本发明专利技术公开了一种用于驾驶员视角及视界测量的定位工具，其底座呈“Π”型，上部具有升降、平移功能的支架组合结构。定位工具包括(如图1所示)：底座1、螺栓2、升降手轮3、升降柱4、可移动平台5、激光靶标点6、倒U型框架7、眼位测点8、蝶形螺母9、下颌托架10、角度转盘11、水泡12、螺栓13、平移手轮14、柱管15、锁紧螺钉16、顶丝17、侧顶钉18。本定位工具实现驾驶员设计眼位复现，及对驾驶员头部支撑、调整。可使客户清楚地了解和掌握了驾驶员面对综合显示屏(仪表盘)及座舱窗的实际视角和视界，直接提供准确的技术参数。对促进装备的发展，改善装备的性能具有重要的意义。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工程测量
，涉及一种用于驾驶员视角及视界测量的定位工具。
技术介绍
与专利技术最接近的现有技术中，驾驶员视角及视界测量过程，是拆除驾驶员座椅，将一台经纬仪放入座舱内，将经纬仪的回转中心复现在驾驶员设计眼位处，测量者通过转动经纬仪镜管，瞄准座舱前风挡边界或侧窗边界，再通过经纬仪上的读数装置直接读出水平角俯仰角。不足在于：人眼不是在设计眼位处真实观测，而是通过望远镜的光管观测，与真实人眼观测存在差异。此方法仅能测量水平角和俯仰角，并且没有建立起与全机坐标系的关系。目前国内外没有复现驾驶员设计眼位的定位工具，本专利技术的定位工具可以使用在新型的测量方法中，如使用便携式数字三坐标测量设备—激光跟踪仪及其附件T-Prob探测器，对驾驶员视角视界测量中，本定位工具实现驾驶员设计眼位复现，及对驾驶员头部支撑、调整。可使客户清楚地了解和掌握了驾驶员面对综合显示屏(仪表盘)及座舱窗的实际视角和视界，直接提供准确的技术参数。对促进装备的发展，改善装备的性能具有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为在驾驶员视角及视界测量过程中，选用更精确高效的测量方法，提出一种用于准确复现驾驶员设计眼位的，驾驶员视角及视界测量的定位工具。本专利技术的技术方案是：一种用于驾驶员视角及视界测量的定位工具，其特征在于，包括底座1、螺栓2、升降手轮3、升降柱4、可移动平台5、激光靶标点6、倒>U型框架7、眼位测点8、蝶形螺母9、下颌托架10、角度转盘11、水泡12、螺栓13、平移手轮14、柱管15、锁紧螺钉16、顶丝17、侧顶丝18；其中，底座1为“Π”型结构，其上有顶丝17和侧顶丝18，倒U型框架7上均布4个激光靶标点6，倒U型框架7通过两螺栓13固定在可移动平台5上；移动平台5安装在垂直的升降柱4上，可移动平台5上装有角度转盘11，角度转盘11上铆接安装有下颌托架10，平移手轮14安装在可移动平台5上，并可驱动可移动平台平移；升降柱4装配在柱管15内，由升降手轮3驱动、锁紧螺钉16锁紧；柱管15通过螺栓2与底部底座1相连接；可移动平台上安装有水泡12；底座1下表面与机舱左右口沿接触与柱管15共同起支承作用；柱管15为升降柱12导向；顶丝17可调节定位工具的水平姿态，侧顶丝18可限制定位工具的前后左右的位置；升降手轮3和平移手轮14可驱动可移动平台5升降和平移，调整眼位测点8的位置；眼位测点8用于确定设计眼位，倒U型框架7用于支撑眼位测点8，由蝶形螺母9将眼位测点8紧固在倒U型框架7上，可通过激光靶标点6的放样测量将眼位测点8准确定位在设计眼位处；下颌托架10可以支撑和定位驾驶员头部，角度转盘11可随颈部转动，并可由刻度显示头颈转动角度；通过倒U型框架7上激光靶标点6测量U型框架7框线是否平行于坐标系；锁紧螺钉16用于锁紧升降柱4。本专利技术的有益效果是：本专利技术可以准确复现驾驶员眼位，及对驾驶员头部支撑、调整。可使客户清楚地了解和掌握了驾驶员面对综合显示屏(仪表盘)及座舱窗的实际视角和视界，直接提供准确的技术参数，对促进装备的发展，改善装备的性能具有重要的意义。采用本专利技术的工具与激光跟踪仪等配合，可以准确方便的对驾驶员视角及视界进行测量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图，其中，底座1、螺栓2、升降手轮3、升降柱4、可移动平台5、激光靶标点6、倒U型框架7、眼位测点8、蝶形螺母9、下颌托架10、角度转盘11、水泡12、螺栓13、平移手轮14、柱管15、锁紧螺钉16、顶丝17、侧顶丝18；具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步说明。本专利技术的定位工具，其底座呈“Π”型，上部具有升降、平移功能的支架组合结构。定位工具包括(如图1所示)：底座1、螺栓2、升降手轮3、升降柱4、可移动平台5、激光靶标点6、倒U型框架7、眼位测点8、蝶形螺母9、下颌托架10、角度转盘11、水泡12、螺栓13、平移手轮14、柱管15、锁紧螺钉16、顶丝17、侧顶钉18。其结构特征在于，蝶形螺母9将眼位测点8与倒U型框架7相连接，倒U型框架7上均布4个激光靶标点6，倒U型框架7通过两螺栓13固定在可移动平台5上。可移动平台5安装在垂直的升降柱4上，可移动平台5上装有角度转盘11，角度转盘11上铆接安装有下颌托架10，可移动平台5上安装还安有平移手轮14和水平水泡12。升降柱4装配在柱管15内，由升降手轮3驱动、锁紧螺钉16锁紧。柱管5通过螺栓2与底部是“Π”型结构的底座1相连接，底座1上有4个顶丝17和2个侧顶丝18。其功能特征在于，“Π”型底座1下表面与机舱左右口沿接触与柱管15共同起支承作用，柱管15同时为升降柱12导向。4个顶丝17可调节定位工具的水平姿态，2个侧顶丝18可限制定位工具前后左右的位置。升降手轮3和平移手轮14可驱动可移动平台5升降和平移，进而调整眼位测点8至理想位置。眼位测点8用于确定设计眼位，倒U型框架7用于支撑眼位测点8，由蝶形螺母9将眼位测点8紧固在倒U型框架7上，眼位测点8是依靠对4个激光靶标点6的放样测量被准确定位在设计眼位处的。下颌托架10可以支撑和定位驾驶员头部，角度转盘11可随颈部转动，并可由刻度显示头颈转动角度。锁紧螺钉16用于锁紧升降柱4。水泡12用于监视定位工具的水平状态。蝶形螺母9和螺栓13均具有坚固功能。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于驾驶员视角及视界测量的定位工具，其特征在于，包括底座[1]、螺栓[2]、升降手轮[3]、升降柱[4]、可移动平台[5]、激光靶标点[6]、倒U型框架[7]、眼位测点[8]、蝶形螺母[9]、下颌托架[10]、角度转盘[11]、水泡[12]、螺栓[13]、平移手轮[14]、柱管[15]、锁紧螺钉[16]、顶丝[17]、侧顶丝[18]；其中，底座[1]为“Π”型结构，其上有顶丝[17]和侧顶丝[18]，倒U型框架[7]上均布4个激光靶标点[6]，倒U型框架[7]通过两螺栓[13]固定在可移动平台[5]上；移动平台[5]安装在垂直的升降柱[4]上，可移动平台[5]上装有角度转盘[11]，角度转盘[11]上铆接安装有下颌托架[10]，平移手轮[14]安装在可移动平台[5]上，并可驱动可移动平台平移；升降柱[4]装配在柱管[15]内，由升降手轮[3]驱动、锁紧螺钉[16]锁紧；柱管[15]通过螺栓[2]与底部底座[1]相连接；可移动平台上安装有水泡[12]；底座[1]下表面与机舱左右口沿接触与柱管[15]共同起支承作用；柱管[15]为升降柱[12]导向；顶丝[17]可调节定位工具的水平姿态，侧顶丝[18]可限制定位工具的前后左右的位置；升降手轮[3]和平移手轮[14]可驱动可移动平台[5]升降和平移，调整眼位测点[8]的位置；眼位测点[8]用于确定设计眼位，倒U型框架[7]用于支撑眼位测点[8]，由蝶形螺母[9]将眼位测点[8]紧固在倒U型框架[7]上，可通过激光靶标点[6]的放样测量将眼位测点[8]准确定位在设计眼位处；下颌托架[10]可以支撑和定位驾驶员头部，角度转盘[11]可随颈部转动，并可由刻度显示头颈转动角度；通过倒U型框架[7]上激光靶标点[6]测量U型框架[7]框线是否平行于坐标系；锁紧螺钉[16]用于锁紧升降柱[4]。...
【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶员视角及视界测量的定位工具，其特征在于，包括底座[1]、
螺栓[2]、升降手轮[3]、升降柱[4]、可移动平台[5]、激光靶标点[6]、倒U型
框架[7]、眼位测点[8]、蝶形螺母[9]、下颌托架[10]、角度转盘[11]、水泡[12]、
螺栓[13]、平移手轮[14]、柱管[15]、锁紧螺钉[16]、顶丝[17]、侧顶丝[18]；
其中，底座[1]为“Π”型结构，其上有顶丝[17]和侧顶丝[18]，倒U型框架[7]
上均布4个激光靶标点[6]，倒U型框架[7]通过两螺栓[13]固定在可移动平台[5]
上；移动平台[5]安装在垂直的升降柱[4]上，可移动平台[5]上装有角度转盘
[11]，角度转盘[11]上铆接安装有下颌托架[10]，平移手轮[14]安装在可移动平
台[5]上，并可驱动可移动平台平移；升降柱[4]装配在柱管[15]内，由升降手轮
[3]驱动、锁紧螺钉[16]锁紧；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海英，唐武忠，解岩，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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