本发明专利技术涉及一种基于物联网的汽车智能防盗系统，包括主体和遥控装置，所述主体与遥控装置无线连接，所述主体包括车轮、摄像头、座椅和压力传感器，所述车轮设置在主体下，所述摄像头设置在主体顶部，所述座椅设置在主体内，该基于物联网的汽车智能防盗系统通过座椅内的压力传感器检测压力信号，确定汽车内部状况，通知遥控装置中的中央处理器控制摄像的运行，从而实现汽车内的视频监控，不仅如此，通过主体内的声振动报警电路中的声振动传感器采集声振动信号，由MOS管对信号放大处理保证了信号采集的可靠性，并通过第二集成电路的音频电路进行驱动蜂鸣器的工作，实现报警功能，进一步保证了防盗系统的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种基于物联网的汽车智能防盗系统。
技术介绍
随着科技的发展和社会的进步，汽车已经成为人们最常用的一种代步工具，汽车的防盗系统也成为一种必要工具，起到了一定的安全报警作用。但是目前的汽车防盗系统中信号采集模块相对简单，已逐渐不能满足车主们的使用需求，主要表现形式为信号采集方式相对单一，不仅存在着干扰误判的现象，同时也降低了汽车的防盗安全系数。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中信号采集方式单一且防盗系数较低的不足，提供一种信号采集方式多元化且防盗系数较高的基于物联网的汽车智能防盗系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的汽车智能防盗系统，包括主体和遥控装置，所述主体与遥控装置无线连接，所述主体包括车轮、摄像头、座椅和压力传感器，所述车轮设置在主体下，所述摄像头设置在主体顶部，所述座椅设置在主体内，所述压力传感器设置在座椅内，所述遥控装置中设有中央处理器，所述摄像头和压力传感器均与中央处理器电连接；所述主体内设有声振动报警模块，所述声振动报警模块内设有声振动电路，所述声振动报警电路包括声振动传感器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、可调电阻、第一集成电路、第二集成电路、MOS管和蜂鸣器，所述第一集成电路和第二集成电路的型号均为NE555，所述MOS管的栅极通过声振动传感器接地，所述MOS管的源极通过第三电阻接地，所述MOS管的漏极通过第二电阻外接12V直流电压电源，所述MOS管的栅极通过可调电阻外接12V直流电压电源，所述可调电阻的可调端通过第一电阻外接12V直流电压电源，所述MOS管的漏极通过第一电容与第一集成电路的触发点端连接，所述第一集成电路的重置锁定端和放电端连接，所述第一集成电路的重置锁定端通过第四电阻外接12V直流电压电源，所述第一集成电路的重置锁定端通过第三电容接地，所述第一集成电路的接地端接地，所述第一集成电路的电源端外接12V直流电压电源，所述第一集成电路的输出端与第二集成电路的重置端连接，所述第二集成电路的接地端接地，所述第二集成电路的触发点端和重置锁定端连接，所述第二集成电路的触发点端通过第四电容接地，所述第二集成电路的触发点端通过第六电阻与第二集成电路的放电端连接，所述第二集成电路的放电端通过第五电阻外接12V直流电压电源，所述第二集成电路的输出端通过第五电容和蜂鸣器组成的串联电路接地。作为优选，所述MOS管为n沟道MOS管。作为优选，所述蜂鸣器的功率为5W。作为优选，为了提高温度抗干扰能力，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻和第六电阻的温漂系数均为2.5％ppm。作为优选，碳纤维塑料更加环保，质量更轻，所述主体的材料为碳纤维塑料。作为优选，为了提高遥控的智能化，所述遥控装置为智能手机。作为优选，所述摄像头为数字摄像头。作为优选，所述中央处理器包括中央控制系统、无线通讯模块、成像控制模块和信号采集模块，所述无线通讯模块、成像控制模块和信号采集模块均与中央控制系统连接，所述压力传感器与信号采集模块电连接，所述摄像头与成像采集模块电连接。本专利技术的有益效果是，通过该基于物联网的汽车智能防盗系统通过座椅内的压力传感器检测压力信号，确定汽车内部状况，通知遥控装置中的中央处理器控制摄像的运行，从而实现汽车内的视频监控，不仅如此，通过主体内的声振动报警电路中的声振动传感器采集声振动信号，由MOS管对信号放大处理保证了信号采集的可靠性，并通过第二集成电路的音频电路进行驱动蜂鸣器的工作，实现报警功能，进一步保证了防盗系统的可靠性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术基于物联网的汽车智能防盗系统的结构示意图；图2是本专利技术基于物联网的汽车智能防盗系统的声振动报警电路的电路原理图；图3是本专利技术基于物联网的汽车智能防盗系统的系统原理图；图中：1.车轮，2.主体，3.遥控装置，4.摄像头，5.座椅，6.压力传感器，7.中央控制系统，8.无线通讯模块，9.成像控制模块，10.信号采集模块，HTD.声振动传感器，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五电阻，R6.第六电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容，C5.第五电容，Rp1.可调电阻，U1.第一集成电路，U2.第二集成电路，Q1.MOS管，B.蜂鸣器。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-图3所示，一种基于物联网的汽车智能防盗系统，包括主体2和遥控装置3，所述主体2与遥控装置3无线连接，所述主体2包括车轮1、摄像头4、座椅5和压力传感器6，所述车轮1设置在主体2下，所述摄像头4设置在主体2顶部，所述座椅5设置在主体2内，所述压力传感器6设置在座椅5内，所述遥控装置3中设有中央处理器，所述摄像头4和压力传感器6均与中央处理器电连接；所述主体2内设有声振动报警模块，所述声振动报警模块内设有声振动电路，所述声振动报警电路包括声振动传感器HTD、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、可调电阻Rp1、第一集成电路U1、第二集成电路U2、MOS管Q1和蜂鸣器B，所述第一集成电路U1和第二集成电路U2的型号均为NE555，所述MOS管Q1的栅极通过声振动传感器HTD接地，所述MOS管Q1的源极通过第三电阻R3接地，所述MOS管Q1的漏极通过第二电阻R2外接12V直流电压电源，所述MOS管Q1的栅极通过可调电阻Rp1外接12V直流电压电源，所述可调电阻Rp1的可调端通过第一电阻R1外接12V直流电压电源，所述MOS管Q1的漏极通过第一电容C1与第一集成电路U1的触发点端连接，所述第一集成电路U1的重置锁定端和放电端连接，所述第一集成电路U1的重置锁定端通过第四电阻R4外接12V直流电压电源，所述第一集成电路U1的重置锁定端通过第三电容C3接地，所述第一集成电路U1的接地端接地，所述第一集成电路U1的电源端外接12V直流电压电源，所述第一集成电路U1的输出端与第二集成电路U2的重置端连接，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于物联网的汽车智能防盗系统，其特征在于，包括主体(2)和遥控装置(3)，所述主体(2)与遥控装置(3)无线连接，所述主体(2)包括车轮(1)、摄像头(4)、座椅(5)和压力传感器(6)，所述车轮(2)设置在主体(2)下，所述摄像头(4)设置在主体(2)顶部，所述座椅(5)设置在主体(2)内，所述压力传感器(6)设置在座椅(5)内，所述遥控装置(3)中设有中央处理器，所述摄像头(4)和压力传感器(6)均与中央处理器电连接；所述主体(2)内设有声振动报警模块，所述声振动报警模块内设有声振动电路，所述声振动报警电路包括声振动传感器(HTD)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容(C5)、可调电阻(Rp1)、第一集成电路(U1)、第二集成电路(U2)、MOS管(Q1)和蜂鸣器(B)，所述第一集成电路(U1)和第二集成电路(U2)的型号均为NE555，所述MOS管(Q1)的栅极通过声振动传感器(HTD)接地，所述MOS管(Q1)的源极通过第三电阻(R3)接地，所述MOS管(Q1)的漏极通过第二电阻(R2)外接12V直流电压电源，所述MOS管(Q1)的栅极通过可调电阻(Rp1)外接12V直流电压电源，所述可调电阻(Rp1)的可调端通过第一电阻(R1)外接12V直流电压电源，所述MOS管(Q1)的漏极通过第一电容(C1)与第一集成电路(U1)的触发点端连接，所述第一集成电路(U1)的重置锁定端和放电端连接，所述第一集成电路(U1)的重置锁定端通过第四电阻(R4)外接12V直流电压电源，所述第一集成电路(U1)的重置锁定端通过第三电容(C3)接地，所述第一集成电路(U1)的接地端接地，所述第一集成电路(U1)的电源端外接12V直流电压电源，所述第一集成电路(U1)的输出端与第二集成电路(U2)的重置端连接，所述第二集成电路(U2)的接地端接地，所述第二集成电路(U2)的触发点端和重置锁定端连接，所述第二集成电路(U2)的触发点端通过第四电容(C4)接地，所述第二集成电路(U2)的触发点端通过第六电阻(R6)与第二集成电路(U2)的放电端连接，所述第二集成电路(U2)的放电端通过第五电阻(R5)外接12V直流电压电源，所述第二集成电路(U2)的输出端通过第五电容(C5)和蜂鸣器(B)组成的串联电路接地。...
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的汽车智能防盗系统，其特征在于，包括主体(2)和
遥控装置(3)，所述主体(2)与遥控装置(3)无线连接，所述主体(2)包括
车轮(1)、摄像头(4)、座椅(5)和压力传感器(6)，所述车轮(2)设置在
主体(2)下，所述摄像头(4)设置在主体(2)顶部，所述座椅(5)设置在
主体(2)内，所述压力传感器(6)设置在座椅(5)内，所述遥控装置(3)
中设有中央处理器，所述摄像头(4)和压力传感器(6)均与中央处理器电连
接；
所述主体(2)内设有声振动报警模块，所述声振动报警模块内设有声振动
电路，所述声振动报警电路包括声振动传感器(HTD)、第一电阻(R1)、第二电
阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、
第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容
(C5)、可调电阻(Rp1)、第一集成电路(U1)、第二集成电路(U2)、MOS管(Q1)
和蜂鸣器(B)，所述第一集成电路(U1)和第二集成电路(U2)的型号均为NE555，
所述MOS管(Q1)的栅极通过声振动传感器(HTD)接地，所述MOS管(Q1)的
源极通过第三电阻(R3)接地，所述MOS管(Q1)的漏极通过第二电阻(R2)
外接12V直流电压电源，所述MOS管(Q1)的栅极通过可调电阻(Rp1)外接12V
直流电压电源，所述可调电阻(Rp1)的可调端通过第一电阻(R1)外接12V直
流电压电源，所述MOS管(Q1)的漏极通过第一电容(C1)与第一集成电路(U1)
的触发点端连接，所述第一集成电路(U1)的重置锁定端和放电端连接，所述
第一集成电路(U1)的重置锁定端通过第四电阻(R4)外接12V直流电压电源，
所述第一集成电路(U1)的重置锁定端通过第三电容(C3)接地，所述第一集
成电路(U1)的接地端接地，所述第一集成电路(U1)的电源端外接...
【专利技术属性】
技术研发人员：马翼，
申请(专利权)人：马翼，
类型：发明
国别省市：广东;44
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