高速两栖登陆车制造技术

本发明专利技术涉及一种高速两栖登陆车，由车厢(1)、接地装置组成，车厢(1)上安装了两台螺旋桨发动机(8)。其与地面的接触面积大，压强小，不会深陷沙地或泥泞中；两台螺旋桨发动机(8)，功率强劲，其登陆时速度大机动灵活；螺旋桨发动机(8)可转动，其容易改变前进方向；战士登陆全程无须离开高速两栖登陆车，自始至终在其保护下，伤亡显著减少；其采用了隔热措施和降振措施，其内环境较好。总之，高速两栖登陆车能有效保护战士、火力强大、能快速登陆，是一种较好的登陆装备。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高速两栖登陆车，尤其是战士无须下车的、火力强大的、能快速登陆的高速两栖登陆车。
技术介绍
在登陆作战过程中，岸边不是松软沙地，就是隐藏大小石块的泥泞地，坦克和装甲车行动缓慢，加之目标大，容易遭到导弹和火箭弹的攻击；战士离开船只或装甲车，涉水上岸，行动更缓慢，又没有装甲保护，敌人居高临下，除非攻其不备，现有登陆方式可能造成严重伤亡。台独分子日益猖獗，我国必须做好让宝岛台湾回归祖国怀抱的战争准备；数十个南海岛屿被侵占，我国必须做好收复祖国神圣领土的战争准备。这些战争都离不开登陆作战。为减少伤亡和损失，登陆作战须迅雷不及掩耳，登陆战士须有充分保护，登陆火力须集中和强大。努力的方向摆在面前，希望能够早日实现，这是解放军的殷切企盼，国人义不容辞责无旁贷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种战士无须下车的、火力强大的、能快速登陆的高速两栖登陆车。另一个要解决的问题是使用高速两栖登陆车实施登陆作战的方法。为解决上述高速两栖登陆车的技术问题，本专利技术的技术方案为：一种高速两栖登陆车，含车厢和接地装置。车厢由一块上板、一块底板、一块前板、一块后板、两块侧板围成；该前板从上到下逐渐向后倾斜，其下端与该底板的前端圆滑固紧连接，其上有多个射击孔；该后板上有车门；竖直隔板位于该车厢内腔中的后部，其上端面与该上板的下表面固紧连接，其下端面与该底板的上表面固紧连接，其横向两侧面分别与相应位置的这两块侧板之一的内侧向面固紧连接，其上有隔板门；该隔板与该后板之间通道两侧的该底板上，存放武器弹药、工具和发动机燃油；该上板为矩形，其上表面的纵向中线上有后圆孔和前圆孔，该后圆孔又位于隔板的正上方，该前圆孔位于该后圆孔的前方；该侧板上也有多个射击孔。车厢上安装有摄像头、显示屏、垫片、座椅、动力和控制系统。摄像头位于车厢上板上表面前端的横向中央，其与相应位置的该上板固定连接。显示屏位于车厢上板上的前圆孔的正后方且与之接近，其悬挂在相应位置的该上板的下表面上，该车厢上摄像头拍摄的前方的景象显示在该显示屏上。圆形垫片的直径小于车厢上板的横向宽度，其轴线与该上板上的后圆孔的轴线重合，其下圆面与相应位置该上板的上表面固紧连接；该垫片的中心有竖直垫片圆孔，该垫片圆孔的内径等于或大于该后圆孔的内径。多个座椅固紧安装在车厢底板的上表面上，位于显示屏后方的座椅供驾驶员乘坐，其余座椅供其他战士乘坐。动力和控制系统由螺旋桨发动机、撑板、齿盘、齿盘轴、齿轮、齿轮轴、方向盘组成。两螺旋桨发动机之一向前伸出的轴上固紧连接螺旋桨。齿盘的直径等于车厢上垫片的直径，其轴线与该车厢上板上的后圆孔的轴线重合，其下圆面与该垫片的上圆面活动接触；该齿盘的中心有齿盘圆孔，该齿盘圆孔的轴线与该齿盘的轴线重合。齿盘轴的竖直轴向高度等于齿盘、垫片、车厢上板的竖直厚度之和，其外径等于该上板上的后圆孔的内径，其插在该齿盘上的齿盘圆孔、该垫片上的垫片圆孔、该后圆孔中，其与该上板固紧连接，又与该齿盘固定连接在一起；该垫片圆孔的内圆周表面其相应位置的该齿盘轴的圆周表面活动接触，或者相互对置。两撑板之一为矩形板；这两撑板对称分居齿盘轴线的两侧，这两撑板之一的下端面与相应位置的该齿盘的上表面固紧连接；这两撑板分别位于两螺旋桨发动机之一重心的正下方，这两撑板之一的上端面与相应位置的正上方的螺旋桨发动机外壳的下表面固紧连接；这两螺旋桨发动机的轴线平行且与这两螺旋桨发动机重心的连线垂直；安装在该螺旋桨发动机上的螺旋桨旋转时不会与该齿盘碰撞。齿轮的直径小于齿盘的直径，其位于齿盘的前方且与该齿盘啮合，其竖直轴线与车厢上板上的前圆孔的轴线重合，其下圆面与相应位置的该上板的上表面活动接触；该齿轮的中心有竖直齿轮圆孔，该齿轮圆孔的轴线与该齿轮的轴线重合。方向盘的直径大于齿轮的直径，但小于齿盘的直径，其位于车厢上显示屏的下方且接近该显示屏的下端面，其中心有方向盘圆孔；该方向盘圆孔的轴线与该方向盘的轴线重合，其内径等于齿轮上的齿轮圆孔的内径。齿轮轴的外径等于齿轮上的齿轮圆孔的内径，其插在该齿轮圆孔、车厢上板上的前圆孔、方向盘上的方向盘圆孔中，其与该上板固定连接，其从该前圆孔向上的伸出端与该齿轮固紧连接在一起，其从该前圆孔向下的伸出端与相应位置该方向盘固紧连接在一起。接地装置由地板、散热片、隔热柱组成。地板的平板和翘板为一整体；该平板与车厢的底板形状相同、面积相等，其位于该底板的正下方；该翘板的横向宽度等于该平板横向宽度，其前端上翘，其下端与该平板的前端圆滑相接。多块散热片均匀分散安装在地板的平板的上表面上；该散热片为长条形片，其轴线与该平板的轴线平行，其纵向长度等于该平板的纵向长度，其后端面与该平板的后端面齐平，其上表面与相应位置的车厢上的底板的下表面对置但不接触，其下表面与相应位置的该平板的上表面固紧连接。多个隔热柱分散安装在地板的平板和车厢的底板上；该隔热柱为短小圆柱或多棱柱，其用绝热材料制造，其竖直轴向高度大于散热片的竖直高度，其下端面与相应位置的平板的上表面固紧连接，其上端面与相应位置的底板的下表面固紧连接。为保护隐伏在车厢上板上的战士，从下到上逐渐向后倾斜的防弹板的下端面与车厢上板的上表面的前端固紧连接，从下到上逐渐向内倾斜的两块防弹板的下端面分别与该上板前部两侧之一的上表面固紧连接，该防弹板上有多个竖直射击缺口。为加强高速两栖登陆车的火力，车厢上除备有步枪外，还备有机枪、火箭筒、火焰喷射器。为保护螺旋桨发动机，车厢上板的上表面上固紧安装发动机保护罩，两个螺旋桨发动机隐藏其内；该发动机保护罩的前端有进气孔、后端敞开，其受弹正面从下到上逐渐向后倾斜，其受弹两侧面之一从下到上逐渐向内倾斜。使用高速两栖登陆车实施登陆作战的方法是这样的：高速两栖登陆车由大型舰只输送到登陆点附近水域后，离开所述大型舰只前出，同时支援舰只和飞机夺取制空权，并炮火覆盖目标地，削平通道的土坎和堑壕，摧毁通道的障碍物，引爆通道上的地雷，消灭通道两侧敌人；接着高速两栖登陆车驶向登陆点后高速上岸，对残存敌方目标倾泻子弹、发射火箭弹、喷射火焰，迅速冲向高地消灭残敌，以迅雷不及掩耳之势抢占阵地。在行进过程中，驾驶员根据显示屏显示的前方情况，选择行进路径，调整行车方向；当方向盘顺时针方向转动时，带动齿盘逆时针方向转动，相应螺旋桨发动机的后端偏向右侧，使高速两栖登陆车向右转向；当方向盘逆时针方向转动时，带动齿盘顺时针方向转动，相应螺旋桨发动机的后端偏向左侧，使高速两栖登陆车向左转向；当螺旋桨发动机的轴线与车厢的轴线平行时，高速两栖登陆车的前进方向不变。多辆高速两栖登陆车同时登陆时，成品字形前进或横向一线推进，最后在需要占领的阵地上汇合；接着大批后续部队跟进，巩固阵地，扩大战果。采用这样的结构后，由于地板与地面的接触面积大，压强小，高速两栖登陆车不会深陷沙地或泥泞中；由于高速两栖登陆车的动力来自两台螺旋桨发动机，功率强劲，其速度大于装甲车或坦克；由于螺旋桨发动机可转动，高速两栖登陆车容易改变方向。总之，高速两栖登陆车的速度和机动性，超过坦克和装甲车。有了这样的登陆装备，登陆时伤亡大减。采用这样的结构后，高速两栖登陆车从离开携带的大型舰只至占领滩头阵地，登陆战士全程无须离开高速两栖登陆车，无须涉水上岸和徒步在沙地或泥泞地面上行进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速两栖登陆车，含车厢(1)；其特征在于：所述高速两栖登陆车还含接地装置；车厢(1)由一块上板(1a)、一块底板(1b)、一块前板(1c)、一块后板(1d)、两块侧板围成；所述前板(1c)从上到下逐渐向后倾斜，其下端与所述底板(1b)的前端圆滑固紧连接，其上有多个射击孔(1h)；所述后板(1d)上有车门(1e)；竖直隔板(1f)位于所述车厢(1)内腔中的后部，其上端面与所述上板(1a)的下表面固紧连接，其下端面与所述底板(1b)的上表面固紧连接，其横向两侧面分别与相应位置的这两块侧板之一的内侧向面固紧连接，其上有隔板门(1g)；所述隔板(1f)与所述后板(1d)之间通道两侧的所述底板(1b)上，存放武器弹药、工具和发动机燃油；所述上板(1a)为矩形，其上表面的纵向中线上有后圆孔(1i)和前圆孔(1j)，所述后圆孔(1i)又位于隔板(1f)的正上方，所述前圆孔(1j)位于所述后圆孔(1i)的前方；所述侧板上也有多个射击孔(1h)；车厢(1)上安装有摄像头(2)、显示屏(3)、垫片(15)、座椅(4)、动力和控制系统；摄像头(2)位于车厢(1)上板(1a)上表面前端的横向中央，其与相应位置的所述上板(1a)固定连接；显示屏(3)位于车厢(1)上板(1a)上的前圆孔(1j)的正后方且与之接近，其悬挂在相应位置的所述上板(1a)的下表面上，所述车厢(1)上摄像头(2)拍摄的前方的景象显示在该显示屏(3)上；圆形垫片(15)的直径小于车厢(1)上板(1a)的横向宽度，其轴线与所述上板(1a)上的后圆孔(1i)的轴线重合，其下圆面与相应位置所述上板(1a)的上表面固紧连接；所述垫片(15)的中心有竖直垫片圆孔(15a)，所述垫片圆孔(15a)的内径等于或大于所述后圆孔(1i)的内径；多个座椅(4)固紧安装在车厢(1)底板(1b)的上表面上，位于显示屏(3)后方的座椅(4)供驾驶员乘坐，其余座椅(4)供其他战士乘坐；动力和控制系统由螺旋桨发动机(8)、撑板(9)、齿盘(10)、齿盘轴(11)、齿轮(12)、齿轮轴(13)、方向盘(14)组成；两螺旋桨发动机(8)之一向前伸出的轴上固紧连接螺旋桨；齿盘(10)的直径等于车厢(1)上垫片(15)的直径，其轴线与所述车厢(1)上板(1a)上的后圆孔(1i)的轴线重合，其下圆面与所述垫片(15)的上圆面活动接触；所述齿盘(10)的中心有齿盘圆孔(10a)，所述齿盘圆孔(10a)的轴线与所述齿盘(10)的轴线重合；齿盘轴(11)的竖直轴向高度等于齿盘(10)、垫片(15)、车厢(1)上板(1a)的竖直厚度之和，其外径等于所述上板(1a)上的后圆孔(1i)的内径，其插在所述齿盘(10)上的齿盘圆孔(10a)、所述垫片(15)上的垫片圆孔(15a)、所述后圆孔(1i)中，其与所述上板(1a)固紧连接，又与所述齿盘(10)固定连接在一起；所述垫片圆孔(15a)的内圆周表面其相应位置的所述齿盘轴(11)的圆周表面活动接触，或者相互对置；两撑板(9)之一为矩形板；这两撑板(9)对称分居齿盘(10)轴线的两侧，这两撑板(9)之一的下端面与相应位置的所述齿盘(10)的上表面固紧连接；这两撑板(9)分别位于两螺旋桨发动机(8)之一重心的正下方，这两撑板(9)之一的上端面与相应位置的正上方的螺旋桨发动机(8)外壳的下表面固紧连接；这两螺旋桨发动机(8)的轴线平行且与这两螺旋桨发动机(8)重心的连线垂直；安装在所述螺旋桨发动机(8)上的螺旋桨旋转时不会与所述齿盘(10)碰撞；齿轮(12)的直径小于齿盘(10)的直径，其位于齿盘(10)的前方且与所述齿盘(10)啮合，其竖直轴线与车厢(1)上板(1a)上的前圆孔(1j)的轴线重合，其下圆面与相应位置的所述上板(1a)的上表面活动接触；所述齿轮(12)的中心有竖直齿轮圆孔(12a)，所述齿轮圆孔(12a)的轴线与所述齿轮(12)的轴线重合；方向盘(14)的直径大于齿轮(12)的直径，但小于齿盘(10)的直径，其位于车厢(1)上显示屏(3)的下方且接近所述显示屏(3)的下端面，其中心有方向盘圆孔(14a)；所述方向盘圆孔(14a)的轴线与所述方向盘(14)的轴线重合，其内径等于齿轮(12)上的齿轮圆孔(12a)的内径；齿轮轴(13)的外径等于齿轮(12)上的齿轮圆孔(12a)的内径，其插在所述齿轮圆孔(12a)、车厢(1)上板(1a)上的前圆孔(1j)、方向盘(14)上的方向盘圆孔(14a)中，其与所述上板(1a)固定连接，其从所述前圆孔(1j)向上的伸出端与所述齿轮(12)固紧连接在一起，其从所述前圆孔(1j)向下的伸出端与相应位置所述方向盘(14)固紧连接在一起；接地装置由地板(5)、散热片(6)、隔热柱(7)组成；地板(5)的平板(5a)和翘板(5b)为一整体；所述平...

【技术特征摘要】
1.一种高速两栖登陆车，含车厢(1)；其特征在于：所述高速两栖登陆车还含接地装置；车厢(1)由一块上板(1a)、一块底板(1b)、一块前板(1c)、一块后板(1d)、两块侧板围成；所述前板(1c)从上到下逐渐向后倾斜，其下端与所述底板(1b)的前端圆滑固紧连接，其上有多个射击孔(1h)；所述后板(1d)上有车门(1e)；竖直隔板(1f)位于所述车厢(1)内腔中的后部，其上端面与所述上板(1a)的下表面固紧连接，其下端面与所述底板(1b)的上表面固紧连接，其横向两侧面分别与相应位置的这两块侧板之一的内侧向面固紧连接，其上有隔板门(1g)；所述隔板(1f)与所述后板(1d)之间通道两侧的所述底板(1b)上，存放武器弹药、工具和发动机燃油；所述上板(1a)为矩形，其上表面的纵向中线上有后圆孔(1i)和前圆孔(1j)，所述后圆孔(1i)又位于隔板(1f)的正上方，所述前圆孔(1j)位于所述后圆孔(1i)的前方；所述侧板上也有多个射击孔(1h)；车厢(1)上安装有摄像头(2)、显示屏(3)、垫片(15)、座椅(4)、动力和控制系统；摄像头(2)位于车厢(1)上板(1a)上表面前端的横向中央，其与相应位置的所述上板(1a)固定连接；显示屏(3)位于车厢(1)上板(1a)上的前圆孔(1j)的正后方且与之接近，其悬挂在相应位置的所述上板(1a)的下表面上，所述车厢(1)上摄像头(2)拍摄的前方的景象显示在该显示屏(3)上；圆形垫片(15)的直径小于车厢(1)上板(1a)的横向宽度，其轴线与所述上板(1a)上的后圆孔(1i)的轴线重合，其下圆面与相应位置所述上板(1a)的上表面固紧连接；所述垫片(15)的中心有竖直垫片圆孔(15a)，所述垫片圆孔(15a)的内径等于或大于所述后圆孔(1i)的内径；多个座椅(4)固紧安装在车厢(1)底板(1b)的上表面上，位于显示屏(3)后方的座椅(4)供驾驶员乘坐，其余座椅(4)供其他战士乘坐；动力和控制系统由螺旋桨发动机(8)、撑板(9)、齿盘(10)、齿盘轴(11)、齿轮(12)、齿轮轴(13)、方向盘(14)组成；两螺旋桨发动机(8)之一向前伸出的轴上固紧连接螺旋桨；齿盘(10)的直径等于车厢(1)上垫片(15)的直径，其轴线与所述车厢(1)上板(1a)上的后圆孔(1i)的轴线重合，其下圆面与所述垫片(15)的上圆面活动接触；所述齿盘(10)的中心有齿盘圆孔(10a)，所述齿盘圆孔(10a)的轴线与所述齿盘(10)的轴线重合；齿盘轴(11)的竖直轴向高度等于齿盘(10)、垫片(15)、车厢(1)上板(1a)的竖直厚度之和，其外径等于所述上板(1a)上的后圆孔(1i)的内径，其插在所述齿盘(10)上的齿盘圆孔(10a)、所述垫片(15)上的垫片圆孔(15a)、所述后圆孔(1i)中，其与所述上板(1a)固紧连接，又与所述齿盘(10)固定连接在一起；所述垫片圆孔(15a)的内圆周表面其相应位置的所述齿盘轴(11)的圆周表面活动接触，或者相互对置；两撑板(9)之一为矩形板；这两撑板(9)对称分居齿盘(10)轴线的两侧，这两撑板(9)之一的下端面与相应位置的所述齿盘(10)的上表面固紧连接；这两撑板(9)分别位于两螺旋桨发动机(8)之一重心的正下方，这两撑板(9)之一的上端面与相应位置的正上方的螺旋桨发动机(8)外壳的下表面固紧连接；这两螺旋桨发动机(8)的轴线平行且与这两螺旋桨发动机(8)重心的连线垂直；安装在所述螺旋桨发动机(8)上的螺旋桨旋转时不会与所述齿盘(10)碰撞；齿轮(12)的直径小于齿盘(10)的直径，其位于齿盘(10)的前方且与所述齿盘(10)啮合，其竖直轴线与车厢(1)上板(1a)上的前圆孔(1j)的轴线重合，其下圆面与相应位置的所述上板(1a)的上表面活动接触；所述齿轮(12)的中心有竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新亚，
申请(专利权)人：李新亚，
类型：发明
国别省市：广东;44