消防车的供水系统及消防车技术方案

本发明专利技术公开了一种消防车的供水系统及消防车。该供水系统，包括第一水泵，其进水口与第一进水管连通，出水口与消防车的喷射器连通；第二水泵，其进水口与第二进水管连通，出水口同时连接第一水泵的进水口及消防车的喷射器。重要的是，该第一进水管可选择地导通或断开；且供水系统包括至少两种工作模式，能在第一工作模式下实现两个水泵的并联连接，大幅提高喷射器的入口流量，适用于短距离、需要大流量压制的场合；在第二工作模式下实现两个水泵的串联连接，大幅提高喷射器的入口压力，适用于远距离、高楼层灭火的场合。相对于常规消防车，采用本发明专利技术宗旨的供水系统的整机，其水泵的总额定流量和动力源的总额定功率均更大，其灭火能力更高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及消防领域，特别是涉及一种消防车的供水系统及消防车。
技术介绍
由于现代化楼宇的楼层、面积不断扩大，所以在灭火实战中对消防车出水能力(即：出水流量和出水压力)的要求越来越高。现有消防车出水流量的能力是由底盘发动机的额定功率决定的，出水压力的能力是由与其匹配的消防泵的性能所决定的。为增大水泵流量和压力，现有消防车通常采用提高底盘发动机功率、选用大流量水泵等方法实现。但是，底盘发动机额定功率和水泵额定流量是受限的，因此消防车的出水能力相应受限。为解决上述问题，现有技术中一是采用双动力源设备，通过水泵之间的并联实现出水流量的提高，但是受单台动力装置功率的限制，该设备只能获得较大的出水流量，不能提高出水压力，即不适合远距离、高楼层灭火；二是两台消防车串联的耦合作业模式，将一台消防车输出的压力水直接注入主战车的水泵进水口，经主战车水泵的再次加压而提高出水压力，但是该两台消防车不仅占地面积大，而且相互供水时配合难度大、操作复杂。因此，如何提供一种操作简单，既能提高出水流量又能提高出水压力的消防车供水系统是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术一方面提出一种消防车的供水系统，包括由第一动力装置驱动的第一水泵，所述第一水泵的进水口与第一进水管连通，所述第一水泵的出水口与所述消防车的喷射器连通，还包括由第二动力装置驱动的第二水泵，所述第二水泵的进水口与第二进水管连通，所述第二水泵的出水口同时连接所述第一水泵的进水口及所述消防车的喷射器，所述第一进水管可选择地导通或断开；所述供水系统包括至少两种工作模式，在第一工作模式下，所述第一进水管导通，所述第二水泵的出水口与所述喷射器连通，所述第一水泵、第二水泵并联供水；在第二工作模式下，所述第一进水管断开，所述第二水泵的出水口与所述第一水泵的进水口连通，所述第二水泵、所述第一水泵串联供水。进一步地，所述供水系统还包括第三工作模式，在所述第三工作模式下，所述第一进水管导通，由所述第一水泵单独向所述喷射器供水；或，所述第一进水管断开，所述第二水泵的出水口与所述喷射器连通，由所述第二水泵单独向所述喷射器供水。进一步地，所述供水系统还包括第四工作模式，在所述第四工作模式下，所述第一进水管导通，所述第一水泵单独向所述喷射器供水；所述第二水泵的出水口与外界供水管路连通。进一步地，所述供水系统，包括设置在所述第一进水管上的第一阀，以控制所述第一进水管的导通或断开。进一步地，所述供水系统，还包括：设置在所述第二水泵的出水口与所述喷射器之间的第二阀和设置在所述第二水泵的出水口与所述第一水泵的进水口之间的第三阀；所述第一阀、所述第二阀和所述第三阀，用于选择所述供水系统在所述第一工作模式、所述第二工作模式或所述第三工作模式；或设置在所述第二水泵的出水口与喷射器、第一水泵的进水口之间的三通阀；所述第一阀和所述三通阀，用于选择所述供水系统在所述第一工作模式、所述第二工作模式或所述第三工作模式。进一步地，所述供水系统，还包括设置在所述第二水泵的出水口与外界供水管路之间的第四阀；所述第一阀、所述第二阀、所述第三阀和所述第四阀，用于选择所述供水系统在所述第四工作模式；或，所述第一阀、所述三通阀和所述第四阀，用于选择所述供水系统在所述第四工作模式。进一步地，所述供水系统，还包括止回阀和安全阀，所述止回阀设置在所述第一水泵或/和所述第二水泵的出水口；所述安全阀设置在所述止回阀的出口处。进一步地，所述第一进水管连通所述消防车的水罐，所述第二进水管连通所述消防车的水罐或外供管路。进一步地，所述第一驱动装置为所述消防车的底盘发动机，所述第二驱动装置为发动机、电动机的任意一种或多种。进一步地，还包括由第三动力装置驱动的第三水泵和第三动力装置驱动的第四水泵，所述供水系统还包括第五工作模式，在所述第五工作模式下，所述第二水泵的出水口与所述第一水泵的进水口连通，所述第二水泵、所述第一水泵串联供水；所述第四水泵的出水口与所述第三水泵的进水口连通，所述第四水泵、所述第三水泵串联供水；且所述第一水泵、第三水泵的出水口同时与所述喷射器连通。另一方面，本专利技术还提供一种消防车，包括车底盘、回转装置、臂架和供水系统；所述回转装置，设置在所述车底盘上；所述臂架，与所述回转装置连接；所述供水系统，为上述任意的供水系统。本专利技术的消防车的供水系统及消防车，包括至少两台水泵及其动力源，能通过有效控制，使其工作在不同工作模式下，以至少实现二者的并联连接或串联连接。当启动双水泵并联供水的第一工作模式时，可大幅提高喷射器的入口流量，适用于短距离、需要大流量压制的场合；当启动双水泵串联供水的第二工作模式时，可大幅提高喷射器的入口压力，适用于远距离、高楼层灭火的场合。相对于常规消防车，采用本专利技术宗旨的供水系统的整机，其水泵的总额定流量和动力源的总额定功率均更大，其灭火能力更高。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的消防车的供水系统的一个实施例的第一工作模式示意图；图2为本专利技术的消防车的供水系统的一个实施例的第二工作模式示意图；图3为本专利技术的消防车的供水系统的另一个实施例的第一工作模式示意图；图4为本专利技术的消防车的供水系统的另一个实施例的第二工作模式示意图；图5-6为本专利技术的消防车的供水系统的一个实施例的第三工作模式示意图；图7为本专利技术的消防车的供水系统的一个实施例的第四工作模式示意图；图8为本专利技术的消防车的供水系统的另一个实施例的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为详细说明本专利技术的供水系统及消防车，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-4所示，显示了本专利技术的消防车的供水系统的若干优选实施例，包括由第一动力装置驱动的第一水泵100(该动力装置图未示出)，其进水口与第一进水管200连通，出水口与消防车的喷射器300连通。此外，还包括由第二动力装置驱动的第二水泵400，其进水口与第二进水管500连通，出水口同时连接第一水泵100的进水口及消防车的喷射器300。重要的是，该第一进水管200可选择地导通或断开，且本专利技术的供水系统包括至少两种工作模式，在第一工作模式下，第一进水管200导通，第二水泵400的出水口与喷射器300连通，使得第一水泵100、第二水泵400并联供水，以提高供水系统的出水流量；在第二工作模式下，第一进水管200断开，第二水泵400的出水口与第一水泵100的进水口连通，第二水泵400、第一水泵100串联供水，以提高供水系统的出水压力。本专利技术的消防车的供水系统，包括至少两台水泵及其动力源，能通过有效控制使其工作在不同工作模式下，以至少实现二者的并联连接或串联连接。当启动双水泵并联供水的第一工作模式时(如图1、3所示)，可大幅提高喷射器300的入口流量，适用于短距离、需要大流量压制的场合；当启动双水泵串联供水的第二工作模式时(如图2、4所示)，可大幅提高喷射器300的入口压力，适用于远距离、高楼层灭火的场合。相对于常规消防车，采用本专利技术宗旨的供水系统的整机，其水泵的总额定流量和动力源的总额定功率均更大，其灭火能力更高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车的供水系统，包括由第一动力装置驱动的第一水泵(100)，所述第一水泵(100)的进水口与第一进水管(200)连通，所述第一水泵(100)的出水口与所述消防车的喷射器(300)连通，其特征在于，还包括由第二动力装置驱动的第二水泵(400)，所述第二水泵(400)的进水口与第二进水管(500)连通，所述第二水泵(400)的出水口同时连接所述第一水泵(100)的进水口及所述消防车的喷射器(300)，所述第一进水管(200)可选择地导通或断开；所述供水系统包括至少两种工作模式，在第一工作模式下，所述第一进水管(200)导通，所述第二水泵(400)的出水口与所述喷射器(300)连通，所述第一水泵(100)、第二水泵(400)并联供水；在第二工作模式下，所述第一进水管(200)断开，所述第二水泵(400)的出水口与所述第一水泵(100)的进水口连通，所述第二水泵(400)、所述第一水泵(100)串联供水。

【技术特征摘要】
1.一种消防车的供水系统，包括由第一动力装置驱动的第一水泵(100)，所述第一水泵(100)的进水口与第一进水管(200)连通，所述第一水泵(100)的出水口与所述消防车的喷射器(300)连通，其特征在于，还包括由第二动力装置驱动的第二水泵(400)，所述第二水泵(400)的进水口与第二进水管(500)连通，所述第二水泵(400)的出水口同时连接所述第一水泵(100)的进水口及所述消防车的喷射器(300)，所述第一进水管(200)可选择地导通或断开；所述供水系统包括至少两种工作模式，在第一工作模式下，所述第一进水管(200)导通，所述第二水泵(400)的出水口与所述喷射器(300)连通，所述第一水泵(100)、第二水泵(400)并联供水；在第二工作模式下，所述第一进水管(200)断开，所述第二水泵(400)的出水口与所述第一水泵(100)的进水口连通，所述第二水泵(400)、所述第一水泵(100)串联供水。2.根据权利要求1所述的供水系统，其特征在于，所述供水系统还包括第三工作模式，在所述第三工作模式下，所述第一进水管(200)导通，由所述第一水泵(100)单独向所述喷射器(300)供水；或，所述第一进水管(200)断开，所述第二水泵(400)的出水口与所述喷射器(300)连通，由所述第二水泵(400)单独向所述喷射器(300)供水。3.根据权利要求2所述的供水系统，其特征在于，所述供水系统还包括第四工作模式，在所述第四工作模式下，所述第一进水管(200)导通，所述第一水泵(100)单独向所述喷射器(300)供水；所述第二水泵(400)的出水口与外界供水管路连通。4.根据权利要求3所述的供水系统，其特征在于，包括设置在所述第一进水管(200)上的第一阀(610)，以控制所述第一进水管(200)的导通或断开。5.根据权利要求4所述的供水系统，其特征在于，还包括：设置在所述第二水泵(400)的出水口与所述喷射器(300)之间的第二阀(620)和设置在所述第二水泵(400)的出水口与所述第一水泵(100)的进水口之间的第三阀(630)；所述第一阀(610)、所述第二阀(620)和所述第三阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁林河，陈添明，张竟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43