一种带档位识别功能的五档手动变速箱制造技术

本发明专利技术提出了一种带档位识别功能的五档手动变速箱，包括五档手动变速箱、五档手动变速箱上的上盖总成、上盖总成上的变速操纵机构，上盖总成的上盖上设有空档传感器，变速操纵机构的拔叉轴上设有感应结构，上盖总成的上盖上加装有与档位对应的传感器，通过传感器识别档位。本发明专利技术通过利用变速箱所处的档位与变速操纵机构的拨叉轴所处的位置存在一一对应关系，变速器所在档位位置可以由变速器拨叉轴的位置确定，因此通过五档手动变速箱内部拨叉轴的结构进行改进，在变速箱上盖安装相应档位位置的传感器，通过传感器即可检测五个前进档档位及倒档档位的位置，从而识别当前档位，电机控制器根据档位信号和车速对转矩进行控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种带档位识别功能的五档手动变速箱，是关于手动变速箱功能升级改造，满足特定领域对手动变速箱的特定要求，特别是需要变速箱档位识别场合。
技术介绍
普通教练车是培训学员车速、档位以及刹车、离合器的熟练使用。由于纯电动的教练车的驱动电机外特性不同于传统燃油车，电机在较高转速状态下也能输入大扭矩，也就是说，在高档位下教练车也可正常起步，这样不能达到培训学员的目的。纯电动教练车迫切需要能够识别当前档位，换档时，根据档位和当前车速判断换档时机是否合适。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带档位识别功能的五档手动变速箱，是对现有纯电动的教练车手动变速箱进行改进，安装用于检测档位位置的传感器，识别当前档位，电机控制器根据档位信号和车速对转矩进行控制，达到传统教练车一样的驾驶效果。本专利技术所采用的技术方案是：一种带档位识别功能的五档手动变速箱，包括五档手动变速箱、五档手动变速箱上的上盖总成、上盖总成上的变速操纵机构，上盖总成的上盖上设有空档传感器，其特征在于：变速操纵机构的拔叉轴上设有感应结构，上盖总成的上盖上加装有与档位对应的传感器，通过传感器识别档位。所述拔叉轴包括一、倒档拔叉轴；二、三档拔叉轴；四、五档拔叉轴；所述传感器包括一、倒档传感器A；二、三档传感器B；四、五档传感器C。有益效果：本专利技术通过利用变速箱所处的档位与变速操纵机构的拨叉轴所处的位置存在一一对应关系，变速器所在档位位置可以由变速器拨叉轴的位置确定，因此通过五档手动变速箱内部拨叉轴的结构进行改进，在变速箱上盖安装相应档位位置的传感器，通过传感器即可检测五个前进档档位及倒档档位的位置，从而识别当前档位，电机控制器根据档位信号和车速对转矩进行控制，达到传统教练车一样的驾驶效果。附图说明图1是本专利技术的原理图。图2是五档手动变速箱的示意图。图3是本专利技术中传感器布置示意图。图4是本专利技术中变速操纵机构的示意图。具体实施方式如图1所示是本专利技术的原理：利用变速箱所处的档位与变速操纵机构的拨叉轴所处的位置存在一一对应关系，与一、倒档拔叉轴对应设置一、倒档传感器A，与二、三档拔叉轴对应设置二、三档传感器B，与四、五档拔叉轴对应设置四、五档传感器C。结合图2、图3、图4所示，进一步描述本专利技术如下：一种带档位识别功能的五档手动变速箱，包括五档手动变速箱1、五档手动变速箱上的上盖总成、上盖总成上的变速操纵机构，上盖总成的上盖2上设有空档传感器6，变速操纵机构的一、倒档拔叉轴7上设有感应结构，变速操纵机构的二、三档拔叉轴8上设有感应结构，变速操纵机构的四、五档拔叉轴9上设有感应结构，上盖总成的上盖2上加装有一、倒档传感器A（标号3）；上盖总成的上盖2上加装有二、三档传感器B（标号4）；上盖总成的上盖2上加装有四、五档传感器C（标号5）。上述的拔叉轴上设有的感应结构，可以是一个槽，或者固定的轴套。本专利技术通过传感器（一、倒档传感器A；二、三档传感器B；四、五档传感器C；）识别档位，电机控制器根据档位信号（传感器信号）和车速对转矩进行控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带档位识别功能的五档手动变速箱，包括五档手动变速箱、五档手动变速箱上的上盖总成、上盖总成上的变速操纵机构，上盖总成的上盖上设有空档传感器，其特征在于：变速操纵机构的拔叉轴上设有感应结构，上盖总成的上盖上加装有与档位对应的传感器，通过传感器识别档位。

【技术特征摘要】
1.一种带档位识别功能的五档手动变速箱，包括五档手动变速箱、五档手动变速箱上的上盖总成、上盖总成上的变速操纵机构，上盖总成的上盖上设有空档传感器，其特征在于：变速操纵机构的拔叉轴上设有感应结构，上盖总成的上盖上加装有与档位对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，陈俭华，易国锋，李世斌，刘燕，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42