旋转式空中停车器制造技术

本发明专利技术涉及车库，公开了旋转式空中停车器，其还包括轮架(1)，轮架(1)上安装有架体(2)，架体(2)包括固定在轮架(1)上的圆环(3)，圆环(3)内安装有停车架(4)，停车架(4)在圆环(3)内自由转动。本发明专利技术通过轮架的旋转结构使得泊车容量大，车辆进出便捷、空间利用率高，通过小轮和轨道的设置使停车架始终保持水平状态，使停车架的安装和车辆的停放更加稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车库，尤其涉及了旋转式空中停车器。
技术介绍
随着城市汽车的普及，汽车的停放越来越被人们关注，大型购物中心、娱乐场所或观光旅游场所，人们往往是因无处停车而烦恼，现有的广场式停车场因地皮价格昂贵和空间限制，建设的越来越少，多数大型购物中心、娱乐场所或观光旅游场所因没有足够的停车场而生意冷淡。由于建设平面停车场需要占用宝贵的土地资源，尤其是繁华的城市中心，修建地面停车场的可能性微乎其微，多数单位不得不在建筑物下面修建昂贵的地下停车场，但是仍不能解决停车问题。因而，立体车库逐渐被人们接受，目前的立体车库种类很多，以分层仓储式最多，分层仓储式立体车库的不足仍是占地面积大，车辆进出程序复杂，用时长。也有轮式的，比如专利号为200910230540.8的专利公开了一种观光泊车两用摩天轮式立体车库，整个摩天轮通过驱动轮组固定在底座上，整体靠轮边承重，受外界因素(比如风力)影响较大，运行不稳定，安全系数低。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中结构不稳定、易受外界影响的缺点，提供了旋转式空中停车器。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：旋转式空中停车器，还包括轮架，轮架上安装有架体，架体包括固定在轮架上的圆环，圆环内安装有停车架，停车架在圆环内自由转动。通过轮架的旋转结构使得泊车容量大，车辆进出便捷、空间利用率高。作为优选，圆环的内表面上设有导轨，停车架上设有与导轨配合的滑块或小轮。通过小轮和轨道的设置使停车架始终保持水平状态，改变了传统摩天轮式立体车库的悬挂结构，使停车架的安装和车辆的停放更加稳定。作为优选，停车架包括载车台和防雨棚，小轮安装在载车台上。作为优选，防雨棚上设有太阳能板，太阳能板连接有蓄电池，蓄电池将太阳能板收集的太阳能进行储存并为动力装置和/或停放的车辆提供能源。通过太阳能板能收集太阳能为轮架的转动提供能源，解决了电动汽车或电动自行车的充电问题，更大限度地节能省电，实用性强。作为优选，还包括固定架，固定架上设有从动滚轮和与动力装置连接的主动滚轮，主动滚轮带动轮架旋转，轮架带动从动滚轮旋转。主动滚轮带动轮架转动，从动轮作为旋转辅助轮，从动滚轮和主动滚轮的共同作用使轮架的转动更顺畅。作为优选，还包括与轮架连接并控制轮架旋转的动力装置，动力装置包括驱动轴和与驱动轴连接并带动驱动轴旋转的电机，驱动轴上设有第一齿轮，主动滚轮上设有与第一齿轮配合的第二齿轮。作为优选，还包括减速器，电机通过减速器与驱动轴连接。通过减速器对电机的输出转度进行控制，防止轮架旋转过快导致车辆受损的情况发生。作为优选，动力装置包括与驱动轴连接的转动手柄，转动手柄带动驱动轴旋转。通过转动手柄可人力驱动立体车库运转，可在没电的情况下操作立体车库的运行，在停电后，车主仍能取出车辆。作为优选，固定架上设有轴承座，驱动轴安装在轴承座内并进行定位。驱动轴一端与电机和减速器连接，驱动轴的另一端与主动滚轮配合，因而轴承座可对驱动轴的进行定位，防止驱动轴的扭矩过大而引起的驱动轴断裂。作为优选，架体围绕旋转轮的轴心均匀排列。本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过轮架的旋转结构使得泊车容量大，车辆进出便捷、空间利用率高，通过小轮和轨道的设置使停车架始终保持水平状态，改变了传统摩天轮式立体车库的悬挂结构，使停车架的安装和车辆的停放更加稳定。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的局部放大图A。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—轮架、2—架体、3—圆环、4—停车架、5—动力装置、6—固定架、7—从动滚轮、8—主动滚轮、9—蓄电池、31—导轨、41—小轮、42—载车台、43—防雨棚、44—太阳能板、51—驱动轴、52—电机、53—减速器、54—转动手柄、61—轴承座、81—第二齿轮、511—第一齿轮。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1旋转式空中停车器，如图所示，还包括轮架1，轮架1上安装有架体2，架体2包括固定在轮架1上的圆环3，圆环3内安装有停车架4，圆环3的内表面上设有导轨31，停车架4上设有与导轨31配合的小轮41，停车架4在圆环3内自由转动，停车架4通过小轮41和轨道31的配合及重力的共同作用使其在圆环3转动的过程中始终保持水平状态，轮架1包括两个相互平行且垂直与地面的大圆环，每个架体2上均安装有两个圆环3，两个圆环3通过钢条焊接形成独立停车位的框架，焊接好的停车位框架安装在轮架1上并将圆环3与大圆环进行焊接，停车架4的前后两端通过轮子41分别安装在同一个停车位框架的两个圆环3上。当停车架4上已停有汽车时，通过动力装置5使轮架1旋转，将载有汽车的停车架4向上层空间转动，使未载有汽车的停车架4旋转至地面并方便汽车驶入，由于架体2焊接在轮架1上，因此架体2一同转动，停车架4在架体2转动的过程中，由于小轮41和导轨31之间的自由度，使停车架4在重力的作用下始终保持水平的状态，使汽车始终平行与地面停放，不需要占用另外地方，本停车器能在原有的位置上多停一倍的车，本停车器不但能停汽车，还能停放摩托车和电动自行车。停车架4包括载车台42和防雨棚43，小轮41安装在载车台42上，防雨棚43上设有太阳能板44，太阳能板44连接有蓄电池9，蓄电池9安装在轮架1的轴线上，各架体2围绕在蓄电池9上排列，轮架1上均设有与蓄电池9连接的充电座，通过充电座可向停车架4上的电动汽车和电动自行车进行充电，蓄电池9将太阳能板44收集的太阳能进行储存并为动力装置5提供能源，独立车位由作为底板的载车台42和作为顶板的防雨棚43，因此独立车位的两端均可作为独立车位的入口和出口，因此，车辆不需要倒车便可驶出停车位，提高了工作效率。还包括固定架6，固定架6上设有从动滚轮7和与动力装置5连接的主动滚轮8，主动滚轮8带动轮架1旋转，轮架1带动从动滚轮7旋转。从动滚轮7和主动滚轮8平行设置，轮架1架设在从动滚轮7和主动滚轮8上，轮架1的外圈上设有齿并形成大齿轮，从动滚轮7和主动滚轮8上均设有与轮架1上的大齿轮配合的小齿轮，通过大小齿轮之间的配合带动轮架1旋转。还包括与轮架1连接并控制轮架1旋转的动力装置5，动力装置5包括驱动轴51和与驱动轴51连接并带动驱动轴51旋转的电机52，驱动轴51上设有第一齿轮511，主动滚轮8上设有与第一齿轮511配合的第二齿轮81。还包括减速器53，电机52通过减速器53与本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋转式空中停车器，其特征在于：还包括轮架(1)，轮架(1)上安装有架体(2)，架体(2)包括固定在轮架(1)上的圆环(3)，圆环(3)内安装有停车架(4)，停车架(4)在圆环(3)内自由转动。

【技术特征摘要】
1.旋转式空中停车器，其特征在于：还包括轮架(1)，轮架(1)上安装有架
体(2)，架体(2)包括固定在轮架(1)上的圆环(3)，圆环(3)内安装
有停车架(4)，停车架(4)在圆环(3)内自由转动。
2.根据权利要求1所述的旋转式空中停车器，其特征在于：圆环(3)的内表
面上设有导轨(31)，停车架(4)上设有与导轨(31)配合的滑块或小轮
(41)。
3.根据权利要求1所述的旋转式空中停车器，其特征在于：停车架(4)包括
载车台(42)和防雨棚(43)，小轮(41)安装在载车台(42)上。
4.根据权利要求4所述的旋转式空中停车器，其特征在于：防雨棚(43)上
设有太阳能板(44)，太阳能板(44)连接有蓄电池(9)，蓄电池(9)将
太阳能板(44)收集的太阳能进行储存并为动力装置(5)和/或停放的车辆
提供能源。
5.根据权利要求1所述的旋转式空中停车器，其特征在于：还包括固定架(6)，
固定架(6)上设有从动滚轮(7)和与动力装置(5)连接的主动滚轮(8)，
主动滚轮(8)带动轮架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁廷友，
申请(专利权)人：袁廷友，
类型：发明
国别省市：贵州;52