防止疲劳驾驶方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种防止疲劳驾驶方法及装置，其中，方法包括：通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数；根据人体特征参数和预设阈值，检测驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件；若检测获知驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件，则提示驾驶员在预设时间内停车。由此，通过在驾驶区域设置多个传感器对驾驶员进行大范围监测，从而能够准确快速确定驾驶员是否疲劳驾驶，避免了驾驶员疲劳驾驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种防止疲劳驾驶方法及装置。
技术介绍
通常，驾驶人处于疲劳状态时，出现判断能力下降，反应迟钝和操作失误增加等问题。由此，疲劳驾驶影响车辆驾驶安全，需要对驾驶员进行疲劳驾驶检测以防止疲劳驾驶。相关技术中，通过驾驶员佩戴疲劳预警器，当检测到驾驶员低头时报警。然而，上述方式，如果驾驶员在疲劳状态时不低头，则不会进行报警提示；不能够快速准确确定驾驶员是否疲劳驾驶。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种防止疲劳驾驶方法，该方法通过在驾驶区域设置多个传感器对驾驶员进行大范围监测，从而能够准确快速确定驾驶员是否疲劳驾驶，避免了驾驶员疲劳驾驶。本专利技术的第二个目的在于提出一种防止疲劳驾驶装置。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种防止疲劳驾驶方法，包括：通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数；根据所述人体特征参数和预设阈值，检测所述驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件；若检测获知所述驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件，则提示所述驾驶员在预设时间内停车。本专利技术实施例的防止疲劳驾驶方法，通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数，然后根据人体特征参数和预设阈值，检测驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件，在检测获知驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件时提示驾驶员在预设时间内停车。由此，通过在驾驶区域设置多个传感器对驾驶员进行大范围监测，从而能够准确快速确定驾驶员是否疲劳驾驶，避免了驾驶员疲劳驾驶。另外，根据本专利技术上述实施例的防止疲劳驾驶方法还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数，包括：通过预设在所述车辆中第一位置的眼球感应器检测所述驾驶员的闭目时间；和/或，通过预设在所述车辆中第二位置的红外线感应器检测所述驾驶员的头部运动信息。在本专利技术的一个实施例中，所述预设的疲劳驾驶包括：检测获知所述驾驶员的闭目时间大于预设的第一阈值，和/或，检测获知所述驾驶员的头部运动信息大于预设的第二阈值。在本专利技术的一个实施例中，在所述提示所述驾驶员在预设时间内停车之后，还包括：根据预存的停车场信息确定与所述车辆的当前位置和所述预设时间匹配的安全停车位置；将所述安全停车位置推送给所述驾驶员。在本专利技术的一个实施例中，在所述提示所述驾驶员在预设时间内停车之后，还包括：若检测获知所述车辆在预设时间内没有停车，则控制发动机停止工作，并启动疲劳驾驶报警信号。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种防止疲劳驾驶装置，包括：第一检测模块，用于通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数；第二检测模块，用于根据所述人体特征参数和预设阈值，检测所述驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件；提示模块，用于在检测获知所述驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件时，提示所述驾驶员在预设时间内停车。本专利技术实施例的防止疲劳驾驶装置，通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数，然后根据人体特征参数和预设阈值，检测驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件，在检测获知驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件时提示驾驶员在预设时间内停车。由此，通过在驾驶区域设置多个传感器对驾驶员进行大范围监测，从而能够准确快速确定驾驶员是否疲劳驾驶，避免了驾驶员疲劳驾驶。另外，根据本专利技术上述实施例的防止疲劳驾驶装置还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一个实施例中，所述第一检测模块用于：通过预设在所述车辆中第一位置的眼球感应器检测所述驾驶员的闭目时间；和/或，通过预设在所述车辆中第二位置的红外线感应器检测所述驾驶员的头部运动信息。在本专利技术的一个实施例中，所述预设的疲劳驾驶条件包括：检测获知所述驾驶员的闭目时间大于预设的第一阈值，和/或，检测获知所述驾驶员的头部运动信息大于预设的第二阈值。在本专利技术的一个实施例中，所述的装置，还包括：确定模块，用于根据预存的停车场信息确定与所述车辆的当前位置和所述预设时间匹配的安全停车位置；推送模块，用于将所述安全停车位置推送给所述驾驶员。在本专利技术的一个实施例中，所述的装置，还包括：处理模块，用于在检测获知所述车辆在预设时间内没有停车时，控制发动机停止工作，并启动疲劳驾驶报警信号。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术实施例提供的一种防止疲劳驾驶方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种防止疲劳驾驶方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种防止疲劳驾驶装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种防止疲劳驾驶装置的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的防止疲劳驾驶方法及装置。通常，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。由此，驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确。驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。进一步地，如果驾驶员仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。为了提高车辆驾驶安全，需要对驾驶员进行疲劳驾驶检测以防止疲劳驾驶。为了解决上述问题，本专利技术提出一种防止疲劳驾驶方法，通过在驾驶区域设置多个传感器对驾驶员进行大范围监测，能够快准确确定驾驶员是否在疲劳驾驶，并在驾驶员处理疲劳驾驶状态时，提示驾驶员进行停车处理，以保证车辆驾驶安全。具体如下：图1为本专利技术实施例所提供的一种防止疲劳驾驶方法的流程示意图。如图1所示，该防止疲劳驾驶方法包括以下步骤：步骤110，通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数。具体地，可以在车辆中的多个位置设置传感器。其中，多个位置可以是汽车仪表板内、座椅头枕和后视镜区域等。其中，可以根据不同位置设置不同的传感器，举例说明如下：第一种示例，在车辆中第一位置上设置眼球感应器。第二种示例，在车辆中第二位置上设置红外线感应器。进一步地，通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数。比如，通过在汽车仪表板内的眼球感应器检测驾驶员的闭目时间以及通过在后视镜区域的红外线感应器检测驾驶员的头部运动信息。其中，闭目时间和头部运动信息作为人体特征参数。需要说明的是，为了进一步扩大监测范围以快速准确确定驾驶员是否在疲劳驾驶，可以通过在在车辆中多个位置上的传感器获取更多的人体特征参数。可以根据实际应用需要进行选择设置。步骤120，根据人体特征参数和预设阈值，检测驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件。步骤130，若检测获知驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件，则提示驾驶员在预设时间内停车。具体地，预设的疲劳驾驶条件有很多种，可以根据不同的人体特征参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止疲劳驾驶方法，其特征在于，包括以下步骤：通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数；根据所述人体特征参数和预设阈值，检测所述驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件；若检测获知所述驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件，则提示所述驾驶员在预设时间内停车。

【技术特征摘要】
1.一种防止疲劳驾驶方法，其特征在于，包括以下步骤：通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数；根据所述人体特征参数和预设阈值，检测所述驾驶员是否满足预设的疲劳驾驶条件；若检测获知所述驾驶员满足预设的疲劳驾驶条件，则提示所述驾驶员在预设时间内停车。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过设置于车辆多个位置的传感器检测驾驶员的人体特征参数，包括：通过预设在所述车辆中第一位置的眼球感应器检测所述驾驶员的闭目时间；和/或，通过预设在所述车辆中第二位置的红外线感应器检测所述驾驶员的头部运动信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的疲劳驾驶条件包括：检测获知所述驾驶员的闭目时间大于预设的第一阈值，和/或，检测获知所述驾驶员的头部运动信息大于预设的第二阈值。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述提示所述驾驶员在预设时间内停车之后，还包括：根据预存的停车场信息确定与所述车辆的当前位置和所述预设时间匹配的安全停车位置；将所述安全停车位置推送给所述驾驶员。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述提示所述驾驶员在预设时间内停车之后，还包括：若检测获知所述车辆在预设时间内没有停车，则控制发动机停止工作，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩峰，周建明，段兴中，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11