一种离散固体废料成形装置制造方法及图纸

一种离散固体废料成形装置，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达，配流摆线马达经联轴器、轴承组件连接送料套筒和螺旋送料组件，还包括双作用动力液压缸，双作用动力液压缸两端连接左连接套筒和右连接套筒，左连接套筒和右连接套筒分别连接左压缩座和右压缩座，左压缩座和右压缩座分别连接左成形部件和右成形部件，所述左压缩座上设有左进料口，右压缩座上设有右进料口，左进料口和右进料口连接前级送料装置，所述成形部件和右成形部件连接液压站。解决了离散固体废料成形压制时的堵料现象，具有结构简单、拆装维护方便的特点，能广泛应用于各类固体废料成形，同时保证了恶劣工况下的工作可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离散固体废料成形装置。
技术介绍
工业离散固体废料的污染日趋恶化。冶金、电力、石化、烟草、建材等行业迫切需要对固体废料进行无害化、减量化、资源化的处理。针对离散固体废料分类运输及再利用的难题，通过成形技术，能降低其运输、贮存成本，减少占地面积，防止对环境二次污染，而且结合粉碎、分选等其他辅助方法为最终处理作准备，使过程更加绿色环保。传统废料成形装置存在问题：1、传统成形装置存在通用性差、故障率高、自动化程度低、处理效率低、自适应能力差、压不实等问题；2、传统机械式产品冲击强、噪音高、污染大、堵料现象严重等问题；3、压缩座无冷却及润滑结构，增大压缩座与冲压头的磨损，降低固体废料成形装置的压制效果及使用寿命；4、液力控制效果差，压制产品单一，不能实现一机多用。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种离散固体废料成形装置，解决了离散固体废料成形压制时的堵料现象，具有结构简单、拆装维护方便的特点，能广泛应用于各类固体废料成形，同时保证了恶劣工况下的工作可靠性。实现上述目的而采取的技术方案，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达，配流摆线马达经联轴器、轴承组件连接送料套筒和螺旋送料组件，还包括双作用动力液压缸，双作用动力液压缸两端连接左连接套筒和右连接套筒，左连接套筒和右连接套筒分别连接左压缩座和右压缩座，左压缩座和右压缩座分别连接左成形部件和右成形部件，所述左压缩座上设有左进料口，右压缩座上设有右进料口，左进料口和右进料口连接前级送料装置，所述成形部件和右成形部件连接液压站。有益效果与现有技术相比本技术具有以下优点。1、双作用动力液压缸通过连接套筒与压缩座一体化连接，具备强度大，安装方便，有效解决因不同固体废料成形压力变化大带来的装置可靠性问题；2、设计中成形腔在压钳缸作用下产生渐缩锥形管，当安装在压钳缸油路上压力传感器检测到成形压力时松开压钳，保证废料压制成形后的松紧度一致性并有效的解决堵料问题；3、合理布局冷却点和抗磨点于成形腔内部，减少压缩座与冲压头的磨损，提高装置的压制效果及使用寿命。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详述。图1为本装置结构示意图；图2为本装置中双作用动力液压缸结构示意图；图3为本装置中压缩座结构示意图；图4为本装置中成形腔及压钳结构示意图；图5为本装置中前级送料装置结构示意图。具体实施方式本装置包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达501，配流摆线马达501经联轴器502、轴承组件503连接送料套筒504和螺旋送料组件505，如图1、图5所示，还包括双作用动力液压缸104，双作用动力液压缸104两端连接左连接套筒103和右连接套筒105，左连接套筒103和右连接套筒105分别连接左压缩座102和右压缩座106，左压缩座102和右压缩座106分别连接左成形部件101和右成形部件107，所述左压缩座102上设有左进料口110，右压缩座106上设有右进料口109，左进料口110和右进料口109连接前级送料装置，所述成形部件101和右成形部件107连接液压站。所述双作用动力液压缸104包括缸体203，缸体203两端设有活塞杆204，活塞杆204连接冲压头201，所述活塞杆204上设有感应环202，双作用动力液压缸104通过左连接套筒103和右连接套筒105与左压缩座102和右压缩座106一体化连接，所述左连接套筒103和右连接套筒105上设有位置检测传感器，如图2所示。所述左压缩座102和右压缩座106分别设有循环冷却点303、润滑点302，如图3所示。所述左成形部件101和右成形部件107设有压钳座402，压钳座402内设有开口成形腔401，压钳座402上端设有压钳缸403，在油压的作用下开口成形腔401产生渐缩锥形管结构，使成形可靠、不易堵塞，如图4所示。实施例如图1所示，双作用动力液压缸104用支撑定位在安装平台上，左右与连接套筒用螺栓连接（连接套筒上安装位置检测），使缸体强度增加；所述的左压缩座102和右压缩座106与左右连接套筒用螺栓连接，另一端与成形部件连接，压缩座上设有循环冷却水道与润滑点；所述的带压力反馈和高耐磨材料设计的左成形部件101和右成形部件107一端与成形座连接，另一端与液压站连接，主要部件包括：压钳缸、压钳座和成形腔，压钳缸对成形腔在液力的作用下产生渐缩锥形管，有效解决堵料现象。如图1所示，本装置包括双作用动力液压缸104、带位置反馈点的左连接套筒103和右连接套筒105、带冷却与润滑机构左压缩座102和右压缩座106、带压力反馈和高耐磨材料设计的左成形部件101和右成形部件107，另设有集油箱及螺旋进料装置。如图2所示，双作用动力液压缸104包括冲压头201、感应环202、缸体、活塞杆204等。如图3所示，压缩座包括缸体压制轴入口、进料口、循环冷却点303、润滑点302、缸体压制轴出口301。如图4所示，成形腔及压钳部件包括成形腔401、压钳座402、压钳缸403。如图5所示，前级送料装置包括配流摆线马达501、联轴器502、轴承组件503、送料套筒504、螺旋送料组件505等。工作过程本装置由电控箱实现自动成形工艺，成形过程如下：1）如图5所示，当系统检测到料仓有固体废料时，配流摆线马达501启动，联轴器带动螺旋送料组件505旋转，把固体废料送入左压缩座102中，如图1所示，双作用液压缸104带动活塞杆向左运动挤压左端压缩座内的固体废料，同时螺旋送料装置向右端压缩座106送料，而液压缸向右运动，则挤压已经存储在右端压缩座106固体废料，第一个挤压循环结束，重复以上工作；2）在缸向左向右移动时，由活塞杆上的感应环202来检测活塞杆201的位置；3）固体废料成形质量主要由图4成形腔及压钳部件来调整，成形腔401在压钳缸403作用下产生渐缩锥形管，固体废料在成形腔401内受到管壁压力增大，当压钳缸403上安装的压力检测装置检测压力达到设定成形压力时，松开压钳缸403，挤出成形好的固体废料块。4）在压制成形时，如图3压缩座内部耐磨套以及循环冷却、润滑等的合理布置增加了耐磨性，避免温度升高对装置的影响，有效延长了使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离散固体废料成形装置，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达（501），配流摆线马达（501）经联轴器（502）、轴承组件（503）连接送料套筒（504）和螺旋送料组件（505），其特征在于，还包括双作用动力液压缸（104），双作用动力液压缸（104）两端连接左连接套筒（103）和右连接套筒（105），左连接套筒（103）和右连接套筒（105）分别连接左压缩座（102）和右压缩座（106），左压缩座（102）和右压缩座（106）分别连接左成形部件（101）和右成形部件（107），所述左压缩座（102）上设有左进料口（110），右压缩座（106）上设有右进料口（109），左进料口（110）和右进料口（109）连接前级送料装置，所述成形部件（101）和右成形部件（107）连接液压站。

【技术特征摘要】
1.一种离散固体废料成形装置，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达（501），配流摆线马达（501）经联轴器（502）、轴承组件（503）连接送料套筒（504）和螺旋送料组件（505），其特征在于，还包括双作用动力液压缸（104），双作用动力液压缸（104）两端连接左连接套筒（103）和右连接套筒（105），左连接套筒（103）和右连接套筒（105）分别连接左压缩座（102）和右压缩座（106），左压缩座（102）和右压缩座（106）分别连接左成形部件（101）和右成形部件（107），所述左压缩座（102）上设有左进料口（110），右压缩座（106）上设有右进料口（109），左进料口（110）和右进料口（109）连接前级送料装置，所述成形部件（101）和右成形部件（107）连接液压站。2.根据权利要求1所述的一种离散固体废料成形装置，其特征在于，所述双作用动力液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春阳，王富安，李雪璞，沈青松，胡凯，王其，李珊珊，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部，
类型：新型
国别省市：江西;36