电子门闩锁制造技术

本发明专利技术涉及电子门闩锁。提供了一种用于锁闭构件的电子闩锁组件以及一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的方法。电子闩锁组件包括可操作成选择性地固定锁闭构件的致动组。电子控制电路被耦接至致动组，并且包括被配置成管理多个把手激活信号的控制单元。控制单元还被配置成接收指示车辆的状态的多个信号。此外，控制单元被配置成：响应于接收到指示车辆的状态的多个信号并且基于多个把手激活信号来控制致动组，以使锁闭构件能够选择性地被打开。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请请求于2015年9月11日提交的美国临时申请序列第62/217,526号的权益，该美国临时申请的全部内容通过引用合并到本文中。
本公开内容总体上涉及门闩锁，并且更具体地，涉及如可以用于机动车辆锁闭系统中的电子闩锁组件(通常被称为电子闩锁组件)。本公开内容还涉及操作电子闩锁组件的方法。
技术介绍
本部分提供了与本公开内容有关的背景信息，其不一定是现有技术。电子门闩锁(电子闩锁)的定义特性之一是它不具有至外侧或内侧门把手的机械连杆件。相反，响应于来自把手的电信号，门被致动器释放。因此，存在很多可以用电子闩锁实现的特征，其用常规机械门闩锁通常需要复杂的机械设计来实现。一个这样的特征是车内侧把手的第一激活对门进行解锁而第二激活对门进行释放的双拉解锁。这是很多初始设备制造商(OEM)期望作为安全措施的特征，以确保当车辆在运行中时，内侧把手的单个意外激活不会导致门打开。机动车辆的闩锁系统还可以使用当车辆在运行中时将车辆置于锁定条件中的“自动锁定”特征。因此，当与这样的“自动锁定”特征组合时，双拉解锁可以被认为是冗余操作并且给用户带来麻烦。例如，当车辆被停泊时，常规机械门闩锁的用户被要求执行双拉内侧把手激活，以机械地解锁然后释放门，或者使用使得单个内侧把手激活能够释放门的开关来进行电解锁。此外，在常规机械门闩锁实施特征如双拉解锁的情况下，内侧把手的第一激活机械地解锁闩锁，并且第二激活释放门。因此，存在乘员可能意外地激活内侧把手并在不知不觉中解锁门的可能性。即使这发生在车辆运行时，常规门闩锁也将无限期地保持在该解锁的状态。因此，可能存在仅单个激活稍后将释放门的风险。因此，仍然存在以下需求：改进的闩锁组件以及操作电子闩锁组件的方法，其在减少对复杂的机械设计的依赖的同时提供增强的安全性和便利性。
技术实现思路
这部分提供了本公开内容的一般概要，并且不旨在被理解为其全部范围或其所有特征、方面和目的的综合性公开内容。因此，本公开内容的一方面是提供一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的方法，其包括锁定电子闩锁组件的步骤。接下来，监视第一把手激活信号。该方法通过以下继续进行：接收第一把手激活信号，并且响应于接收到第一把手激活信号来确定预设时间是否已经过去。然后，该方法的下一步骤是响应于预设时间还未过去来监视第二把手激活信号。该方法通过以下继续进行：响应于在预设时间内未接收到第二把手激活信号来忽略第一把手激活信号。接下来，接收第二把手激活信号，并且响应于在预设时间内接收到第二把手激活信号来确定已出现多把手拉动。然后，该方法包括响应于确定已出现多把手拉动而使得锁闭构件能够被打开的步骤。根据本公开内容的另一方面，提供了一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的另外的方法。该方法包括锁定电子闩锁组件的步骤。该方法通过监视第一把手激活信号来继续。然后，接收第一把手激活信号并且检查车速。然后，该方法继续进行以下步骤：确定车速是否满足预设速度设置。下一步骤为：响应于车速满足预设速度设置并且接收第一把手激活信号来释放锁闭构件。该方法还包括以下步骤：响应于车速未满足预设速度设置来监视第二把手激活信号，并且接收第二把手激活信号。该方法以响应于接收到第二把手激活信号来释放锁闭构件的步骤结束。根据本公开内容的另一方面，提供了一种用于锁闭构件的电子闩锁组件。电子闩锁组件包括可操作成选择性地固定锁闭构件的致动组。电子控制电路被耦接至致动组，并且包括被配置成管理多个把手激活信号的控制单元。控制单元还被配置成接收指示车辆的状态的多个信号。此外，控制单元被配置成：响应于接收到指示车辆的状态的所述多个信号并且基于所述多个把手激活信号来控制致动组，使得锁闭构件能够选择性地被打开。根据本文提供的描述，这些和其他方面以及适用领域将变得明显。本概要中的描述及具体示例仅出于说明性的目的，并且不旨在限制本公开内容的范围。附图说明本文描述的附图仅用于对所选实施方式的说明性目的，而并非全部实施，并且不旨在将本公开内容限制于仅实际上示出的内容。基于这一点，当结合附图考虑时，根据下面的书面描述，本公开内容的示例实施方式的各种特征和优点将变得明显，在附图中：图1是根据本公开内容的方面的具有锁闭构件和相关的电子闩锁组件的机动车辆的示意图；图2是根据本公开内容的方面的图1的电子闩锁组件的电子控制电路的总体框图；以及图3和图4是示出了根据本公开内容的方面的对电子闩锁组件进行操作的方法的步骤的流程图。具体实施方式在下面的描述中，阐明细节以提供对本公开内容的理解。在一些情况下，为了不使本公开内容混淆，没有详细描述或示出某些电路、结构和技术。一般地，本公开内容涉及非常适合在许多应用中使用的类型的电子锁或者电子闩锁。将结合一个或更多个示例实施方式来描述本公开内容的电子闩锁组件和相关联的操作方法。然而，仅提供所公开的具体示例实施方式来描述专利技术构思、特征、优点和目的，将足以使本领域的技术人员能够理解和实践本公开内容。参照附图，公开了用于机动车辆锁闭系统的电子闩锁和操作电子闩锁的方法，其中，贯穿若干视图，相同的数字表示对应的部分。图1和图2中的数字1一般表示被耦接至机动车辆3的门2的电子闩锁组件(在下文中，电子闩锁组件1)(然而，再次强调，电子闩锁组件1可以同样地被耦接至机动车辆3的任意种类的锁闭构件或装置)。电子闩锁组件1通过例如电力电缆的电连接元件5被电连接至机动车辆3的主电源4，例如提供12伏特的电池电压Vbatt的主电池。应当理解，主电源4可以包括如机动车辆3内的不同电能源，例如但不限于交流发电机。电子闩锁组件1包括能够操作成控制门2的(或一般地车辆锁闭构件)的致动的致动组6，所述致动组6包括电动马达6d。在可能的实施方式中，致动组6包括棘轮6a，其能够选择性地可旋转，以接合撞针6b(以没有详细示出的方式被固定至机动车辆3的本体，例如固定至所谓的“A柱”或“B柱”)。当棘轮6a相对于撞针6b被旋转至闩锁位置中时，门2处于闭合的操作状态。棘爪6c选择性地接合棘轮6b以防止其旋转。棘爪6c由电动马达6d直接或间接驱动，以便在接合位置与非接合位置之间移动。电子闩锁组件1还包括例如包括(下面详细讨论的)微控制器或其他已知计算单元的电子控制电路10以及致动组6。电子控制电路10被耦接至致动组6，并且向电动马达6d提供合适的驱动信号Sd。在可能的实施方式中，电子控制电路10与电子闩锁组件1的致动组6一起被便利地嵌入并布置在(示意性示出的)相同的壳体或外壳11中，从而提供集成紧凑且易于组装的单元。电子控制电路10还经由电气互连14(例如，数据总线)被电耦接至(被配置成控制机动车辆3的一般操作的)车辆管理单元12，以便交换表示机动车辆3的状态(例如，车速Ss、感测的碰撞情况等)的信号、数据、命令和/或信息Vd。车辆管理单元12还被耦接至传感器13，例如，速度传感器、加速度计传感器和/或力传感器，所述传感器13提供例如速度信号、加速度信号或力信号的信号Vd，所述信号Vd向车辆管理单元12和/或电子控制电路10提供车辆3的状态(如碰撞的紧急情况的出现、车辆3的速度、电子闩锁组件1的当前锁定状态等)的指示。要认识到，可以由车辆管理单元12和/或控制单元21来解释车速Ss和/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的方法，包括以下步骤：锁定所述电子闩锁组件；监视第一把手激活信号；接收所述第一把手激活信号；响应于接收到所述第一把手激活信号，确定预设时间是否已经过去；响应于所述预设时间还未过去，监视第二把手激活信号；响应于在所述预设时间内未接收到所述第二把手激活信号，忽略所述第一把手激活信号；接收所述第二把手激活信号；响应于在所述预设时间内接收到所述第二把手激活信号，确定已出现多把手拉动；以及响应于确定已出现多把手拉动，允许所述锁闭构件被打开。

【技术特征摘要】
2015.09.11 US 62/217,5261.一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的方法，包括以下步骤：锁定所述电子闩锁组件；监视第一把手激活信号；接收所述第一把手激活信号；响应于接收到所述第一把手激活信号，确定预设时间是否已经过去；响应于所述预设时间还未过去，监视第二把手激活信号；响应于在所述预设时间内未接收到所述第二把手激活信号，忽略所述第一把手激活信号；接收所述第二把手激活信号；响应于在所述预设时间内接收到所述第二把手激活信号，确定已出现多把手拉动；以及响应于确定已出现多把手拉动，允许所述锁闭构件被打开。2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定预设时间是否已经过去的步骤包括：启动数字计数器并且递增所述数字计数器，并且其中，确定预设时间是否已经过去的步骤包括：确定所述数字计数器是否达到所述预设时间。3.根据权利要求1所述的方法，其中，响应于确定已出现多把手拉动允许所述锁闭构件被打开的步骤包括：使用用于从棘轮释放撞针的控制单元将驱动信号发送至致动组，以允许所述锁闭构件被打开。4.一种操作被耦接至锁闭构件的电子闩锁组件的方法，包括以下步骤：锁定所述电子闩锁组件；监视第一把手激活信号；接收所述第一把手激活信号；检查车速；确定所述车速是否满足预设速度设置；响应于所述车速满足所述预设速度设置并且接收到所述第一把手激活信号，释放所述锁闭构件；响应于所述车速未满足所述预设速度设置，监视第二把手激活信号；接收所述第二把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：马可·马利亚，马可·巴尔塔卢奇，克劳迪奥·坎比尼，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT