一种减速器总成装配装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造领域，尤其涉及一种减速器总成装配装置。
技术介绍
汽车越来越多的融入人们的生活，减速器作为汽车中一个非常重要的组装件，其结构复杂，装配时减速器壳体不易固定，且减速器零部件过多，安装困难，装配效率低，工人的劳动强度比较大。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种减速器总成装配装置，该装置结构简单、使用方便，拆装容易，降低工人的劳动强度，同时提高装配效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种减速器总成装配装置，包括支撑架，支撑架中间的两侧设有支座，支撑架两端的两侧分别设有左支撑和右支撑，左支撑和右支撑的顶面分别设有与减速器相适应的垫板，所述支座包括支撑柱和设置在支撑柱上的限动块，所述限动块与减速器的法兰盘配合，为带台阶的半圆弧，且向内的半圆弧的半径大于向外的半圆弧的半径，所述向外的半圆弧外侧设有挡板，所述挡板上设有与减速器的壳体相配合的螺栓孔。在上述技术方案中，所述左支撑、右支撑和支撑柱与支撑架连接处设有支撑加强板。在上述技术方案中，所述限动块与支撑柱之间设有限动块加强板。在上述技术方案中，所述支撑架的两侧设有用于吊装的吊钩。在上述技术方案中，所述左支撑、右支撑和支撑柱通过焊接与支撑架连接。本技术的有益效果是：该装置结构简单、使用方便，安装和拆卸减速器容易，降低工人的劳动强度，提高了减速器的装配效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的B-B剖视图。图5为本技术的使用示意图。其中：1.支撑架，2.支座，3.左支撑，4.右支撑，5.垫板，6.支撑柱，7.限动块，...
【技术保护点】
一种减速器总成装配装置，其特征是：包括支撑架，支撑架中间的两侧设有支座，支撑架两端的两侧分别设有左支撑和右支撑，左支撑和右支撑的顶面分别设有与减速器相适应的垫板，所述支座包括支撑柱和设置在支撑柱上的限动块，所述限动块与减速器的法兰盘配合，为带台阶的半圆弧，且向内的半圆弧的半径大于向外的半圆弧的半径，所述向外的半圆弧外侧设有挡板，所述挡板上设有与减速器的壳体相配合的螺栓孔。
【技术特征摘要】
1.一种减速器总成装配装置，其特征是：包括支撑架，支撑架中间的两侧设有支座，支撑架两端的两侧分别设有左支撑和右支撑，左支撑和右支撑的顶面分别设有与减速器相适应的垫板，所述支座包括支撑柱和设置在支撑柱上的限动块，所述限动块与减速器的法兰盘配合，为带台阶的半圆弧，且向内的半圆弧的半径大于向外的半圆弧的半径，所述向外的半圆弧外侧设有挡板，所述挡板上设有与减速器的壳体相配合的螺栓孔。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：严昌杰，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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