进气装置及进气控制阀制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种通过提高进气接口的密封性，能够有效地得到进气脉动(进气惯性效应)并提高发动机性能的进气装置。以使阀体(32)的旋转轴部(32c)能够旋转的方式对其进行支承的中间轴承部件(50)包含定位部(53)、相对面(54)、以及一对突起部(56)；上述定位部(53)用于确定中间轴承部件(50)相对进气接口(2b)及(2c)的保持部分(71)的位置；上述相对面(54)从定位部(53)沿保持部分(71)延伸，同时，相对保持部分(71)向旋转轴部(32c)的半径方向内侧具有空隙(S)而相对，上述突起部(56)从相对面(54)向进气接口(2)的保持部分(71)突出而堵塞空隙(S)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种进气装置及进气控制阀。
技术介绍
以往，已知存在一种进气装置，其具有阀体、以使阀体的旋转轴能够旋转的方式对其进行支承的轴承部件、以及组装有轴承部件的进气接口(例如，参照专利文献1)。在上述专利文献1中公开了一种在发动机的可变进气装置中，在形成有进气通路部的阀主体(valvebody)(进气接口)以蝶形阀(阀体)能够旋转的方式组装有蝶形阀的轴承装置。在该专利文献1记载的轴承装置中，在蝶形阀的旋转轴与阀主体侧的轴承部分(轴承部件)之间嵌入有由其它部件构成的轴承部件。即，使作为其它部件的轴承部件以能够相对蝶形阀的旋转轴与阀主体侧的轴承部分滑动的方式而位于上述旋转轴与轴承部分之间。由于应用该轴承结构，形成为允许分别向相对阀主体(阀主体侧的轴承部分)的蝶形阀的旋转轴方向及半径方向移动(轴偏移)的结构。应予说明，进气路径通过蝶形阀的开闭阀动作而在短接口与长接口之间进行切换。由此，通过使发动机在低/中旋转区时关阀，并且进气路径切换至长接口，可得到进气惯性效应(intakeairinertiaeffect)(进气脉动效应)，进而将进气效率维持为较高水平。专利文献专利文献1：日本专利第5065211号公报
技术实现思路
然而，在上述专利文献1的进气装置中的轴承装置中，由于使作为其它部件的轴承部件介于蝶形阀的旋转轴与阀主体侧的轴承部分之间，因此在轴承结构自身可能会产生很多的空隙。因此，即使使蝶形阀处于完全关闭状态，空气也容易在存在于轴承结构内部的空隙部分迂回并从上游侧向下游侧泄漏。故存在以下问题：进气通路部的密封性如上所述地降低，导致无法有效地得到进气脉动(进气惯性效应)，因此发动机性能会降低。本专利技术是为了解决上述技术问题而完成的，其目的之一在于提供一种通过提高进气接口的密封性，能够有效地得到进气脉动从而提高发动机性能的进气装置及进气控制阀。为了实现上述目的，在本专利技术的第一技术方案中的进气装置具有阀体、轴承部件、以及进气接口，上述阀体包含旋转轴，上述轴承部件以使阀体的旋转轴能够旋转的方式对其进行支承，上述进气接口包含配置有轴承部件的凹部；轴承部件包含定位部、相对面、以及突起部，上述定位部用于确定轴承部件相对进气接口的凹部的位置，上述相对面从定位部沿进气接口的凹部延伸，同时，相对凹部向旋转轴的半径方向内侧具有空隙而相对，上述突起部从相对面向进气接口的凹部突出而堵塞空隙。在本专利技术的第一技术方案的进气装置中，如上所述，在轴承部件设置相对面与突起部，上述相对面从定位部沿进气接口的凹部延伸，同时，相对进气接口的凹部向旋转轴的半径方向内侧具有空隙而相对，上述突起部从相对面向进气接口的凹部突出而堵塞空隙。由此，即使在使用配置于进气接口的凹部的轴承部件并以具有空隙的方式来支承阀体的旋转轴的情况下，也能够通过从轴承部件的相对面向进气接口的凹部突出的突起部来堵塞轴承部件周围的空隙(轴承部件与进气接口的凹部之间的空隙)。因此，即使在使阀体处于完全关闭状态的情况下，也能够抑制空气(进气)从进气接口的上游侧经由轴承部件周围的空隙向下游侧泄漏。即，能够提高进气接口的密封性，因此能够有效地得到进气脉动(进气惯性效应)，同时，能够提高发动机的性能。在上述第一技术方案的进气装置中，轴承部件的突起部优选以旋转轴为中心，分别设于旋转轴的半径方向外侧中的一侧及另一侧。如果采用这样的结构，由于以旋转轴为中心，在其两侧设有一对轴承部件的突起部，因此能够有效地抑制空气经由轴承部件周围的两条路径(顺时针及逆时针的两条路径)从进气接口的上游侧向下游侧泄漏。在上述第一技术方案的进气装置中，优选在沿阀体的旋转轴所延伸的方向观察的情况下，轴承部件的突起部设于在阀体关闭时与阀体重叠的位置。如果采用这样的结构，在使阀体处于完全关闭状态的情况下，能够可靠地抑制空气(进气)从进气接口的上游侧经由轴承部件周围的两个路径(顺时针及逆时针的两条路径)向下游侧泄漏。即，能够可靠得到在使阀体处于完全关闭状态的情况下的进气接口的密封性。在上述第一技术方案的进气装置中，轴承部件的突起部优选具有在进气接口的凹部的内侧面与突起部以外的轴承部件的相对面之间的空隙间隔以上的突出量。如果采用这样的结构，通过具有充分的突出量的突起部，能够可靠地堵塞轴承部件周围的空隙，因此无论阀体的开闭状态如何，都能够可靠地抑制空气经由阀体以外的轴承部件周围的空隙从进气接口的上游侧向下游侧泄漏。在上述第一技术方案的进气装置中，进气接口优选以经由隔板而相邻的方式配置有多个，轴承部件的突起部优选以隔板为分界，分别设于旋转轴的延伸方向的一侧及另一侧。如果采用这样的结构，即使在将阀体组装于多个进气接口中的每一个并使这些阀体排成一列而构成进气装置的情况下，在阀体关闭时，也能够抑制空气从各个进气接口的上游侧经由轴承部件周围的空隙向下游侧泄漏。由此，能够得到可靠地带来进气惯性效应(惯性增压效应)的进气装置。在本专利技术的第二技术方案中的进气控制阀具有阀体及轴承部件，上述阀体包含旋转轴，上述轴承部件以使阀体的旋转轴能够旋转的方式对其进行支承；轴承部件包含定位部、相对面、以及突起部，上述定位部用于确定轴承部件相对进气接口的凹部的位置，上述相对面从定位部沿进气接口的凹部延伸，同时，相对凹部向旋转轴的半径方向内侧具有空隙而相对，上述突起部从相对面向进气接口的凹部突出而堵塞空隙。在本专利技术第二技术方案的进气控制阀中，通过具有上述结构，即使在使用配置于进气接口的凹部的轴承部件并以具有空隙的方式来支承阀体的旋转轴的情况下，也能够通过从轴承部件的相对面向进气接口的凹部突出的突起部来堵塞轴承部件周围的空隙(轴承部件与进气接口的凹部之间的空隙)。因此，即使在使阀体处于完全关闭状态的情况下，也能够抑制空气(进气)从进气接口的上游侧经由轴承部件周围的空隙向下游侧泄漏。即，能够提高进气接口的密封性，因此能够有效地得到进气脉动(进气惯性效应)从而能够得到可提高发动机的性能的进气装置。应予说明，在上述第一技术方案的进气装置中，也可以考虑如下结构。(附记项1)即，在上述第一技术方案的进气装置中，轴承部件的突起部沿阀体的旋转轴所延伸的方向延伸。(附记项2)此外，在上述第一技术方案的进气装置中，轴承部件的突起部形成为宽度朝向前端逐渐变窄的锥形。(附记项3)此外，在以经由隔板而相邻的方式配置有多个上述进气接口的进气装置中，轴承部件包含端部轴承部件，上述端部轴承部件以使开闭在多个进气接口中与端部对应的进气接口的阀体的旋转轴能够旋转的方式从端部侧对该旋转轴进行支承，端部轴承部件除了包含突起部以外，还进一步包含堵塞端部轴承部件的阀体的相反侧的背面与进气接口的凹部之间的空隙的密封部。(附记项4)此外，在上述突起部具有在进气接口的凹部的内侧面与突起部以外的轴承部件的相对面之间的空隙间隔以上的突出量的进气装置中，进气接口及轴承部件为树脂制，并且轴承部件的突起部具有在制造进气接口及轴承部件时的尺寸公差、与进气接口的凹部的内侧面和轴承部件的突起部以外的相对面之间的空隙间隔的和以上的突出量。附图说明图1为表示本专利技术的一个实施方式中的进气装置的结构的分解立体图。图2为沿本专利技术的一个实施方式中的进气装置的进气接口的模式截面图图3为沿本专利技术一个实施方式中的进气装置的进气控制阀的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气装置，其具有：阀体，所述阀体包含旋转轴；轴承部件，所述轴承部件以使所述阀体的旋转轴能够旋转的方式对其进行支承；以及进气接口，所述进气接口包含配置有所述轴承部件的凹部，所述轴承部件包含：定位部，所述定位部用于确定所述轴承部件相对所述进气接口的凹部的位置；相对面，所述相对面从所述定位部沿所述进气接口的凹部延伸，同时，相对所述凹部向所述旋转轴的半径方向内侧具有空隙而相对；以及突起部，所述突起部从所述相对面向所述进气接口的凹部突出而堵塞所述空隙。

【技术特征摘要】
2015.09.03 JP 2015-1734961.一种进气装置，其具有：阀体，所述阀体包含旋转轴；轴承部件，所述轴承部件以使所述阀体的旋转轴能够旋转的方式对其进行支承；以及进气接口，所述进气接口包含配置有所述轴承部件的凹部，所述轴承部件包含：定位部，所述定位部用于确定所述轴承部件相对所述进气接口的凹部的位置；相对面，所述相对面从所述定位部沿所述进气接口的凹部延伸，同时，相对所述凹部向所述旋转轴的半径方向内侧具有空隙而相对；以及突起部，所述突起部从所述相对面向所述进气接口的凹部突出而堵塞所述空隙。2.如权利要求1所述的进气装置，其中，所述轴承部件的突起部以所述旋转轴为中心，分别设于所述旋转轴的半径方向外侧中的一侧及另一侧。3.如权利要求1或2所述的进气装置，其中，在沿所述阀体的旋转轴所延伸的方向观察的情况下，所述轴承部件的突起部设于在所述阀体关闭时与所述阀体重叠的位置。4.如权利要求1至3中任意一项所述的进气装置，其中，所述轴承部件的突起部具有在所述进气接口的凹部的内侧面与所述突起部以外的所述轴承部件的相对面之间的空隙间隔以上的突出量。5.如权利要求1至4中任意一项所述的进气装置，其中，所述进气接口以经由隔板而相邻的方式配置有多个，所述轴承部件的突起部以所述隔板为分界，分别设于所述旋转轴的延伸方向的一侧及另一侧。6.如权利要求1所述的进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：二宫京平，大岩俊之，石井正人，长谷川干修，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP