一种用于摩托车发动机盖加工的装夹制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车加工设备领域，特别是一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其包括：圆环框架，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁；三角内支撑，其设置在圆环框架的内部，包括与圆环框架同心的中心环、连接中心环和圆环框架的三块支撑板；底座支撑部，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架；三角内支撑上设置有若干机盖固定通孔与定位盲孔，底座支撑部上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔；本发明专利技术的发明专利技术目的在于提供一种整体高强度刚度、适应性强、适用特殊结构发动机盖、加工组装简单的用于摩托车发动机盖加工的装夹。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车加工设备领域，特别是一种用于摩托车发动机盖加工的装夹。
技术介绍
现在摩托车越来越普遍，全球的需求量大增，在全球加工技术已非常成熟的大环境下，一般在大国的加工工厂内，均为数控机床一键加工，即放入毛坯，机床按程序自动加工，直接出成品，而这个过程中，最重要的，就是把毛坯准确的固定在数控机床上，而现有技术的装夹非常麻烦，是若干个连接在机床上的螺栓、卡扣等部件组成，其强度和刚度不高，只能夹持较轻部件，比如铝、铝合金部件，适应性不强，且加工组装非常麻烦，也无法适应一些结构特殊的部件。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术的专利技术目的在于提供一种整体高强度刚度、适应性强、适用特殊结构发动机盖、加工组装简单的用于摩托车发动机盖加工的装夹。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型（整体高强度刚度，可适用装夹更重的发动机盖，适应性强，加工组装简单），其包括：圆环框架，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁（提高装夹整体的强度、刚度）；三角内支撑，其设置在所述圆环框架的内部，包括与圆环框架同心的中心环、连接中心环和圆环框架的三块支撑板，以中心环圆心为中心，三块支撑板相邻成120°设置，其中一块撑板设置在中心环正下方（结构科学、对称，其受力分为多个三角形，多个三角形的组合使装夹整体的强度、刚度提高）；底座支撑部，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架，适用特殊结构发动机盖；所述圆环框架四周设置有装夹安装通孔，数量共四个，设置在圆环框架圆周外侧的四周，低于中心环的两个安装通孔分别位于以圆环框架圆心的-45°、-135°，高于中心环的两个安装通孔，右侧的安装通孔位于45°，左侧的安装通孔位于120°（该安装通孔的布置形式能够使装夹整体稳固地固定在机床上），所述三角内支撑上设置有若干机盖固定通孔与定位盲孔（用于对发动机盖的固定，定位盲孔保证其固定的精度），定位盲孔设置于装夹的正面，所述底座支撑部上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔，适用特殊结构发动机盖。作为本专利技术的优选方案，所述圆环框架内侧的正面左下部位设置有定位矩形槽，其中心轴与水平方向成75°夹角，与发动机盖上的结构配合，提高定位精度，并有帮助发动机盖在加工中不移位的功能。作为本专利技术的优选方案，所述高于中心环上的两个安装通孔，旁均固定连接有安装块，安装块的侧面和顶面均设置有螺纹孔，使装夹在机床的X、Y轴上固定更稳固，从而提高发动机盖的加工精度。作为本专利技术的优选方案，所述设置在左上方的三角内支撑，靠近圆环框架是正面上设置有分力盘，其上设置有若干条形凸起，至少两条条形凸起相交，在发动机盖加工过程中，会被旋转，该分力盘能够分单发动机盖表面给予装夹的反力，帮助发动机盖在加工中不移位。作为本专利技术的优选方案，所述三角内支撑上的固定通孔数量为7个，定位盲孔数量为3个，装夹的背面，各个支撑块与中心环连接处均设置有加固圆槽（提高装夹的强度、刚度），其与中心环圆心距离相同，分别位于以中心环圆心为中心的30°、150°、270°方向上（结构对称，更稳固）。本专利技术的有益效果是：整体高强度刚度、适应性强、适用特殊结构发动机盖、加工组装简单。附图说明图1是本专利技术的正视图。图2是本专利技术的后视图。图3是本专利技术的侧视图。图4是本专利技术的仰视图。图中标记：1-圆环框架，2-加强梁，3-三角内支撑，4-中心环，5-支撑板，6-底座支撑部，7-安装通孔，8-固定通孔，9-定位盲孔，10-第二定位孔，11-定位矩形槽，12-安装块，13-螺纹孔，14-分力盘，15-加固圆槽。具体实施方式下面结合实施例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本专利技术的
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。实施例1如图1-4，一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型，其包括：圆环框架1，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁2；三角内支撑3，其设置在所述圆环框架1的内部，包括与圆环框架1同心的中心环4、连接中心环4和圆环框架1的三块支撑板5，以中心环4圆心为中心，三块支撑板5相邻成120°设置，其中一块撑板设置在中心环4正下方；底座支撑部6，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架；所述圆环框架1四周设置有装夹安装通孔7，数量共四个，设置在圆环框架1圆周外侧的四周，低于中心环4的两个安装通孔7分别位于以圆环框架1圆心的-45°、-135°，高于中心环4的两个安装通孔7，右侧的安装通孔7位于45°，左侧的安装通孔7位于120°，所述三角内支撑3上设置有若干机盖固定通孔8与定位盲孔9，所述底座支撑部6上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔10。所述圆环框架1内侧的正面左下部位设置有定位矩形槽11，其中心轴与水平方向成75°夹角。所述高于中心环4上的两个安装通孔7，旁均固定连接有安装块12，安装块12的侧面和顶面均设置有螺纹孔13。所述设置在左上方的三角内支撑3，靠近圆环框架1是正面上设置有分力盘14，其上设置有四条条形凸起，其中三条凸起相互平行，另一条凸起与其他凸起垂直并与其中一条凸起相交。所述三角内支撑3上的固定通孔8数量为7个，定位盲孔9数量为3个，3个定位盲孔9的中心连线构成三角形（提高定位精度），装夹的背面，各个支撑块与中心环4连接处均设置有加固圆槽15，其与中心环4圆心距离相同，分别位于以中心环4圆心为中心的30°、150°、270°方向上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型，其包括：圆环框架，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁；三角内支撑，其设置在所述圆环框架的内部，包括与圆环框架同心的中心环、连接中心环和圆环框架的三块支撑板，以中心环圆心为中心，三块支撑板相邻成120°设置，其中一块撑板设置在中心环正下方；底座支撑部，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架；所述圆环框架四周设置有装夹安装通孔，数量共四个，设置在圆环框架圆周外侧的四周，低于中心环的两个安装通孔分别位于以圆环框架圆心的‑45°、‑135°，高于中心环的两个安装通孔，右侧的安装通孔位于45°，左侧的安装通孔位于120°，所述三角内支撑上设置有若干机盖固定通孔与定位盲孔，定位盲孔设置于装夹的正面，所述底座支撑部上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车发动机盖加工的装夹，其为一体成型，其包括：
圆环框架，其为该装夹的主体，其框架的正、背面上均设置有沿框架一圈的加强梁；
三角内支撑，其设置在所述圆环框架的内部，包括与圆环框架同心的中心环、连接中心环和圆环框架的三块支撑板，以中心环圆心为中心，三块支撑板相邻成120°设置，其中一块撑板设置在中心环正下方；
底座支撑部，其专用于固定结构特殊的机盖的下部分，为两边向外延伸的人字形的框架；
所述圆环框架四周设置有装夹安装通孔，数量共四个，设置在圆环框架圆周外侧的四周，低于中心环的两个安装通孔分别位于以圆环框架圆心的-45°、-135°，高于中心环的两个安装通孔，右侧的安装通孔位于45°，左侧的安装通孔位于120°，所述三角内支撑上设置有若干机盖固定通孔与定位盲孔，定位盲孔设置于装夹的正面，所述底座支撑部上设置有固定结构特殊机盖下部分的第二定位孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国威，夏波，徐鹏，江敏，
申请(专利权)人：四川华威兄弟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51