坐垫伸长装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种坐垫伸长装置，包括：滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种坐垫伸长装置，更特别地，涉及这样一种坐垫伸长装置，其能够通过防止坐垫罩的松弛现象引导乘客的稳定的坐姿并且能够保持外观的美感，从而在伸长坐垫时防止在拐角处产生皱褶。
技术介绍
通常，供驾驶员和乘客乘坐的前座椅和后座椅安装在车辆的地板上。前座椅采用分离式，即驾驶员座椅和乘客座椅分离地配置，而后座椅采用长座椅式，即左右座椅整体地联接。相关技术中用于车辆的前座椅的全部配置中，前座椅由固定在水平框架上的坐垫和固定在竖直框架上的座椅靠背构成，其中，水平框架沿安装在地板上的导轨向前和向后移动，竖直框架相对于水平框架以预定角度设置。进一步地，头枕安装在座椅靠背的上部，乘客可以将头部斜倚在头枕上，并且头枕也可以保护乘客的头部。另外，根据乘客的体型控制整个座椅的位置的长度控制杆安装在坐垫的底部，而能够控制座椅靠背的倾斜角度的角度控制杆安装在座椅的侧部。此外，当车辆快速转弯时，用于保护腰部的侧防护装置形成于座椅靠背的两侧上，其用来在支撑乘客的腰部的同时防止乘员的坐姿因离心力而偏离。然而，相关技术的用于车辆的座椅的坐垫，前后长度设置为预定长度而不能对应于乘客的各种下肢长度，从而当具有较长的下肢长度的乘客坐在坐垫上时，由于其膝盖和大腿之间的空间没有支撑，所以当乘客长时间坐在座椅上时不能保证舒适的坐姿。相关技术中，为了弥补前述问题，如图1所示，具有较大体型的<br>乘客能够通过利用朝着坐垫框架的前方突出的主杆构件32方便地放置腿。乘员可以配置可调节的线性可移动机构30和转动机构40来改善乘坐舒适度。主杆构件32包括直线移动并且在坐垫框架1的前面突出的线性可移动机构30，而构成转动机构40的转动杆构件45被形成外观的坐垫罩覆盖。更详细地，在插入具有管形状的中空管的同时，为了在通过电机丝杠的向前运动中保持向前运动和线性运动，需要在底部安装单独的装置，其通过线性可移动机构30、主杆构件32以及支撑杆构件33的有机联接安装在坐垫板上，前转动连杆44连接至杆支架34和转动杆构件45，后转动连杆42连接至转动轴构件41，前转动连杆44和后转动连杆42分别具有引导孔，并通过销子连接，引导孔用作为引导件以使得线性可移动机构30线性地移动，从而通过转动杆构件45的转动以及后转动连杆42和前转动连杆44沿引导件的移动使得线性运动能够保持。然而，相关技术中，当伸长坐垫时，在垫部和罩部处出现松弛现象，从而乘客的坐姿变得不舒服，如图2A所示，并且随座椅的拐角部分的弯曲而出现曲线和皱褶，从而使外观的美感变差，如图2B所示。另外，当线性可移动机构30伸长坐垫时，线性可移动机构可能会有效地支撑乘客的大腿区域，但在小腿部出现干涉，从而腿不能弯曲。公开于本
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术构思的
技术介绍
的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术致力于解决现有技术中存在的上述问题。本专利技术提供了一种坐垫伸长装置，其通过配置伸长板使坐垫伸长，并且通过伸长板的侧支架和坐垫框架的引导支架的交互导向操作使坐垫以恒定的速度平滑地转动，由此防止坐垫罩的松弛现象以及防止在伸长坐垫时在拐角处产生皱褶，从而能够提供乘客的稳定的坐姿并保持外观的美感。一方面，本专利技术提供了一种坐垫伸长装置，包括：滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。引导支架可以设置于坐垫框架的两侧，侧支架可以设置于所述伸长板的两端。所述侧支架可以包括在所述侧支架的纵向方向具有弯曲的形状的引导孔，以及联接至所述引导孔的导辊。注塑成型的引导构件可以设置于所述引导支架的引导孔，注塑成型的摩擦构件可以设置于所述侧支架的导辊以对应于所述引导构件。两条轨道凹槽设置于坐垫框架的上板，铰接管可以联接至所述滑动轨道并沿水平方向设置。所述丝杠可以联接至设置于坐垫框架的上板的控制套管；所述丝杠可以通过连接头联接至所述第二铰链支架。因为乘客的大腿区域被支撑而未与小腿部分干涉，并通过在伸出期间防止坐垫罩松弛的现象，所以能够保持稳定的坐姿，并且尽管反复的弯曲工作，由于坐垫罩的拐角部分没有产生皱褶，从而能够保持外观的美感。进一步地，由于采用比相关技术较少的部件，在结构上节省了重量和材料，从而能够降低总成本。本专利技术构思的其它方面和示例性实施方案在下文中讨论。应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。附图说明现在将参照由所附附图显示的本专利技术的某些示例性实施方案来详细地描述本专利技术的以上及其它特征，这些附图在下文中仅以显示的方式给出，因而对本专利技术构思是非限定性的，其中：图1为相关技术中坐垫伸长装置的构造图。图2A和2B为相关技术中坐垫伸长装置打开状态的示例图。图3为根据本专利技术构思的坐垫伸长装置的构造图。图4为显示了根据本专利技术构思的坐垫伸长装置分离状态的构造图。图5A和5B到图7A和7B为根据本专利技术构思的坐垫伸长装置打开状态的构造图。图8为根据本专利技术构思的坐垫伸长装置的主要部件的放大构造图。图9为根据本专利技术构思的坐垫伸长装置中的侧支架的主要部件的放大截面构造图。应当理解，附图并非按比例地绘制，其呈现了说明本专利技术的基本原理的各种示例性特征的略微简化的画法。此处所公开的本专利技术的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本专利技术构思的相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坐垫伸长装置，包括：滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。

【技术特征摘要】
2014.11.25 KR 10-2014-01649141.一种坐垫伸长装置，包括：
滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；
伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；
伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；
第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长
板的后上侧；以及
第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的
后下侧；
其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过
由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。
2.根据权利要求1所述的坐垫伸长装置，还包括设置于坐垫框架
两侧的引导支架，以及设置于所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑灿浩，罗善彩，俞廷相，俞相旭，庾钟文，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR