一种车载ADAS主系统技术方案

一种车载ADAS主系统，所述系统包括有：可拆卸结构的ADAS主机壳体，分别固定连接在所述ADAS主机壳体中并用于和副系统通讯连接的通讯底板及连接线，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇，可调节摄像角度的摄像头组件，以及连接控制所述通讯底板、散热风扇和摄像头组件的核心板；所述ADAS主机壳体上还开设有若干用于通风散热的散热孔。本实用新型专利技术具有安装及维护方便，散热效果好，成本低廉且易于实施等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载摄像系统，特别是涉及一种车载ADAS主系统。
技术介绍
高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。目前，随着电子产品在汽车上应用越来越广泛，行车记录仪和高级驾驶辅助系统(ADAS)在汽车上的安装率也越来越高。基于视觉的ADAS，和行车记录仪一样，也需要一个摄像头，用来监测前方路况。而目前的ADAS系统大都为一体成型结构，需要通过螺钉进行固定。因此，不便于安装及后期的维护。
技术实现思路
综上所述，本技术的主要目的是为了解决现有的车载ADAS主系统为一体成型结构，安装及维护不便的技术问题。而提供一种车载ADAS主系统。为实现上述目的，本技术提供一种车载ADAS主系统，所述系统包括有：可拆卸结构的ADAS主机壳体，分别固定连接在所述ADAS主机壳体中并用于和副系统通讯连接的通讯底板及连接线，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇，可调节摄像角度的摄像头组件，以及连接控制所述通讯底板、散热风扇和摄像头组件的核心板；所述ADAS主机壳体上还开设有若干用于通风散热的散热孔。所述ADAS主机壳体包括有：上盖、底壳、支架、前盖、前装饰件及底壳端盖；所述底壳端盖配合卡接于底壳的前端部；所述上盖配合卡接于底壳的顶部；所述支架固定连接在上盖顶部；所述前盖及前装饰件分别配合卡接于上盖的前端。所述上盖、前盖和前装饰件上分别开有供摄像头组件伸出的摄像头孔。所述摄像头组件包括有镜头模块、转轴盖及转轴座；所述转轴盖及转轴座分别固定安装在上盖内侧；所述镜头模块的转轴分别与转轴盖及转轴座配合连接。所述通讯底板及连接线上分别设有双排连接座；所述通讯底座与连接线通过双排连接座与副系统连接通讯。所述通讯底板与核心板之间设有用于防震及散热的主板垫块，所述通讯底板与核心板通过螺钉固定连接。所述底壳为铝合金底壳，所述底壳侧边上开有散热用的散热孔，所述散热孔为传导式散热结构。本技术的有益效果在于：本技术的ADAS主机壳体采用可拆卸结构，因此安装及维护非常方便；由于采用铝合金底壳，并且在铝合金底壳的四周设有传导式散热结构的通风散热孔，该散热孔与风扇对流从而可快速实现产品的整体降温；此外，通过同轴联动转轴结构，可对摄像头的角度进行调节，并通过固定转轴而实现对摄像头角度的固定。本技术还具有结构简单，易于实施等特点。附图说明图1是本技术的部件分解示意图。具体实施方式下列实施例是对本技术的进一步解释和补充，对本技术不构成任何限制。如图1所示，本技术的一种车载ADAS主系统包括有：ADAS主机壳体1，以及安装在ADAS主机壳体1中的通讯底板2，散热风扇3，摄像头组件4，核心板5及连接线7。如图1，在本实施例中，所述ADAS主机壳体1采用可拆卸结构。具体地，所述ADAS主机壳体1包括有：上盖11、底壳12、支架13、前盖14、前装饰件15及底壳端盖16；所述底壳端盖16配合卡接于底壳12的前端部；所述上盖11配合卡接于底壳12的顶部；所述支架13固定连接在上盖11顶部；所述前盖14及前装饰件15分别配合卡接于上盖11的前端。所述上盖11、前盖14和前装饰件15上分别开有供摄像头组件4伸出的摄像头孔111、141、151。所述底壳12为铝合金底壳，所述底壳12铝合金底壳的四周设有若干传导式散热结构的通风散热孔6。如图1，所述ADAS主机壳体1中分别固定连接有通讯底板2，连接线7，散热风扇3，摄像头组件4，以及核心板5。在本实施例中，核心板5与通讯底板2是本技术最重要的组成部分。所述通讯底板2及连接线7分别用于和副系统通讯连接。所述核心板5用于连接控制所述通讯底板2、散热风扇3和摄像头组件4。进一步地，所述通讯底板2及连接线7上分别设有双排连接座21、71；所述通讯底座2与连接线7通过双排连接座21、71与副系统连接通讯。所述通讯底板2与核心板5之间设有用于防震及散热的主板垫块8，所述通讯底板2与核心板5通过螺钉固定连接。在所述ADAS主机壳体1中还安装有用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇3，所述散热风扇3与设于ADAS主机壳体1上的传导式散热结构散热孔6的空气相互对流从而可快速实现产品的整体降温。所述摄像头组件4包括有镜头模块41、转轴盖42及转轴座43；所述转轴盖42及转轴座43分别固定安装在上盖11内侧；所述镜头模块41的转轴分别与转轴盖42及转轴座43配合连接。通过同轴联动转轴结构，可对摄像头的角度进行调节，并通过固定转轴而实现对摄像头角度的固定。尽管通过以上实施例对本技术进行了揭示，但是本技术的范围并不局限于此，在不偏离本技术构思的条件下，以上各构件可用所属
人员了解的相似或等同元件来替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载ADAS主系统，其特征在于，所述系统包括有：可拆卸结构的ADAS主机壳体(1)，分别固定连接在所述ADAS主机壳体(1)中并用于和副系统通讯连接的通讯底板(2)及连接线(7)，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇(3)，可调节摄像角度的摄像头组件(4)，以及连接控制所述通讯底板(2)、散热风扇(3)和摄像头组件(4)的核心板(5)；所述ADAS主机壳体(1)上还开设有若干用于通风散热的散热孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车载ADAS主系统，其特征在于，所述系统包括有：可拆卸结构的ADAS主机壳体(1)，分别固定连接在所述ADAS主机壳体(1)中并用于和副系统通讯连接的通讯底板(2)及连接线(7)，用于将ADAS主机壳体中产生的热量发散出去的散热风扇(3)，可调节摄像角度的摄像头组件(4)，以及连接控制所述通讯底板(2)、散热风扇(3)和摄像头组件(4)的核心板(5)；所述ADAS主机壳体(1)上还开设有若干用于通风散热的散热孔(6)。2.如权利要求1所述的车载ADAS主系统，其特征在于，所述ADAS主机壳体(1)包括有：上盖(11)、底壳(12)、支架(13)、前盖(14)、前装饰件(15)及底壳端盖(16)；所述底壳端盖(16)配合卡接于底壳(12)的前端部；所述上盖(11)配合卡接于底壳(12)的顶部；所述支架(13)固定连接在上盖(11)顶部；所述前盖(14)及前装饰件(15)分别配合卡接于上盖(11)的前端。3.如权利要求2所述的车载ADAS主系统，其特征在于，所述上盖(11)、前盖(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旭，黄伟，张进，
申请(专利权)人：深圳市灵动飞扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44