空运集装箱和/或空运货盘制造技术

本发明专利技术的主题是一种空运集装箱和/或空运货盘，该空运集装箱和/或空运货盘具有平的底壁和/或侧壁(1，2)、至少两个布置在该底壁和/或侧壁(1，2)上的导向装置(7)、两个连接元件(9)、以及用于固定借助于该空运货物集装箱和/或空运货盘可运输的物品(20)的固定元件(10)，其中，在每种情况下分配给该连接元件(9)的第一端的紧固区域(11)在该连接元件(9)的一部分上延伸，其中，该固定元件(10)在其第一端处连接到一个连接元件(9)的紧固区域(11)，并且在其与第一端相反的第二端处连接到该另一个连接元件(9)的紧固区域(11)，这些连接元件(9)各自在与该第一端相反布置的第二端处具有被设计用于闩锁到相应的导向装置(7)中的闩锁装置(8)，并且至少一个导向装置(7)被配置的方式使得该闩锁装置(8)可以沿着该底壁和/或侧壁(1，2)的平面范围在不同的相应间隔开的位置上闩锁到该导向装置(7)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种空运集装箱和/或空运货盘，该空运集装箱和/或空运货盘具有平面的底壁和/或侧壁以及布置在该底壁和/或侧壁上的至少两个导向装置。
技术介绍
在各种实施例中，现有技术中已经知道空运集装箱，并且通常用于将大量邮件、行李、货物、包裹或其他可运输货物作为在飞机中以大单元捆绑在一起的待运输物品。在专业术语中，空运集装箱被称为“成组装运设备”(UnitLoadDevice)或简称为ULD，并且一方面实施为货盘，或者另一方面实施为集装箱。ULD集装箱通常形成为由具有型材框架的铝板制成的封闭集装箱，或者形成为铝框架与塑料壁的组合。待运输物品或货物可以通过可关闭的开口装载到ULD集装箱中和从ULD集装箱卸载。在ULD货盘的情况下，基底壁通常由具有基体结构型材的铝板制成的面板形成，其中，在该底壁的边缘处布置了用于紧固货运网以便对可布置在该底壁上的待运输物品进行固定的孔眼。由于大量的单独物品作为捆绑在ULD集装箱中和/或ULD货盘上的单元被运输，因此在飞机的装载和卸载期间必须对较少的单个邮件进行整体处理，从而节省地勤人员、时间和金钱。由于航空旅行领域中通常非常严格的安全要求，ULD集装箱和ULD货盘(以下也称为空运集装箱或空运货盘，或者简称为集装箱或货盘)必须经检定用于飞机类型。因此已经开发了特定的集装箱和货盘类型，这些特定的集装箱和货盘类型在尺寸方面、在集装箱中或在货盘上可运输的容积方面以及集装箱或货盘被检定用于的飞机类型方面是彼此不同的。对现有的经检定的集装箱或货盘类型的修改是非常复杂的，因为对于几乎任何修改都必须执行新的、非常昂贵且耗时的检定过程。因此，根据特定的运输量和运输重量，也不可能仅使用任何专门适配和/或构造的空运集装箱或空运货盘。然而，这意味着在实践中，由飞机运输仅部分装载的空运集装箱或空运货盘并不罕见。由于用于运送待运输物品的成本不仅通过重量来计算，而且还通过由空运集装箱或空运货盘的体积来测量的运量来计算、而不是由实际待运输物品的体积来计算，这样的缺点是令人双重烦恼的。仅部分装填的空运集装箱或仅部分装载的空运货盘的另一个问题是，在现有的可能性下，不能特别有效地对在空运集装箱中或在空运货盘上运输的物品进行固定从而避免由于在飞行期间滑移或跌落而导致损坏。还存在某些物品，其可以仅在有限程度上竖直堆叠，或者在运输期间必须与其他物品隔开。然而，固定地安装在空运集装箱中的假底或固定地安装在空运货盘上的空间分隔器不能构成对于此问题的有效解决方案，因为假底或空间分隔器使得不可能运输大量货物。
技术实现思路
从以上提出的问题领域出发，本专利技术的目的是详细说明一种空运集装箱和/或货盘，其一方面能够分别将所运输的物品灵活地和可靠地固定在其中或其上和/或另一方面能够实现运输量的灵活的和简单的分割，以便实现高的充填度。具体地，本专利技术的目的是解决上述问题。根据本专利技术，通过独立权利要求的特征来解决该问题。在从属权利要求中详细说明本专利技术的有利的实施例。因此，通过空运集装箱和/或空运货盘提供了该问题的解决方案，该空运集装箱和/或空运货盘具有平面的底壁和/或侧壁、布置在该底壁和/或侧壁上的两个导向装置、至少两个连接元件，其中，在每种情况下分配给该连接元件的第一端的紧固区域在该连接元件的一部分上延伸，以及用于固定借助于该空运集装箱和/或货盘可运输的物品的固定元件，其中，该固定元件在其第一端处连接到一个连接元件的紧固区域并且在其与该第一端相反的第二端处连接到另一个连接元件的紧固区域，这些连接元件各自在与该第一端相反布置的第二端处具有被设计用于闩锁到相应的导向装置中的闩锁装置，并且至少一个导向装置被设计的方式使得该闩锁装置可以沿着该底壁和/或侧壁的平面范围在不同的间隔开的位置上闩锁到该导向装置中。因此，本专利技术的关键点在于提供这些连接元件和该固定元件，由此一方面这些借助于该空运集装箱和/或借助于该空运货盘可运输的物品可以根据体积来分割，另一方面可以被固定到该空运集装箱和/或该空运货盘上以便固定而防止滑移。尤其是在运输危险物品时，必须在运输期间对在该空运集装箱中或在该空运货盘上的物品进行固定以防滑移，这尤其在该空运集装箱或该空运货盘未满载时适用。然而，由于所提出的实施例，可以在运输期间以特别简单和有效的方式固定这些物品，从而满足航空安全局准予特别是危险物品的运输的检定的要求。所提出的实施例的另一个优点是，由于通过本专利技术能够防止滑移而减少了在运输期间损坏的物品的比例，并且因此可以由于所得到的破坏情况较少而减少了对物品托运人的赔偿款。由于这些连接元件可以借助于这些闩锁装置而与该固定元件闩锁在这些导向装置中，因此这些待运输物品可以用特别灵活和快速的方式来固定。另外，所提出的解决方案还有助于增加待运输物品的充填度，使得一方面可以根据体积来划分该空运集装箱的内部或该空运货盘的装载区，但另一方面经由这些连接元件和该固定元件还可以在运输期间对已经引入到该空运集装箱中或布置在该空运货盘上的物品进行固定以防滑移。根据优选的改进，这些连接元件被设计成使得该固定元件可以在与这些固定元件的第一端间隔不同的多个位置上固定到这些固定元件上。这意味着，该固定元件因此可以在距离该底壁和/或侧壁不同的高度或距离处(即特别是在离散位置处)固定到这些连接元件上。还可以提供的是，该固定元件一方面可以与布置在第一端处的该连接元件的边缘齐平地固定，但另一方面也可以固定在该边缘下方的各种不同的离散的或连续的位置上。存在用于固定的各种可能性，例如紧固器具，例如螺钉或开口销，其在被引导通过该连接元件中的开口时防止该固定元件相对于该连接元件滑移。该连接元件优选地被设计为圆棒、轴或管，并且例如具有10cm、20cm、30cm、40cm或50cm的线性范围，或≥5cm且≤60cm的范围，优选地≥10cm且≤50cm。此外，该连接元件也可以具有不同的横截面轮廓，例如类似矩形的或矩形的轮廓。该固定元件优选地被设计成具有类似矩形的或矩形的轮廓的横截面，并且更优选地在其第一端和其第二端之间线性地延伸。该固定元件优选地在其第一端和其第二端之间具有适合于该底壁和/或侧壁的范围的范围，例如其为1％、2％、1cm、2cm、3cm或更短。该固定元件的横截面轮廓甚至更优选地具有比深度更大的宽度，例如具有比深度大五倍、六倍、八倍或十倍的宽度。该固定元件更优选地在其宽度方面平行于该连接元件的在其两个端部之间的范围而延伸。由于该固定元件可以在不同的位置固定到该连接元件和/或该固定元件具有比深度大得多的宽度，因此可以将范围广泛的不同尺寸和/或不同体积的待运输物品以灵活的方式固定到该底壁和/或侧壁。存在用于将该固定元件连接或者也布置在该连接元件上的各种可能性，其中，该固定元件特别优选地在其两端处都具有中空轮廓，该中空轮廓对应于该连接元件在该紧固区域中的轮廓。通过举例，如果该连接元件被实施为轴，则该固定元件也可以在其两端具有中空管，该中空管具有略大于该紧固区域中的连接元件的外横截面的内横截面。以这种方式设计，该固定元件可以在该第一端和该第二端之间在该连接元件上滑动，并且可以在该固定元件与第一端和第二端两者之间具有不同距离的各种位置上固定在该连接元件上，例如借助于两个引导穿过该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空运集装箱和/或空运货盘，该空运集装箱和/或空运货盘具有平坦的底壁和/或侧壁(1，2)，布置在该底壁和/或侧壁(1，2)上的至少两个导向装置(7)，两个连接元件(9)，其中，在每种情况下被分配给该连接元件(9)的第一端的紧固区域(11)在该连接元件(9)的一部分上延伸，以及用于固定借助于该空运集装箱和/或空运货盘可运输的待运输物品(20)的固定元件(10)，其中该固定元件(10)在其第一端处连接到一个连接元件(9)的紧固区域(11)，并且在其与该第一端相反的第二端处连接到另一个连接元件(9)的紧固区域(11)，这些连接元件(9)各自在与该第一端相反布置的第二端处具有被设计用于闩锁到相应的导向装置(7)中的闩锁装置(8)，以及至少一个导向装置(7)形成为使得该闩锁装置(8)可以沿着该底壁和/或侧壁(1，2)的平面范围在不同的间隔开的位置闩锁到该导向装置(7)中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.24 DE 102014110478.11.一种空运集装箱和/或空运货盘，该空运集装箱和/或空运货盘具有平坦的底壁和/或侧壁(1，2)，布置在该底壁和/或侧壁(1，2)上的至少两个导向装置(7)，两个连接元件(9)，其中，在每种情况下被分配给该连接元件(9)的第一端的紧固区域(11)在该连接元件(9)的一部分上延伸，以及用于固定借助于该空运集装箱和/或空运货盘可运输的待运输物品(20)的固定元件(10)，其中该固定元件(10)在其第一端处连接到一个连接元件(9)的紧固区域(11)，并且在其与该第一端相反的第二端处连接到另一个连接元件(9)的紧固区域(11)，这些连接元件(9)各自在与该第一端相反布置的第二端处具有被设计用于闩锁到相应的导向装置(7)中的闩锁装置(8)，以及至少一个导向装置(7)形成为使得该闩锁装置(8)可以沿着该底壁和/或侧壁(1，2)的平面范围在不同的间隔开的位置闩锁到该导向装置(7)中。2.根据前项权利要求所述的空运集装箱和/或空运货盘，其中，这些连接元件(9)形成为使得该固定元件(10)可以在与这些连接元件(9)的第一端间隔不同的多个位置处固定到这些连接元件(9)。3.根据以上权利要求中任一项所述的空运集装箱和/或空运货盘，其中，这些连接元件(9)各自可枢转地布置在这些闩锁装置(8)上，并且特别是这些连接元件(9)可以相对于其纵向范围在垂直于这些导向装置(7)的纵向范围的平面中枢转。4.根据以上权利要求中任一项所述的空运集装箱和/或空运货盘，其中，这些连接元件(9)和该固定元件(10)形成的方式使得该固定元件(10)在其纵向范围内垂直于这些连接元件(9)的纵向范围布置和/或使得该固定元件(10)可以相对于其纵向范围在垂直于这些连接元件(9)的纵向范围的平面中枢转。5.根据以上权利要求中任一项所述的空运集装箱和/或空运货盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·施泰纳特，托马斯·安德森，桑德拉·布卢默，
申请(专利权)人：德国邮政股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE