一种组合式楔块机构、一种杠杆式防超越锁扣与一种汽车防倒溜器，提供了一种安装有组合式楔块机构与杠杆式防超越锁扣的汽车防倒溜器，这种汽车防倒溜器不受传动轴转速影响，可有效地防止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速，保证停在坡道上的重载车辆能顺利地换向倒车下坡，也能保证车辆前进时的正常行驶。组合式楔块机构与杠杆式防超越锁扣结构简单、工作可靠，为机械工程通用技术领域提供了一种新型的机械传动部件，且使得所提出的汽车防倒溜器在工作性能上有了实质性的提高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械工程通用
和汽车工程
，属于机械传动系统中的一种传动机构部件，具体涉及一种组合式楔块机构、一种杠杆式防超越锁扣，以及带有上述机构的汽车防倒溜器。
技术介绍
专利申请号为：201110107488.4的《间歇双向驱动机构、带该机构的防倒溜器及防倒溜汽车》专利技术专利与专利申请号为：201210327649.5的《间隙式联轴器、钢珠离合器及车辆防倒溜器》专利技术专利，提出了一种利用间歇换向机构的间歇停顿时间，实现机构旋向转换过程中同时自动地操控离合器，使得传动机构中所连接的单向制动器有选择的连接与脱开，从而设计出一种能够简化汽车上坡起步操作程序，避免汽车上坡起步过程中发动机熄火和防止整车倒溜的汽车防倒溜器。根据上述专利申请号为：201110107488.4的《间歇双向驱动机构、带该机构的防倒溜器及防倒溜汽车》专利技术专利与专利申请号为：201210327649.5的《间隙式联轴器、钢珠离合器及车辆防倒溜器》专利技术专利，所设计的汽车防倒溜器，在样机试验过程中，尤其是在整车质量达到80吨的矿用自卸车上安装试验时，暴露出了设计缺陷：当满载的矿用自卸车停在坡道上而需要倒车下坡时，在传动轴由前进方向旋转转换至倒退方向旋转的过程中，原设计的离心式锁扣，在转速太低时没有能够有效地防止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速，在车辆的重力作用下，引起被动轮与主动轮的相对转动而致使顶推销顶压联接齿，造成本已脱开的单向制动器又重新连接，导致车辆不能顺利换向，不能顺利倒车下坡。因此，需要对根据上述专利技术专利所设计的汽车防倒溜器进行改进设计。为解决重载车辆停在坡道上而需要倒车下坡时的顺利倒车下坡问题，需要设计一种楔块顶推机构，保证在整个间歇换向机构的间歇停顿时间内，单向制动器一直是被连接；而当传动轴由前进方向向倒退方向的转换过程完成后，需要一种不受传动轴转速影响的锁定机构有效地防止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速；从而提出一种避免上述设计缺陷的汽车防倒溜器。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是提供一种组合式楔块机构。组合式楔块机构的工作面包括楔形斜面与平行平面，往复移动工作的组合式楔块机构，朝一个方向运动时，其楔形斜面推动顶推销轴向移动，而在返回运动时，在复位弹簧作用下，切换到其平行平面与顶推销的轴向端面相接触。当组合式楔块随主动旋转部件按车辆前进的方向旋转时，楔形斜面与被动旋转部件所设置的顶推销的工作斜面相接触，推动顶推销轴向移动，当组合式楔块旋转达到极限位置时，顶推销轴向移动亦达到极限位置，组合式楔块在弹簧作用下绕铰接点摆动，使得组合式楔块的平行平面与顶推销的轴向端面相接触。当组合式楔块随主动旋转部件按车辆倒车的方向旋转时，摆动式楔块的平行平面一直与顶推销的轴向端面相接触，顶推销不产生轴向移动，在返回时运动达到极限位置时，顶推销的轴向端面则脱离楔块的平行平面，顶推销的轴向移动不再受到约束。本专利技术的第二个目的是提供一种杠杆式防超越锁扣。杠杆式防超越锁扣包括主动旋转部件、被动旋转部件、杠杆式锁扣。杠杆式锁扣通过铰接孔与被动旋转部件铰接连接；杠杆式锁扣设置有锁扣爪，锁扣爪在工作过程中可以扣入主动旋转部件的锁扣齿；杠杆式锁扣设置有凸轮槽，凸轮槽的两个工作面分别为扣入凸轮与脱开凸轮，设置在主动旋转部件上的圆柱销与扣入凸轮、脱开凸轮构成凸轮副。杠杆式防超越锁扣的功能由杠杆式锁扣的安装方向所决定，在被动旋转部件对应的两个旋转方向上各安装一组杠杆式防超越锁扣。当车辆倒车行驶时，所对应杠杆式锁扣扣入相对应的主动旋转部件的锁扣齿，与此同时相反旋转方向安装杠杆式锁扣则脱开相对应主动旋转部件的锁扣齿，实现在车辆倒车行驶时，阻止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速。当车辆前进行驶时，所对应杠杆式锁扣扣入相对应的主动旋转部件的锁扣齿，与此同时相反旋转方向安装杠杆式锁扣则脱开相对应的主动旋转部件的锁扣齿，实现在车辆前进行驶时，阻止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速。本专利技术的第三个目的是提供一种安装有组合式楔块机构与杠杆式防超越锁扣的汽车防倒溜器，这种汽车防倒溜器不受传动轴转速影响，可有效地防止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速，保证停在坡道上的重载车辆能顺利地倒车下坡。本专利技术的组合式楔块机构，包括主动旋转部件、被动旋转部件、楔块、顶推销、复位弹簧，其特征在于：所述楔块设置有楔形工作斜面、平行工作平面、导向斜面；所述顶推销的工作斜面与所述楔形工作斜面相接触时，在相对运动中推动所述顶推销产生轴向移动，所述顶推销的轴向端面与所述平行工作平面相接触时，在相对运动中所述顶推销不产生轴向移动。上述组合式楔块机构的技术方案中，为了保证所述顶推销的工作斜面在与所述楔形工作斜面相接触，或者所述顶推销的轴向端面与所述平行工作平面相接触这两种工作状态之间顺利切换，其特征在于：所述楔块还设置有摆动铰接销，所述楔块通过所述摆动铰接销与所述主动旋转部件铰接连接，所述顶推销的圆柱面与所述导向斜面相接触，在相对运动中推动所述楔块绕所述摆动铰接销摆动。本专利技术的杠杆式防超越锁扣，包括主动旋转部件、被动旋转部件、铰支点、杠杆式锁扣，其特征在于：所述杠杆式锁扣的主动力臂端设置有凸轮槽，所述凸轮槽的两个工作面分别为扣入凸轮与脱开凸轮。上述杠杆式防超越锁扣的技术方案中，为实现阻止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速，其特征在于：所述杠杆式锁扣通过所述铰支点与所述被动旋转部件铰接连接；所述主动旋转部件设置有圆柱销，所述圆柱销与所述扣入凸轮构成凸轮副，所述圆柱销与所述脱开凸轮构成凸轮副；所述杠杆式锁扣的被动力臂端设置有锁扣爪，所述主动旋转部件设置有锁扣齿，所述锁扣爪在随所述被动力臂的摆动过程中实现扣入与脱出所述锁扣齿。本专利技术的汽车防倒溜器，包括输入轴、输出轴、主动旋转部件、被动旋转部件、顶推销、机壳、单向制动机构、联接控制机构，其特征在于：至少一个所述组合式楔块机构安装在所述主动旋转部件上。上述汽车防倒溜器的技术方案中，其特征在于：至少一个所述杠杆式锁扣铰接安装在所述被动旋转部件上，在车辆朝倒车方向行驶时，阻止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速。上述汽车防倒溜器的技术方案中，其特征在于：至少一个所述杠杆式锁扣铰接安装在所述被动旋转部件上，在车辆朝前进方向行驶时，阻止被动旋转部件超越主动旋转部件的转速。专利技术的实质性特点和显著效果：本专利技术所提供的一种组合式楔块机构，既是一种机械传动通用零部件，又是为汽车防倒溜器所设计的专门部件。组合式楔块机构在随主动旋转部件作两个方向的旋转运动时，自动地在顶推销的工作斜面在与楔形工作斜面相接触或者或者顶推销的轴向端面与平行工作平面相接触这两种工作状态之间顺利切换，其实质性特点在于：当重载车辆停在坡道上而需要倒车下坡时，本专利技术所提供的一种组合式楔块机构，保证在整个间歇换向机构的间歇停顿时间内，单向制动器一直是被连接，避免了在车辆的重力作用下，被动轮与主动轮的相对转动而致使顶推销顶压联接齿，从而保证重载车辆停在坡道上倒车下坡时的间歇停顿时间内顺利换向。本专利技术所提供的杠杆式防超越锁扣，既是一种机械传动通用零部件，又是为汽车防倒溜器所设计的专门部件。杠杆式锁扣在主动旋转部件设置的圆柱销与杠杆式锁扣的扣入凸轮作用下绕铰接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式楔块机构，包括主动旋转部件(2)、被动旋转部件(1)、楔块(4)、顶推销(5)、复位弹簧(6)，其特征在于：所述楔块(4)设置有楔形工作斜面(401)、导向斜面(402)、平行工作平面(403)；所述顶推销(5)的工作斜面(501)与所述楔形工作斜面(401)相接触时，在相对运动中推动所述顶推销(5)产生轴向移动，所述顶推销(5)的轴向端面(503)与所述平行工作平面(403)相接触时，在相对运动中所述顶推销(5)不产生轴向移动。
【技术特征摘要】
1.一种组合式楔块机构，包括主动旋转部件(2)、被动旋转部件(1)、楔块(4)、顶推销(5)、复位弹簧(6)，其特征在于：所述楔块(4)设置有楔形工作斜面(401)、导向斜面(402)、平行工作平面(403)；所述顶推销(5)的工作斜面(501)与所述楔形工作斜面(401)相接触时，在相对运动中推动所述顶推销(5)产生轴向移动，所述顶推销(5)的轴向端面(503)与所述平行工作平面(403)相接触时，在相对运动中所述顶推销(5)不产生轴向移动。2.根据权利要求1所述的组合式楔块机构，其特征在于：所述楔块(4)还设置有摆动铰接销(3)，所述楔块(4)通过所述摆动铰接销(3)与所述主动旋转部件(2)铰接连接，所述顶推销(5)的圆柱面(502)与所述导向斜面(402)相接触，在相对运动中推动所述楔块(4)绕所述摆动铰接销(3)摆动。3.一种杠杆式防超越锁扣，包括主动旋转部件(2)、被动旋转部件(1)、杠杆式锁扣(7)、铰支点(702)，其特征在于：所述杠杆式锁扣(7)的主动力臂(703)设置有凸轮槽(7031)，所述凸轮槽的两个工作面分别为扣入凸轮(70311)与脱开凸轮(70312)。4.根据权利要求3所述的杠杆式防超越锁扣，其特征在于：a、所述杠杆式锁扣(7)通过所述铰支点(702)与被动旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：甘亚冰，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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