本发明专利技术公开一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，包括上工装和下工装，上工装和下工装对合形成中空容器，中空容器的中空腔内设置有轴向力传感器，传感器信号线与所述轴向力传感器相连；所述下工装放置在燃油箱内，所述下工装的边缘水平向外延伸有置于燃油箱油泵口外周缘密封圈之上的下边沿，所述上工装的边缘水平向外延伸有与所述下边沿相配合的上边沿，所述下边沿和所述上边沿通过螺母盖和燃油箱之间的螺纹咬合固定。通过上工装、下工装以及轴向力传感器，再配合信号放大器、信号分析用的电脑，使得轴向力值得测试过程方便可靠、精确度高，能快速检测油泵的轴向力是否合格，从而使得油泵安装更加合理、准确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件性能测试领域，具体涉及一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置。
技术介绍
在中国，随着汽车“三包”法律法规的实施，加之燃油箱属于安全法规件，当燃油箱出现质量缺陷时，往往会存在整车召回的风险，因此，整车厂和用户对燃油箱的质量要求也越来越严格。燃油箱油泵及配套螺母盖、密封圈是汽车燃油箱的重要部件，在燃油箱装入油泵以后，通过加上密封圈，拧紧油箱螺母盖对油泵区域进行密封，从而确定油箱油泵口的锁紧力矩，保证油箱整体的密封性。目前，在油泵安装后出现如下情况：油泵安装过程中，容易出现螺母盖已拧紧，但油箱密封性能不合格，以及螺母盖拧紧过度，造成螺纹受伤的现象。燃油箱油泵安装过程中，螺母盖及密封圈的这些缺陷与螺母盖拧紧时油泵所受到的轴向力大小有关。燃油箱油泵安装过程中所受轴向力的测试是燃油箱的一项重要测试，为确保汽车燃油系统的功能可靠，如何准确而又方便地测试出燃油箱油泵安装过程中真实轴向力值便成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述的技术问题，提供一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，能准确、快速地测出汽车燃油箱油泵安装过程中所受轴向力值。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，包括上工装和下工装，其特征在于：所述上工装和所述下工装对合形成中空容器，中空容器的中空腔内设置有轴向力传感器，传感器信号线与所述轴向力传感器相连；所述下工装放置在燃油箱内，所述下工装的边缘水平向外延伸有置于燃油箱油泵口外周缘密封圈之上的下边沿，所述上工装的边缘水平向外延伸有与所述下边沿相配合的上边沿，所述下边沿和所述上边沿通过螺母盖和燃油箱之间的螺纹咬合固定。进一步地，所述下工装包括放置在燃油箱底部的底座及通过可伸缩弹簧杆与所述底座相连的安装座，所述安装座开有容纳所述轴向力传感器的容置腔，所述安装座的上端边缘水平向外延伸有置于燃油箱油泵口外周缘密封圈之上的下边沿。进一步地，所述轴向力传感器的上表面与所述上工装的下表面齐平，所述轴向力传感器的下表面与所述下工装的容置腔底面齐平。进一步地，所述轴向力传感器通过螺钉固定在所述上工装的下表面，所述上工装开有穿过所述传感器信号线的孔。进一步地，所述上工装的最大圆周长和所述下工装安装座的最大圆周长均与燃油箱油泵法兰的周长相等；所述上工装的最大圆直径和所述下工装安装座的最大圆直径均与燃油箱油泵法兰的直径相等；所述上工装和所述下工装安装座叠加以后的叠加部分厚度与燃油箱油泵法兰的厚度一致。进一步地，所述上工装的上边沿和所述下工装安装座的下边沿形状、尺寸根据燃油箱油泵口的形状、大小设计；所述上工装和所述下工装安装座的外部轮廓均与螺母盖和密封圈的外部轮廓互相吻合。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本专利技术通过上工装、下工装以及轴向力传感器，再配合信号放大器、信号分析用的电脑，使得轴向力值得测试过程方便可靠、精确度高，能快速检测油泵的轴向力是否合格，与现有技术中直接施加固定力矩将螺母盖、密封圈安装在燃油箱上的方式互补，从而使得油泵安装更加合理、准确；且结构简单紧凑、装置稳固可靠、操作简单方便。附图说明图1为本专利技术汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置的结构主视示意图；图2为图1中下工装结构主视示意图；图3为图2的俯视示意图；图4为图1中上工装结构主视示意图；图5为图4的俯视示意图。在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：轴向力传感器1、上工装2(其中：上边沿2.1)、下工装3(其中：容置腔3.1、安装座3.2、底座3.3、下边沿3.4)、传感器信号线4、孔5、密封圈6、螺母盖7、燃油箱8、螺钉9、可伸缩弹簧杆10。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示的汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，包括放置在燃油箱8内上工装2、和下工装3对合形成中空容器的上工装2，中空容器的中空腔内设置有轴向力传感器1，传感器信号线4与轴向力传感器1相连。结合图4、5所示，本实施例中上工装2呈盖状，轴向力传感器1通过螺钉9固定在上工装2的下表面，使得上工装2和轴向力传感器1形成一个整体；同时，上工装2开有穿过传感器信号线4的孔5，便于传感器信号线4穿出，穿出后的传感器信号线4与信号放大器相连。结合图2、3所示，下工装3包括放置在燃油箱8底部的底座3.3及通过可伸缩弹簧杆10与底座3.3相连的安装座3.2，可伸缩弹簧杆10压缩后，底座3.3接触燃油箱8底部，可以有效防止下工装3的滑动；安装座3.2的上端边缘水平向外延伸有置于燃油箱8油泵口外周缘密封圈6之上的下边沿3.4，同理，上工装2的边缘水平向外延伸有与下边沿3.4相配合的上边沿2.1，使得下工装3的安装座3.2放置在密封圈6之上，上工装2盖在下工装3上，通过螺母盖7和燃油箱8之间的螺纹咬合依次夹住上工装2的上边沿2.1、下工装3的下边沿3.4及密封圈6；另外，安装座3.2开有容纳轴向力传感器1的容置腔3.1，当上工装2盖在下工装3上时，轴向力传感器1放置在下工装3安装座3.2的容置腔3.1内，且轴向力传感器1的上表面与上工装2的下表面齐平相贴合，轴向力传感器1的下表面与下工装3的容置腔3.1底面齐平相贴合，使得轴向力传感器1既不能悬空，也不能受压迫，从而有利于轴向力传感器1进行测试操作。本实施例中上工装2和下工装3的尺寸均按照燃油箱8对应的油泵尺寸制成，上工装2和下工装3组合后用于替代油泵来测轴向力。即上工装2的最大圆周长和下工装3安装座3.2的最大圆周长均与燃油箱8油泵法兰的周长相等；上工装2的最大圆直径和下工装3安装座3.2的最大圆直径均与燃油箱8油泵法兰的直径相等；上工装2和下工装3安装座3.2叠加以后的叠加部分厚度与燃油箱8油泵法兰的厚度一致；上工装2的上边沿2.1和下工装3安装座3.2的下边沿3.4形状、尺寸根据燃油箱8油泵口的形状、大小设计；上工装2和下工装3安装座3.2的外部轮廓均与螺母盖7和密封圈6的外部轮廓互相吻合。本专利技术的汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，包括上工装(2)和下工装(3)，其特征在于：所述上工装(2)和所述下工装(3)对合形成中空容器，中空容器的中空腔内设置有轴向力传感器(1)，传感器信号线(4)与所述轴向力传感器(1)相连；所述下工装(3)放置在燃油箱(8)内，所述下工装(3)的边缘水平向外延伸有置于燃油箱(8)油泵口外周缘密封圈(6)之上的下边沿(3.4)，所述上工装(2)的边缘水平向外延伸有与所述下边沿(3.4)相配合的上边沿(2.1)，所述下边沿(3.4)和所述上边沿(2.1)通过螺母盖(7)和燃油箱(8)之间的螺纹咬合固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，包括上工装(2)
和下工装(3)，其特征在于：所述上工装(2)和所述下工装(3)
对合形成中空容器，中空容器的中空腔内设置有轴向力传感器(1)，
传感器信号线(4)与所述轴向力传感器(1)相连；所述下工装(3)
放置在燃油箱(8)内，所述下工装(3)的边缘水平向外延伸有置
于燃油箱(8)油泵口外周缘密封圈(6)之上的下边沿(3.4)，所述
上工装(2)的边缘水平向外延伸有与所述下边沿(3.4)相配合的上
边沿(2.1)，所述下边沿(3.4)和所述上边沿(2.1)通过螺母盖(7)
和燃油箱(8)之间的螺纹咬合固定。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，
其特征在于：所述下工装(3)包括放置在燃油箱(8)底部的底座
(3.3)及通过可伸缩弹簧杆(10)与所述底座(3.3)相连的安装座
(3.2)，所述安装座(3.2)开有容纳所述轴向力传感器(1)的容置
腔(3.1)，所述安装座(3.2)的上端边缘水平向外延伸有置于燃油
箱(8)油泵口外周缘密封圈(6)之上的下边沿(3.4)。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油箱油泵安装轴向力测试装置，
其特征在于：所述轴向力传感器(1)的上表面与所述上工装(2)
的下表...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振，王敬超，陆伟，赵则轶，熊杰，金祖刚，周厚仁，
申请(专利权)人：东风亚普汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。