汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，至少包括：安装板、设在所述安装板顶面的定位架，以及柔性加紧机构，所述定位架正面设有几个定位结构，所述安装板上安装有所述柔性加紧机构；所述柔性加紧机构包括拉杆、固定板，以及连接杆机构；所述固定板可拆地安装在所述安装板顶面；所述拉杆可上下移动地穿设在所述固定板外端；所述拉杆上安装有复位机构，所述复位机构位于所述安装板下方；所述拉杆底端连接有气缸相连；所述拉杆顶端与所述连杆机构一端相连，所述连杆机构另一端设有动夹头；所述固定板的前端通过固定结构设有静夹头。本工装能够进行柔性上下料，使得上料和下料较方便，大大提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹紧工装，特别是涉及一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装。
技术介绍
随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活的必需品。为了提高开车者在开车时的舒适度，几乎每个车辆上都安装有电动腰托，而且开车者对电动腰托性能要求越来越高，尤其关注电动腰托的噪音。电动腰托噪音高会影响开车者的开车状态，降低了驾驶安全系数，故在加工时需要对电动腰托进行噪音检测。电动腰托形状不规则，且具有沿着设定路线敷设的管路，使得在噪音检测时需要通过工装对其进行定位。然而，现有工装存在上料、下料不方便的缺陷，造成检测效率低下。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，用于解决现有技术中存在的上述问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，至少包括：安装板、设在所述安装板顶面的定位架，以及柔性加紧机构，所述定位架上设有用于定位所述电动腰托的几个定位结构，所述安装板上安装有至少一个所述柔性加紧机构；所述柔性加紧机构包括拉杆、固定板，以及连接杆机构；所述固定板可拆地安装在所述安装板顶面，且其外端下部穿设在所述安装板中；所述拉杆可上下移动地穿设在所述固定板外端；所述拉杆上安装有复位机构，所述复位机构位于所述安装板下方；所述拉杆底端连接有气缸相连；所述拉杆顶端与所述连杆机构一端相连，所述连杆机构位于所述固定板上方；所述连杆机构另一端设有动夹头；所述固定板的前端通过固定结构设有静夹头；在所述拉杆未受向下拉力时，所述动夹头能与所述静夹头配合，且动夹头与静夹头围成与所述电动腰托的管路相匹配的加持空间，且该加持空间位于定位架的正面下部。优选地，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆首端与所述拉杆顶端相连，第二连杆首端与所述第一连杆尾端可转动地连接，第二连杆尾端顶面水平设有所述动夹头。优选地，所述连杆机构还包括立块，所述第二连杆的尾端下部通过转轴与所述立块的顶端相连。优选地，所述立块侧面具有突块，所述突块通过拉簧与所述第二连杆相连，且所述拉簧位于所述第一连杆与所述立块之间。优选地，所述第一连杆包括左连杆和右连杆，所述拉杆顶端位于所述左连杆与右连杆的首端之间；所述第二连杆首端位于所述左连杆与右连杆的尾端之间。优选地，所述复位机构包括弹簧、上限位环，下限位环和筒体；所述的弹簧、上限位环，下限位环均收容在所述筒体中；所述上限位环固定套设在拉杆上，下限位环活动套设在所述拉杆上；所述弹簧套设所述拉杆上，所述弹簧上端抵在所述上限位环上，所述弹簧下端抵在所述下限位；所述筒体上端与所述固定板相连，所述筒体下端与所述下限位环固定连接。优选地，所述拉杆底端具有能与所述气缸的活塞杆相连的圆台。优选地，所述固定结构与所述立块相连。优选地，所述动夹头下表面具有第一平面和斜向上的第一斜面，第一斜面位于第一平面外侧，且第一平面与第一斜面交界处开设有第一圆弧槽；所述静夹头上表面具有第二平面和斜向上的第二斜面，第二斜面位于第二平面外侧，且第二平面与第二斜面交界处开设有第二圆弧槽；第一圆弧槽与第二圆弧槽配合时，它们能围合成与所述电动腰托的管路相匹配的加持空间。优选地，所述定位结构为卡钩。如上所述，本技术的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，具有以下有益效果：所述拉杆底端连接有气缸相连；首先在所述气缸的活塞杆作用下，所述拉杆受向下拉力以向下运动，同时带动所述连杆连接杆机构动作，进而所述动夹头向远离所述静夹头方向转动，使得所述动夹头能与所述静夹头分开；再将电动腰托放置在所述定位架正面，并用定位结构将电动腰托进行粗定位；然后所述气缸的活塞杆回到原来位置，即取消施加于所述拉杆的拉力，此时拉杆受到所述复位机构作用下，向上运动，同时带动所述连杆连接杆机构动作，进而所述动夹头向靠近所述静夹头方向转动，使得所述动夹头与所述静夹头配合，且围成一加持空间，电动腰托的管路被加持空间加持，从而电动腰托得到完全定位，即完成上料；接着对电动腰托的电机通电后进行噪音检测；检测完毕后，再在所述气缸的活塞杆作用下，所述拉杆受向下拉力以向下运动，同时带动所述连杆连接杆机构动作，进而所述动夹头向远离所述静夹头方向转动，使得所述动夹头能与所述静夹头分开；接着将电动腰托放置从所述定位架取下，即完成下料；可见方便上料和下料，大大提高了检测效率。附图说明图1显示为本技术的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装立体图。图2和图3显示为本技术的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装于安装有电动腰托时立体图。图4显示为本技术的柔性加紧机构立体图。图5显示为本技术的复位机构示意图。元件标号说明100电动腰托331第一连杆101管路332第二连杆1安装板333立块2定位架3331突块21定位结构4弹簧22三角形支撑架51下限位环3柔性加紧机构5筒体31拉杆61动夹头311上限位环62静夹头312圆台7固定结构32固定板8拉簧33连杆机构具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图3所示，本技术提供一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，至少包括：安装板1、设在所述安装板1顶面的定位架2，以及柔性加紧机构3。所述安装板1上安装有至少一个所述柔性加紧机构3。优选地，所述安装板1上安装有两个所述柔性加紧机构3。参考图1和至图3，所述定位架2上设有用于定位所述电动腰托100的几个定位结构21。优选地，所述定位结构21为卡钩。所述定位架2背面的左右两端分别设有三角形支撑架22。参考图3和图4，所述柔性加紧机构3包括拉杆31、固定板32，以及连杆机构33。所述固定板32可拆卸地安装在所述安装板1上，且所述固定板32外端下部穿设在所述安装板中；所述拉杆31可上下移动地穿设在所述固定板32外端；所述拉杆31上安装有复位机构，所述复位机构位于所述安装板1下方。所述拉杆31底端连接有气缸(图中未示出)相连；优选地，所述拉杆31底端具有能与所述气缸的活塞杆相连的圆台312。所述拉杆31顶端与所述连杆机构33一端相连，所述连杆机构33另一端设有动夹头61；所述固定板32的前端通过固定结构7设有静夹头62；在所述拉杆31未受向下拉力时，所述动夹头61能与所述静夹头62配合，动夹头61与静夹头62围成与所述电动腰托100的管路101相匹配的加持空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，其特征在于，至少包括：安装板、设在所述安装板顶面的定位架，以及柔性加紧机构，所述定位架上设有用于定位所述电动腰托的几个定位结构，所述安装板上安装有至少一个所述柔性加紧机构；所述柔性加紧机构包括拉杆、固定板，以及连接杆机构；所述固定板可拆地安装在所述安装板顶面，且其外端下部穿设在所述安装板中；所述拉杆可上下移动地穿设在所述固定板外端；所述拉杆上安装有复位机构，所述复位机构位于所述安装板下方；所述拉杆底端连接有气缸相连；所述拉杆顶端与所述连杆机构一端相连，所述连杆机构位于所述固定板上方；所述连杆机构另一端设有动夹头；所述固定板的前端通过固定结构设有静夹头；在所述拉杆未受向下拉力时，所述动夹头能与所述静夹头配合，且动夹头与静夹头围成与所述电动腰托的管路相匹配的加持空间，且该加持空间位于定位架的正面下部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，其特征在于，至少包括：安装板、设在所述安装板顶面的定位架，以及柔性加紧机构，所述定位架上设有用于定位所述电动腰托的几个定位结构，所述安装板上安装有至少一个所述柔性加紧机构；所述柔性加紧机构包括拉杆、固定板，以及连接杆机构；所述固定板可拆地安装在所述安装板顶面，且其外端下部穿设在所述安装板中；所述拉杆可上下移动地穿设在所述固定板外端；所述拉杆上安装有复位机构，所述复位机构位于所述安装板下方；所述拉杆底端连接有气缸相连；所述拉杆顶端与所述连杆机构一端相连，所述连杆机构位于所述固定板上方；所述连杆机构另一端设有动夹头；所述固定板的前端通过固定结构设有静夹头；在所述拉杆未受向下拉力时，所述动夹头能与所述静夹头配合，且动夹头与静夹头围成与所述电动腰托的管路相匹配的加持空间，且该加持空间位于定位架的正面下部。2.根据权利要求1所述的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，其特征在于：所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆首端与所述拉杆顶端相连，所述第二连杆首端与所述第一连杆尾端可转动地连接，第二连杆尾端顶面水平设有所述动夹头。3.根据权利要求2所述的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，其特征在于：所述连杆机构还包括立块，所述第二连杆的尾端下部通过转轴与所述立块顶端相连。4.根据权利要求3所述的汽车座椅上的电动腰托检测用柔行上下料夹紧工装，其特征在于：所述立块侧面具有突块，所述突块通过拉簧与所述第二连杆相连，且所述拉簧位于所述第一连杆与所述立块之间。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，
申请(专利权)人：儒拉玛特自动化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32