可调式智能车载终端指示模块制造技术

本发明专利技术公开了可调式智能车载终端指示模块，包括第一二极管及第一二极管负极连接的电压型触发电路，其中，电压型触发电路串联连接有闪光组件。电压型触发电路包括第一电阻、单向可控硅及反接的第一稳压管，第一电阻与反接的第一稳压管串联后，再并联在单向可控硅的输入脚和控制脚上。闪光组件包括第二电阻、第二电容、发光二极管、液晶显示屏及反接的第二稳压管，第二电阻与液晶显示屏并联连接后与第二电容串联连接构成并串联支路，发光二极管和反接的第二稳压管均与第二电阻、第二电容及液晶显示屏构成的并串联支路并联。本发明专利技术整体结构简单，使用元器件少，便于实现，成本低，且本发明专利技术应用时能增强闪烁亮度，进而能对智能车载终端的供电状态进行正确指示。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及移动通信技术，具体是可调式智能车载终端指示模块。
技术介绍
智能车载终端是安装在车辆上，对车辆的各种信息进行采集和存贮，通过CAN总线与车内的其他设备进行连接，具有GPS定位、GPRS无线数据传输功能的车载设备。智能车载终端对规范驾驶员的行为、车辆运营公司的管理、人员和车辆的安全性、提高服务质量有非常大的作用。智能车载终端作为电子设备，其配备有电池和具有指示灯的闪光组件，其中，电池对智能车载终端进行供电，闪光组件用于显示智能车载终端的带电状态。现有智能车载终端内电池的供电电压低，通过闪光组件的电流小，闪光组件的闪烁亮度低，不能很清楚的显示带电信号，进而会影响对智能车载终端供电状态的正确判断。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能增强闪烁亮度的可调式智能车载终端指示模块。本专利技术解决上述问题主要通过以下技术方案实现：可调式智能车载终端指示模块，包括第一二极管及第一二极管负极连接的电压型触发电路，所述电压型触发电路串联连接有闪光组件；所述电压型触发电路包括第一电阻、单向可控硅及反接的第一稳压管，所述第一电阻与反接的第一稳压管串联后，再并联在单向可控硅的输入脚和控制脚上；所述闪光组件包括第二电阻、第二电容、发光二极管、液晶显示屏及反接的第二稳压管，第二电阻与液晶显示屏并联连接后与第二电容串联连接构成并串联支路，所述发光二极管和反接的第二稳压管均与第二电阻、第二电容及液晶显示屏构成的并串联支路并联。本专利技术应用时，电压由第一二管管正极输入。进一步的，可调式智能车载终端指示模块，还包括第一电容，所述第一电容与电压型触发电路和闪光组件构成的串联支路并联。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：（1）本专利技术包括第一二极管及第一二极管负极连接的电压型触发电路，其中，电压型触发电路串联连接有闪光组件。电压型触发电路包括第一电阻、单向可控硅及反接的第一稳压管，第一电阻与反接的第一稳压管串联后，再并联在单向可控硅的输入脚和控制脚上。闪光组件包括第二电阻、第二电容、发光二极管、液晶显示屏及反接的第二稳压管，第二电阻与液晶显示屏并联连接后与第二电容串联连接构成并串联支路，发光二极管和反接的第二稳压管均与第二电阻、第二电容及液晶显示屏构成的并串联支路并联。本专利技术整体结构简单，使用元器件少，便于实现，成本低，本专利技术应用时通过发光二极管和液晶显示屏同时显示带电信号，具有双重显示的功效，闪烁强度强，便于人们能直观的看到带电信号，易识别。本专利技术的液晶显示屏和发光二极管与反接的第二稳压管形成互相反接、互为钳制的电路，从而能确保发光二极管的工作安全。（2）本专利技术的第一电容和电压型触发电路构成充放电振荡器，通过第一电容进行充放电，通过对第一稳压管和单向可控硅的导通电压进行限定，使单向可控硅在通过闪光组件的电流达到闪光组件的亮度需求时导通，使闪光组件点亮后能直观、清晰的显示；本专利技术作用于单向可控硅和第一稳压管的电压由第一电容放电提供，而第一电容不间断的进行充放电循环，闪光组件能持续闪烁。附图说明图1为本专利技术一个具体实施例的结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为：D1、第一二极管，C1、第一电容，C2、第二电容，R1、第一电阻，R2、第二电阻，SCR、单向可控硅，DW1、第一稳压管，DW2、第二稳压管，LED、发光二极管，LCD、液晶显示屏。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本专利技术做进一步地的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，可调式智能车载终端指示模块，包括第一二极管D1及第一二极管D1负极连接的电压型触发电路，其中，电压型触发电路串联连接有闪光组件。本实施例的电压型触发电路包括第一电阻R1、单向可控硅SCR及反接的第一稳压管DW1，第一电阻R1与反接的第一稳压管DW1串联后，再并联在单向可控硅SCR的输入脚和控制脚上。本实施例的闪光组件包括第二电阻R2、第二电容C2、发光二极管LED、液晶显示屏LCD及反接的第二稳压管DW2，第二电阻R2与液晶显示屏LCD并联连接后与第二电容C2串联连接构成并串联支路，发光二极管LED和反接的第二稳压管DW2均与第二电阻R2、第二电容C2及液晶显示屏LCD构成的并串联支路并联。实施例2：本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定：本实施例还包括第一电容C1，第一电容C1与电压型触发电路和闪光组件构成的串联支路并联。如上所述，可较好的实现本专利技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调式智能车载终端指示模块，其特征在于，包括第一二极管（D1）及第一二极管（D1）负极连接的电压型触发电路，所述电压型触发电路串联连接有闪光组件；所述电压型触发电路包括第一电阻（R1）、单向可控硅（SCR）及反接的第一稳压管（DW1），所述第一电阻（R1）与反接的第一稳压管（DW1）串联后，再并联在单向可控硅（SCR）的输入脚和控制脚上；所述闪光组件包括第二电阻（R2）、第二电容（C2）、发光二极管（LED）、液晶显示屏（LCD）及反接的第二稳压管（DW2），第二电阻（R2）与液晶显示屏（LCD）并联连接后与第二电容（C2）串联连接构成并串联支路，所述发光二极管（LED）和反接的第二稳压管（DW2）均与第二电阻（R2）、第二电容（C2）及液晶显示屏（LCD）构成的并串联支路并联。

【技术特征摘要】
1.可调式智能车载终端指示模块，其特征在于，包括第一二极管（D1）及第一二极管（D1）负极连接的电压型触发电路，所述电压型触发电路串联连接有闪光组件；所述电压型触发电路包括第一电阻（R1）、单向可控硅（SCR）及反接的第一稳压管（DW1），所述第一电阻（R1）与反接的第一稳压管（DW1）串联后，再并联在单向可控硅（SCR）的输入脚和控制脚上；所述闪光组件包括第二电阻（R2）、第二电容（C2）、发光二极管（LED）、液晶显示屏（LC...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏树伟，
申请(专利权)人：夏树伟，
类型：发明
国别省市：四川;51