轨道梁预制模具制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道梁预制模具，包括：两排间隔设置的立柱组、两个模版和至少一个驱动装置。每排立柱组包括多个间隔设置的立柱；至少一个模版相对立柱可移动，可移动的模版与立柱之间的连接杆为横向传动杆；每个驱动装置包括驱动组件、纵向传动杆和多个传动机构，纵向传动杆沿模版的长度方向延伸地设在多个立柱上，驱动组件与纵向传动杆配合以驱动纵向传动杆转动，纵向传动杆与同一排的每个立柱上的一个横向传动杆之间通过传动机构相连，传动机构被构造成将纵向传动杆的转动转化成横向传动杆的移动。根据本发明专利技术的轨道梁预制模具，使得模版的各个部位同步移动，避免模版在移动的过程发生倾斜，无需人工手动驱动纵向传动杆转动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道梁预制模具。
技术介绍
跨座式轨道交通系统由车体、转向架总成、单轨道梁三部分构成，转向架总成配合在单轨道梁上且与车体相连，转向架总成由自身电动总成驱动沿单轨道梁移动并牵引车体行进。现有都是采用预制模具加工成型出单轨道梁，现有的预制模具包括两排立柱、两个模版和台车。其中两个模版可以相对移动以限定出单轨道梁的宽度，台车上立有钢筋，在轨道梁预制过程中，台车行走至两个模版之间，驱动装置驱动两个模版相对移动至预定距离，然后在两个模版之间进行混凝土浇筑，混凝体包围钢筋并成型于两个模版之间。相关技术中的用于驱动模版移动的驱动装置结构复杂，同步性不高，容易导致模版在前进过程中倾斜，不易控制，同时需要人工手动驱动，费时费力，生产效率低下。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道梁预制模具，模版的各个部位同步移动，避免模版在移动的过程发生倾斜，无需人工手动驱动纵向传动杆转动。根据本专利技术实施例的轨道梁预制模具，包括：两排间隔设置的立柱组，每排所述立柱组包括多个间隔设置的立柱；两个模版，所述两个模版位于两排所述立柱组之间，每个所述立柱通过连接杆与相应的一个所述模版相连，至少一个所述模版相对所述立柱可移动，可移动的所述模版与所述立柱之间的连接杆为横向传动杆；至少一个驱动装置，每个所述驱动装置包括驱动组件、纵向传动杆和多个传动机构，所述纵向传动杆沿所述模版的长度方向延伸地设在多个所述立柱上，所述驱动组件与所述纵向传动杆配合以驱动所述纵向传动杆转动，所述纵向传动杆与同一排所述立柱组中的每个所述立柱上的一个所述横向传动杆之间通过所述传动机构相连，所述传动机构被构造成将所述纵向传动杆的转动转化成所述横向传动杆的移动以带动相应的所述模版移动。根据本专利技术实施例的轨道梁预制模具，纵向传动杆转动时可以带动多个横向传动杆同步移动，实现带动模版移动的目的，进而使得模版的各个部位同步移动，避免模版在移动的过程发生倾斜，同时由于通过驱动组件驱动纵向传动杆转动，从而无需人工手动驱动纵向传动杆转动，省力省时，提高生产效率。在本专利技术的一些实施例中，每个所述传动机构包括与所述纵向传动杆同步转动的涡轮，每个所述横向传动杆被构造成与所述涡轮配合的丝杠结构。在本专利技术的一些实施例中，每个所述传动机构包括齿轮和与所述齿轮配合的齿条，所述齿轮外套在所述纵向传动杆上，所述齿条固定在所述横向传动杆上。在本专利技术的一些实施例中，每个所述驱动装置包括多个所述纵向传动杆，所述驱动组件与多个所述纵向传动杆配合，可移动的所述模版与同一排的每个所述立柱之间设有多个在所述立柱的高度方向间隔分布的所述横向传动杆，每个所述纵向传动杆与位于同一高度的多个所述横向传动杆通过所述传动机构配合。在本专利技术的一些实施例中，所述驱动组件包括一个电机和多个转向器，所述电机的电机轴通过多个所述转向器分别与多个所述纵向传动杆配合。进一步地，所述电机通过电机安装架安装在相邻的两个所述纵向传动杆之间。更进一步地，每个所述转向器通过转向器安装架固定在所述电机安装架上。在本专利技术的一些实施例中，每个所述驱动装置包括两个所述纵向传动杆。在本专利技术的一些实施例中，所述电机的电机轴具有两个轴伸端，所述两个轴伸端分别通过两个所述转向器与两个所述纵向传动杆相连。在本专利技术的一些实施例中，每个所述轴伸端与相应的所述转向器之间、每个所述转向器和相应的所述纵向传动杆之间通过联轴器相连。附图说明图1为根据本专利技术实施例的轨道梁预制模具的示意图；图2为图1中A部分的放大示意图；图3为图1中B部分的放大示意图；图4为根据本专利技术实施例的传动机构的示意图。附图标记：轨道梁预制模具100、立柱1、模版2、横向传动杆3、驱动装置4、驱动组件40、电机401、转向器402、电机安装架403、转向器安装架404、轴伸端405、联轴器406、纵向传动杆41、传动机构5、涡轮50、传动联轴器51。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图4详细描述根据本专利技术实施例的轨道梁预制模具100，其中轨道梁预制模具100被用于加工成型轨道梁。如图1-图4所示，根据本专利技术实施例的轨道梁预制模具100，包括：两排间隔设置的立柱组、两个模版2和至少一个驱动装置4。其中每排立柱组包括多个间隔设置的立柱1，也就是说，多个间隔设置的立柱1排成一排立柱组。两个模版2位于两排立柱组之间，每个立柱1通过连接杆与相应的一个模版2相连，至少一个模版2相对立柱1可移动，可移动的模版2与立柱1之间的连接杆为横向传动杆3。具体而言，每排立柱组上设有一个模版2，每排立柱组的多个立柱1沿模版2的长度方向间隔分布，每个模版2与相应的一排立柱组中的每个立柱1之间连接有连接杆，当模版2为可移动的模版2时，用于连接模版2的连接杆为横向传动杆3，横向传动杆3相对立柱1可移动以驱动模版2移动。其中可以是一个模版2可移动，也可以是两个模版2均可移动，通过调整两个模版2之间的距离可以调整预设的轨道梁的宽度。具体地，横向传动杆3的端部可以通过固定组件固定在模版2上，固定组件包括固定座和固定件，固定座固定在模版2上，横向传动杆3的端部伸入到固定座的固定槽内，固定件穿过横向传动杆3固定在固定座上。每个驱动装置4包括驱动组件40、纵向传动杆41和多个传动机构5，纵向传动杆41沿模版2的长度方向延伸地设在多个立柱1上。也就是说，纵向传动杆41设在一排立柱组的多个立柱1上，纵向传动杆41与模版2平行设置。可以理解的是，驱动装置4的个数与可移动的模版2的数量相同，当可以移动的模版2为一个时，则驱动装置4为一个。当可以移动的模版2为两个时，则驱动装置4为两个，两个驱动装置4分别驱动两个模版2移动。驱动组件40与纵向传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道梁预制模具，其特征在于，包括：两排间隔设置的立柱组，每排所述立柱组包括多个间隔设置的立柱；两个模版，所述两个模版位于两排所述立柱组之间，每个所述立柱通过连接杆与相应的一个所述模版相连，至少一个所述模版相对所述立柱可移动，可移动的所述模版与所述立柱之间的连接杆为横向传动杆；至少一个驱动装置，每个所述驱动装置包括驱动组件、纵向传动杆和多个传动机构，所述纵向传动杆沿所述模版的长度方向延伸地设在多个所述立柱上，所述驱动组件与所述纵向传动杆配合以驱动所述纵向传动杆转动，所述纵向传动杆与同一排所述立柱组中的每个所述立柱上的一个所述横向传动杆之间通过所述传动机构相连，所述传动机构被构造成将所述纵向传动杆的转动转化成所述横向传动杆的移动以带动相应的所述模版移动。

【技术特征摘要】
1.一种轨道梁预制模具，其特征在于，包括：两排间隔设置的立柱组，每排所述立柱组包括多个间隔设置的立柱；两个模版，所述两个模版位于两排所述立柱组之间，每个所述立柱通过连接杆与相应的一个所述模版相连，至少一个所述模版相对所述立柱可移动，可移动的所述模版与所述立柱之间的连接杆为横向传动杆；至少一个驱动装置，每个所述驱动装置包括驱动组件、纵向传动杆和多个传动机构，所述纵向传动杆沿所述模版的长度方向延伸地设在多个所述立柱上，所述驱动组件与所述纵向传动杆配合以驱动所述纵向传动杆转动，所述纵向传动杆与同一排所述立柱组中的每个所述立柱上的一个所述横向传动杆之间通过所述传动机构相连，所述传动机构被构造成将所述纵向传动杆的转动转化成所述横向传动杆的移动以带动相应的所述模版移动。2.根据权利要求1所述的轨道梁预制模具，其特征在于，每个所述传动机构包括与所述纵向传动杆同步转动的涡轮，每个所述横向传动杆被构造成与所述涡轮配合的丝杠结构。3.根据权利要求1所述的轨道梁预制模具，其特征在于，每个所述传动机构包括齿轮和与所述齿轮配合的齿条，所述齿轮外套在所述纵向传动杆上，所述齿条固定在所述横向传动杆上。4.根据权利要求1所述的轨道梁预制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小林，余东，石朝武，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44