一种变压器滤油机进出油口换向结构制造技术

本发明专利技术涉及一种变压器滤油机进出油口换向结构，其包括变压器、滤油机、油罐A、油罐B、第一电磁阀组、第二电磁阀组、第三电磁阀组、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一进油管路、第一出油管路、第二进油管路、第二出油管路以及第五管路；第一电磁阀组为三位三通双控电磁换向阀，第二电磁阀组为三位四通双控电磁换向阀，第三电磁阀组为三位四通双控电磁换向阀，还包括电路器件；本发明专利技术结构紧凑，工作环境干净卫生，操作智能方便，极大提高了工作效率，成本低廉，易于实现，免拆装，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变压器滤油机进出油口换向结构，涉及变压器换油辅助装置。
技术介绍
变压器是电力系统核心设备，负责一定区域的电力供应。滤油机是变压器大修的必备设备，担负着撤油、回油、过滤、真空注油等功能。变压器滤油机连接变压器与储油罐之间，大修期间每日至少进行一次撤油和回油工作，也就是每个工作日至少进行一次进出油口倒换，以便使变压器油从一个存储空间移向另一存储空间。因与滤油机相连接的管路残油无法得到有效排除，造成换向过程中油品污染作业环境、脏污工作服、腐蚀绝缘鞋的事件常有发生。每次进出油口倒换都需拆除多颗螺栓、搬运较长管路，费时、耗力，甚至影响工作进度。一般换油时只用一个油罐，一头进、一头出，经过滤油机，变压器绝缘性能提升，略有好转的变压器油与罐内的品质低的油混合在一起，油品过滤效率很低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构合理，成本低廉，工作环境干净且变压器滤油机进出油口换向结构。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：本专利技术其包括变压器、滤油机、油罐A、油罐B、第一电磁阀组、第二电磁阀组、第三电磁阀组、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一进油管路、第一出油管路、第二进油管路、第二出油管路以及第五管路；变压器的变压器油口d通过第一管路与第一电磁阀组的第一进油口f连通，第一电磁阀组的第一主出油口e1通过第二管路与第二电磁阀组的第二主进油口o1连通，第二电磁阀组的第二出油口p通过第三管路与滤油机的第三进口c1连通，滤油机的第三出口c2通过第四管路与第三电磁阀组的第三进油口u连通，第三电磁阀组的第三副出油口v2通过第一出油管路与油罐A的第一进口a1连通，油罐A的第一出口a2通过第一进油管路与第二电磁阀组的第二副进油口o2连通，第三电磁阀组的第三主出油口v1通过第五管路与第一电磁阀组的第一副出油口e2连通，第三电磁阀组的第三旁出油口v3通过第二出油管路与油罐B的第二进口b1连通，油罐B的第二出口b2通过第二进油管路与第二电磁阀组的第二旁进油口o3连通。进一步，第一电磁阀组为三位三通双控电磁换向阀，第二电磁阀组为三位四通双控电磁换向阀，第三电磁阀组为三位四通双控电磁换向阀。进一步，还包括电路器件，所述电路器件包括并联在电源两端的第一支路、第二支路以及第三支路；第一支路包括第一主开关SB11、第一联动开关SB12以及位于第一电磁阀组上的第一控制线圈KA1与第二控制线圈KA2；第一联动开关SB12的常闭触头与第一控制线圈KA1串联后形成第一主支路，第一联动开关SB12的常开触头与第二控制线圈KA2串联后形成第一辅支路，所述第一辅支路与第一主支路并联后与第一主开关SB11串联；第二支路包括第二主开关SB21、第二联动开关SB22以及位于第二电磁阀组上的第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2；第二联动开关SB22的常闭触头与第三控制线圈KB1串联后形成第二主支路，第二联动开关SB22的常开触头与第四控制线圈KB2串联后形成第二辅支路，所述第二辅支路与第二主支路并联后与第二主开关SB21串联；第三支路包括第三主开关SB31、第三联动开关SB32以及位于第三电磁阀组上的第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2；第三联动开关SB32的常闭触头与第五控制线圈KC1串联后形成第三主支路，第三联动开关SB3的常开触头与第六控制线圈KC2串联后形成第三辅支路，所述第三辅支路与第三主支路并联后与第三主开关SB31串联。进一步，还包括电路器件，所述电路器件包括并联在电源两端的第一支路、第二支路以及第三支路；第一支路包括第一主开关SB11、第一联动开关SB12以及位于第一电磁阀组上的第一控制线圈KA1与第二控制线圈KA2；第一联动开关SB12的常闭触头与第一控制线圈KA1串联后形成第一主支路，第一联动开关SB12的常开触头与第二控制线圈KA2串联后形成第一辅支路，所述第一辅支路与第一主支路并联后与第一主开关SB11串联；第二支路包括第二主开关SB21、第二联动开关SB22、第二辅开关SB23、浮力开关SB24以及位于第二电磁阀组上的第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2；第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2并联连接，浮力开关SB24的第一触点m1与第二联动开关SB22的常闭触头并联后与第三控制线圈KB1串联连接，浮力开关SB24的第二触点m2与第二联动开关SB22的常开触头并联后与第四控制线圈KB2串联连接，浮力开关SB24的另一端与第二辅开关SB23串联连接形成第二旁支路，第二联动开关SB22的另一端与第二主开关SB21串联连接形成第一旁支路，第二旁支路与第一旁支路并联连接；第三支路包括第三主开关SB31、第三联动开关SB32、第三辅开关SB33、浮力开关SB34以及位于第三电磁阀组上的第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2；第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2并联连接，浮力开关SB34的第三触点n1与第三联动开关SB32的常闭触头并联后与第五控制线圈KC1串联连接，浮力开关SB34的第四触点n2与第三联动开关SB32的常开触头并联后与第六控制线圈KC2串联连接，浮力开关SB34的另一端与第三辅开关SB33串联连接形成第四旁支路，第三联动开关SB32的另一端与第三主开关SB31串联连接形成第三旁支路，第三旁支路与第四旁支路并联连接。进一步，浮力开关SB24包括竖直设置在油罐A内的导向架，在导向架内设置有导向框，在导向架的上端设置上触头以及磁铁，在导向框上端设置有与上触头以及磁铁对应的上铁片，在导向架下端设置有下触头，在导向框下端设置有与下触头对应的下导电片；在导向框内设置有浮力球；导向框在导向架内沿竖直方向移动设置，浮力球在导向框内沿竖直方向移动设置；导向框的浮力+浮力球的浮力＞导向框的重力+浮力球的重力＞磁铁与上铁片的磁力＞导向框的重力；浮力开关SB24与浮力开关SB34结构相同。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术结构紧凑，通过采用上述液压管路，避免人工反复交替腾挪管路，工作环境干净卫生，操作智能方便，极大提高了工作效率，采用油罐A3与油罐B4往复多次循环过滤，提高了过滤效果，实现全面彻底的过滤。通过联动开关控制，进一步提高工作效率与工作质量，使用方便，当然也可以采用手动控制，人工操作。实现无人化操纵，提高滤油质量，设计先进，结构紧凑合理，成本低廉，易于实现，免拆装，适合大规模推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器滤油机进出油口换向结构，其特征在于：其包括变压器(1)、滤油机(2)、油罐A(3)、油罐B(4)、第一电磁阀组(5)、第二电磁阀组(6)、第三电磁阀组(7)、第一管路(8)、第二管路(9)、第三管路(10)、第四管路(11)、第一进油管路(12)、第一出油管路(13)、第二进油管路(14)、第二出油管路(15)以及第五管路(16)；变压器(1)的变压器油口d通过第一管路(8)与第一电磁阀组(5)的第一进油口f连通，第一电磁阀组(5)的第一主出油口e1通过第二管路(9)与第二电磁阀组(6)的第二主进油口o1连通，第二电磁阀组(6)的第二出油口p通过第三管路(10)与滤油机(2)的第三进口c1连通，滤油机(2)的第三出口c2通过第四管路(11)与第三电磁阀组(7)的第三进油口u连通，第三电磁阀组(7)的第三副出油口v2通过第一出油管路(13)与油罐A(3)的第一进口a1连通，油罐A(3)的第一出口a2通过第一进油管路(12)与第二电磁阀组(6)的第二副进油口o2连通，第三电磁阀组(7)的第三主出油口v1通过第五管路(16)与第一电磁阀组(5)的第一副出油口e2连通，第三电磁阀组(7)的第三旁出油口v3通过第二出油管路(15)与油罐B(4)的第二进口b1连通，油罐B(4)的第二出口b2通过第二进油管路(14)与第二电磁阀组(6)的第二旁进油口o3连通。...

【技术特征摘要】
1.一种变压器滤油机进出油口换向结构，其特征在于：其包括变压器(1)、滤油机(2)、
油罐A(3)、油罐B(4)、第一电磁阀组(5)、第二电磁阀组(6)、第三电磁阀组(7)、第一管路(8)、
第二管路(9)、第三管路(10)、第四管路(11)、第一进油管路(12)、第一出油管路(13)、第二进
油管路(14)、第二出油管路(15)以及第五管路(16)；
变压器(1)的变压器油口d通过第一管路(8)与第一电磁阀组(5)的第一进油口f连通，第一
电磁阀组(5)的第一主出油口e1通过第二管路(9)与第二电磁阀组(6)的第二主进油口o1连通，
第二电磁阀组(6)的第二出油口p通过第三管路(10)与滤油机(2)的第三进口c1连通，滤油机(2)
的第三出口c2通过第四管路(11)与第三电磁阀组(7)的第三进油口u连通，第三电磁阀组(7)
的第三副出油口v2通过第一出油管路(13)与油罐A(3)的第一进口a1连通，油罐A(3)的第一
出口a2通过第一进油管路(12)与第二电磁阀组(6)的第二副进油口o2连通，第三电磁阀组(7)
的第三主出油口v1通过第五管路(16)与第一电磁阀组(5)的第一副出油口e2连通，第三电磁
阀组(7)的第三旁出油口v3通过第二出油管路(15)与油罐B(4)的第二进口b1连通，油罐B(4)
的第二出口b2通过第二进油管路(14)与第二电磁阀组(6)的第二旁进油口o3连通。
2.根据权利要求1所述的一种变压器滤油机进出油口换向结构，其特征在于：第一电磁
阀组(5)为三位三通双控电磁换向阀，第二电磁阀组(6)为三位四通双控电磁换向阀，第三电磁
阀组(7)为三位四通双控电磁换向阀。
3.根据权利要求2所述的一种变压器滤油机进出油口换向结构，其特征在于：还包括电
路器件，所述电路器件包括并联在电源两端的第一支路(24)、第二支路(25)以及第三支路
(26)；
第一支路(24)包括第一主开关SB11、第一联动开关SB12以及位于第一电磁阀组(5)上的
第一控制线圈KA1与第二控制线圈KA2；第一联动开关SB12的常闭触头与第一控制线圈
KA1串联后形成第一主支路，第一联动开关SB12的常开触头与第二控制线圈KA2串联后形
成第一辅支路，所述第一辅支路与第一主支路并联后与第一主开关SB11串联；
第二支路(25)包括第二主开关SB21、第二联动开关SB22以及位于第二电磁阀组(6)上的
第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2；第二联动开关SB22的常闭触头与第三控制线圈
KB1串联后形成第二主支路，第二联动开关SB22的常开触头与第四控制线圈KB2串联后形
成第二辅支路，所述第二辅支路与第二主支路并联后与第二主开关SB21串联；
第三支路(26)包括第三主开关SB31、第三联动开关SB32以及位于第三电磁阀组(7)上
的第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2第三联动开关SB32的常闭触头与第五控制线圈
KC1串联后形成第三主支路，第三联动开关SB3的常开触头与第六控制线圈KC2串联后形

\t成第三辅支路，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽勇，马光辉，刘丽威，齐征，薛明，高嘉若，刘子骞，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网河北省电力公司，国网河北省电力公司保定供电分公司，
类型：发明
国别省市：北京;11