操纵人员的手指感受到这一点。在此，被视作缺点的情况是，设置用于检测操纵力的应变仪花费大、成本高且易失灵。此外，DE10243600A1描述了一种电开关，该电开关可以用在机动车中。如果借助于开关设备检测到对开关的操作，则用电流加载线圈绕组并使在线圈绕组中被直线引导的电枢进行振动，在该振动中电枢朝着开关撞击。作为开关的振动，操纵人员察觉到这一点。DE102009042777A1描述了一种用于操作开关或阀的电磁执行器，例如以便通过阀调节流量。在此，电磁执行器包括线圈和由于对线圈的通电而能运动的电枢，一挺杆与该电枢连接。用于确定电枢位置的测量装置包括电流传感器和磁场传感器。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，实现一种前述类型的、具有简化的结构的操纵设备以及一种前述类型的简化的方法。该任务通过具有独立权利要求1所述特征的操纵设备以及通过具有独立权利要求10所述特征的方法完成。在从属权利要求中给出具有本专利技术的合适的改进方案的有利的设计方案。在根据本专利技术的操纵设备中，电枢被固定在操纵元件上。此外，操纵设备包括分析设备，借助于该分析设备可检测电枢相对于线圈元件的位置。通过借助于分析设备可以检测电枢相对于线圈元件的位置的方式，能把执行器用作传感器，该传感器检测操纵元件的操作。这导致了操纵设备的特别简单的结构。即可以省去用于检测操纵元件的操作的单独的传感器。此外，如此还减小了错误的可能性，因为特别少的构件就足以提供操纵设备。电枢可以至少部分地由磁性的和/或可磁化的材料制成。在此，用于检测电流的分析设备由线圈元件形成。在使用执行器作为传感器时，能特别简单地实现这种电感分析。当电枢或电枢的一部分由可磁化的材料制成时，则可以利用电枢的磁性特性，电枢在线圈元件通电时由于由此产生的磁场获得该磁性特性。这使得电枢的提供的成本特别低廉。附加地或备选地，分析设备可以被设计用于，调节流经线圈元件的电流，该电流小于流经线圈元件的、要被调节以用于使电枢运动的电流。在此，分析设备还用于检测存在于线圈元件的区域中的磁通量密度。流经线圈元件的小的电流负责使电枢停留在相对于线圈的特定位置上。流经线圈元件的小的电流也就不足以使电枢相对于线圈元件运动且进而通过操作操纵元件向操纵人员通知反馈。然而通过操纵人员操作操纵元件和进而使电枢主动运动导致了在线圈元件的区域中的磁通量密度改变。可以特别简单且精确地确定由于电枢相对于线圈元件的运动引起的磁通量密度的改变。通过这种方式也就可以特别简单且准确地检测电枢相对于线圈元件的位置。分析设备尤其可以被设计用于，调节流经线圈元件的脉冲式的电流，即时间上相继的电流脉冲，该电流脉冲随时间段交替，在该时间段中线圈元件不通电。因此，可以特别简单地确保，流经线圈元件的电流不导致电枢相对于线圈元件的运动。另一个优点在于，分析设备被设计用于，确定由操纵人员施加的、用于使操纵元件运动的操作力/致动力。则可以特别可靠地确定，操纵人员是否真的想要操作操纵元件或者仅是无意接触到操纵元件。另一个优点在于，设置有控制设备，该控制设备被设计用于，基于分析设备的信号来操控执行器。如果分析设备检测到电枢相对于线圈元件的位置，则其可以输出相应的信号至控制设备。这随后又导致，控制设备对线圈元件加载电流并因此使执行器向操纵人员通知对操纵元件的操作的、例如可触觉检测的反馈。这使得操纵元件的操纵对操纵人员来说特别舒适。在此还有利的是，控制设备被设计用于，当操作力大于预定的操作力阈值时才操控执行器。从而可以特别简单地使得仅当超过该操作力阈值时才通知操纵人员，使得其操作操纵元件。这使得操纵设备的运行特别可靠。线圈元件可以被布置在印刷电路板的一侧上，该侧朝向操纵元件的、在其上固定有电枢的侧。则不需要设置单独的、线圈元件被布置在其上的定子或类似部件。这使得操纵设备特别简单且相对紧凑。此外，当线圈元件通过被集成在印刷电路板中的印制导线形成时，可以实现操纵设备的特别紧凑的设计方案。即这导致线圈元件的结构空间需求特别小。最后还证明有利的是，操纵设备包括多个操纵元件，为所述多个操纵元件分配有相应的执行器。在此，操纵元件被布置为至少一排。即对操纵人员来说，当通过操作相应的操纵元件来向操纵人员通知反馈时，尤其是在成排布置的操纵元件的情况下(例如像操纵元件在机动车中以开关条形式出现的那样)是特别有利的。在根据本专利技术的用于操控机动车的功能单元的方法中，由操纵人员使操纵设备的至少一个操纵元件运动。在此，通过操纵元件的运动使执行器的、被固定在操纵元件上的电枢共同运动。借助于操纵设备的分析设备检测电枢相对于执行器的线圈元件的位置。随后通过使电枢相对于线圈元件运动来借助于执行器向操纵人员通知对操纵元件的操作。在该方法中，可以通过特别简单的方式和方法向操纵人员传输或通知关于正在对操纵元件进行操作的反馈，因为执行器同时用作传感器。在不脱离本专利技术的框架的情况下，前述在说明书中提到的特征和特征组合以及随后在附图说明中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅能以相应给出的组合的形式、而且也能以其它组合的形式或单独使用。因此，其可以被视作在附图中未明确示出或说明的、由本专利技术包括或公开的实施方案，然而也可以由经说明的实施方案通过单独的特征组合得到和产生。由权利要求、下面对优选实施例的描述以及根据唯一附图得到本专利技术的其它优点、特征和细节。附图说明该附图示意性示出用于操控机动车的功能单元的操纵设备，在所述操纵设备中与操纵元件耦合的电枢相对于线圈移动，其中，包括电枢和线圈的执行器用作用于检测该运动的传感器。具体实施方式在附图中示意性示出的操纵设备10用于操控机动车的功能单元。例如，借助于操纵设备10可以接通或关掉警报闪光装置或者盘式加热装置。操纵设备10也可以用于设定行驶方式，例如运动式行驶方式、保护式行驶方式或者省油式行驶方式，激活或去激活驾驶员辅助系统以及其它舒适功能和/或安全功能、例如电子稳定程序。为此，操纵设备10可以具有多个操纵部件或操纵元件12，在附图中示意性示出其中一个。这种操纵元件12尤其能够在开关条中被布置为一排。该至少一个开关条可以被布置在仪表板中、副仪表板中、车门内衬的区域中或者机动车的其他内饰部件上。在此可以通过操纵人员例如用手指14向操纵元件12的表面16上施加力以及同时使操纵元件12发生形变的方式来操作操纵元件12。通过轴18使执行器22的电枢20与操纵元件12连接。在此，轴18被固定在操纵元件12的底面24上。即如果在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操控机动车的功能单元的操纵设备，所述操纵设备包括至少一个操纵元件(12)，所述至少一个操纵元件能由操纵人员移动，操纵设备还包括执行器(22)，借助于该执行器能向操纵人员通知对操纵元件(12)的操作，其中，执行器(22)包括线圈元件(28)和能相对于该线圈元件(28)运动的电枢(20)，其特征在于，所述电枢(20)被固定在操纵元件(12)上，操纵设备(10)包括分析设备(36)，借助于该分析设备能检测电枢(20)相对于线圈元件(28)的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.27 DE 102014017577.41.一种用于操控机动车的功能单元的操纵设备，所述操纵设备包括至少一个操纵元件(12)，所述至少一个操纵元件能由操纵人员移动，操纵设备还包括执行器(22)，借助于该执行器能向操纵人员通知对操纵元件(12)的操作，其中，执行器(22)包括线圈元件(28)和能相对于该线圈元件(28)运动的电枢(20)，其特征在于，所述电枢(20)被固定在操纵元件(12)上，操纵设备(10)包括分析设备(36)，借助于该分析设备能检测电枢(20)相对于线圈元件(28)的位置。2.根据权利要求1所述的操纵设备，其特征在于，所述电枢(20)至少部分地由磁性的和/或可磁化的材料制成，其中，分析设备(36)被设计用于检测流经线圈元件(28)的电流。3.根据权利要求1或2所述的操纵设备，其特征在于，所述分析设备(36)被设计用于，调节流经线圈元件(28)的——尤其是脉冲式的——电流，该电流小于要被调节以用于使电枢(20)运动的电流，其中，分析设备(36)被设计用于检测存在于线圈元件(28)的区域中的磁通量密度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵设备，其特征在于，所述分析设备(36)被设计用于，确定由操纵人员所施加的、用于使操纵元件(12)运动的操作力。5.根据权利要求1至4中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·沃辛格尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE