一种板簧悬架台架试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种板簧悬架台架试验装置，包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；第一支架总成及第二支架总成均固定于试验台上；待测试板簧包括主簧和副簧。本技术方案在满足板簧悬架关键零部件同时进行台架试验的情况下，结构简单，减少大量试验周期和试验费用；本技术方案能够验证整个悬架系统匹配的合理性，能够解决现有的副簧胶垫台架试验存在的缺点和不足，使得台架试验合理，更接近实车状态；在同一工况下试验，易于对各零部件的寿命进行对比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于检测
，特别是指一种板簧悬架台架试验装置。
技术介绍
悬架是传递作用在车轮和车架或车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架或车身的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车平顺地行驶。悬架系统的关键零部件应该有足够的可靠性，以保证车辆行驶的安全性。在汽车开发过程中，对零部件可靠性验证要求越来越高，通过整车和零部件台架试验验证完成。与整车试验验证相比，零部件台架试验具有周期短、费用低、针对性强，所以对于零部件的验证通常采用台架试验。现有技术的板簧悬架系统各零部件一般单独进行台架试验，考虑到主簧和副簧非同时工作，比应力不同，一般按照一定的应力幅和应力的试验条件，分别对主簧和副簧进行台架试验，如图1和图2所示，在板簧台架试验时两端均为自由状态，未固定，其中主簧01通过销轴02与滑车03连接；副簧04通过滚轮05与支架06连接。对于副簧胶垫07，一般仅加载垂向载荷进行验证，如图3所示。对于板簧支架、板簧销等也均按照各自的试验规范、标准进行试验。一个新开发的悬架系统，需要对主簧、副簧、副簧胶垫、板簧固定支架、吊耳支架、副簧支架、板簧销等各零部件分别进行台架试验，试验周期长，浪费试验资源。缺乏一个系统的台架试验以验证整个悬架系统匹配的合理性，如果主、副簧单独台架试验均满足要求，若主、副簧的弧高匹配不一致，在实际车辆装配情况下无法体现其实际寿命。副簧胶垫的台架试验方法不合理，台架试验结果与整车试验差距较大。现有副簧胶垫(图3)仅验证竖直方向的疲劳寿命，而实车状态下，板簧除了上下垂直运动，还有前后摆动，导致副簧胶垫不仅承受上下方向的载荷P1，还要承受前后方向的摩擦力P2，且角度随着力的P2大小而改变(如图4所示)。若单独为副簧胶垫设计台架试验，其受力的大小和方向均在变化，且存在垂直作用力，台架装置复杂且费用高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种板簧悬架台架试验装置，以解决悬架系统各部件分别进行试验导致试验周期长，整个悬架系统匹配并不合理及不能对副簧胶垫进行全面台架试验的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种板簧悬架台架试验装置，包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；所述第一支架总成及第二支架总成均固定于所述试验台上；所述待测试板簧包括主簧和副簧；所述第一支架总成包括第一底座、板簧固定支架、第一副簧支架及第一副簧胶垫；所述板簧固定支架与所述第一副簧支架均固定于所述第一底座上，所述第一副簧胶垫设置于所述第一副簧支架上；所述第二支架总成包括第二底座、板簧吊耳支架，第二副支架及第二副簧胶垫；所述板簧吊耳支架及所述第二副支架均固定于所述第二底座上；所述第二副簧胶垫设置于所述第二副簧支架上；所述主簧的一端与所述板簧固定支架连接，所述主簧的另一端与所述板簧吊耳支架连接；所述副簧的一端与所述第一副簧支架连接，所述副簧的另一端与所述第二副簧支架连接；所述连接块设置于所述待测试板簧上，所述骑马螺栓将所述待测试板簧与所述连接块连接；所述连接块包括上连接块和下连接块；所述下连接块通过所述骑马螺栓与所述待测试板簧固定连接；所述下连接块为楔形块结构，所述下连接块的下表面与所述待测试板簧接触且为平面结构，所述下连接块的上表面为斜面；在所述下连接块的两侧边上设置有槽边，在所述下连接块上设置有骑马螺栓安装孔；所述上连接块为楔形凹槽结构，所述楔形凹槽结构底部的下表面与所述下连接块的上表面滑动接触，所述楔形凹槽结构底部的上表面为平面，在所述上连接块的上表面设置有圆柱头；在所述楔形凹槽结构的两侧边均设置有导滑槽；所述槽边滑动设置于所述导滑槽内。在所述下连接块的上表面设置有中心凹槽，在所述中心凹槽的底部设置有中心螺栓孔。在所述下连接块的两端部的上表面均设置有U型开口槽，所述骑马螺栓安装孔设置于所述U型开口槽内。在所述下连接块的厚端的两侧均设置有下止口。在所述上连接块的厚端增加上止口，在所述上连接块的薄端设置延伸部。本专利技术的有益效果是：本技术方案在满足板簧悬架关键零部件同时进行台架试验的情况下，结构简单，减少大量试验周期和试验费用。本技术方案能够验证整个悬架系统匹配的合理性。本技术方案能够解决现有的副簧胶垫台架试验存在的缺点和不足，使得台架试验合理，更接近实车状态。本技术方案能够在同一工况下试验，易于对各零部件的寿命进行对比。附图说明图1为现有技术主簧台架试验示意图；图2为现有技术副簧台架试验示意图；图3为副簧胶垫垂直载荷试验示意图；图4为副簧胶垫实际受力示意图；图5为本专利技术板簧悬架台架装置示意图；图6为第一支架总成结构示意图；图7为第二支架总成结构示意图；图8为连接块结构示意图；图9为下连接块结构示意图；图10为上连接块结构示意图；图11为本专利技术另一板簧悬架台架装置示意图；图12为图11中的连接块结构示意图；图13为图12中的上连接块结构示意图；图14为图12中的下连接块结构示意图。附图标记说明01主簧，02销轴，03滑车，04副簧，05滚轮，06支架，07副簧胶垫，1试验台，2第一支架总成，3第二支架总成，4待测试板簧，5连接块，6骑马螺栓，21第一底座，22板簧固定支架，23第一副簧支架，24第一副簧胶垫，31第二底座，32板簧吊耳支架，33第二副簧支架，34第二副簧胶垫，51上连接块，52下连接块，53槽边，54圆柱头，511导滑槽，521中心凹槽，522中心螺栓孔，523U型开口槽，524骑马螺栓安装孔，101试验台，102固定支架，103减振器及连接支架，104待测试板簧，105连接块，106缓冲块总成，107骑马螺栓，108板簧销，1051下连接块，1052上连接块，1053上止口，1054下止口，1055延伸部。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本申请提供一种板簧悬架台架试验装置，如图5至图10所示，包括试验台1、第一支架总成2、第二支架总成3、待测试板簧4、连接块5、骑马螺栓6及螺母；在本申请中使用的疲劳试验机为常用的仅竖直方向加载的液压伺服试验机。第一支架总成及第二支架总成均固定于试验台上；试验台可以固定于地面或者其它工作台上。待测试板簧包括主簧和副簧；在本申请中的待测试板簧为从同一批次板簧中采用抽样方法进行抽样所得到的板簧，抽样方法依据统计学中抽样的方法进行抽样，具休等测试板簧的数量根据每一批次板簧的数量不同而有所不同。第一支架总成2包括第一底座21、板簧固定支架22、第一副簧支架23及第一副簧胶垫24；板簧固定支架与第一副簧支架均固定于第一底座上，第一副簧胶垫设置于第一副簧支架上；其中，板簧固定支架、第一副簧支架及第一副簧胶垫均为实际车辆使用的零部件。第二支架总成3包括第二底座31、板簧吊耳支架32，第二副支架33及第二副簧胶垫34；板簧吊耳支架及第二副支架均固定于第二底座上；第二副簧胶垫设置于第二副簧支架上；其中，板簧吊耳支架，第二副支架及第二副簧胶垫均为实际车辆使用的零部件。主簧的一端与板簧固定支架连接，主簧的另一端与板簧吊耳支架连接。副簧的一端与第一副簧支架连接，副簧的另一端与第二副簧支架连接。在本申请中，各部件在台架试验本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧悬架台架试验装置，其特征在于：包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；所述第一支架总成及第二支架总成均固定于所述试验台上；所述待测试板簧包括主簧和副簧；所述第一支架总成包括第一底座、板簧固定支架、第一副簧支架及第一副簧胶垫；所述板簧固定支架与所述第一副簧支架均固定于所述第一底座上，所述第一副簧胶垫设置于所述第一副簧支架上；所述第二支架总成包括第二底座、板簧吊耳支架，第二副支架及第二副簧胶垫；所述板簧吊耳支架及所述第二副支架均固定于所述第二底座上；所述第二副簧胶垫设置于所述第二副簧支架上；所述主簧的一端与所述板簧固定支架连接，所述主簧的另一端与所述板簧吊耳支架连接；所述副簧的一端与所述第一副簧支架连接，所述副簧的另一端与所述第二副簧支架连接；所述连接块设置于所述待测试板簧上，所述骑马螺栓将所述待测试板簧与所述连接块连接；所述连接块包括上连接块和下连接块；所述下连接块通过所述骑马螺栓与所述待测试板簧固定连接；所述下连接块为楔形块结构，所述下连接块的下表面与所述待测试板簧接触且为平面结构，所述下连接块的上表面为斜面；在所述下连接块的两侧边上设置有槽边，在所述下连接块上设置有骑马螺栓安装孔；所述上连接块为楔形凹槽结构，所述楔形凹槽结构底部的下表面与所述下连接块的上表面滑动接触，所述楔形凹槽结构底部的上表面为平面，在所述上连接块的上表面设置有圆柱头；在所述楔形凹槽结构的两侧边均设置有导滑槽；所述槽边滑动设置于所述导滑槽内。...

【技术特征摘要】
1.一种板簧悬架台架试验装置，其特征在于：包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；所述第一支架总成及第二支架总成均固定于所述试验台上；所述待测试板簧包括主簧和副簧；所述第一支架总成包括第一底座、板簧固定支架、第一副簧支架及第一副簧胶垫；所述板簧固定支架与所述第一副簧支架均固定于所述第一底座上，所述第一副簧胶垫设置于所述第一副簧支架上；所述第二支架总成包括第二底座、板簧吊耳支架，第二副支架及第二副簧胶垫；所述板簧吊耳支架及所述第二副支架均固定于所述第二底座上；所述第二副簧胶垫设置于所述第二副簧支架上；所述主簧的一端与所述板簧固定支架连接，所述主簧的另一端与所述板簧吊耳支架连接；所述副簧的一端与所述第一副簧支架连接，所述副簧的另一端与所述第二副簧支架连接；所述连接块设置于所述待测试板簧上，所述骑马螺栓将所述待测试板簧与所述连接块连接；所述连接块包括上连接块和下连接块；所述下连接块通过所述骑马螺栓与所述待测试板簧固定连接；所述下连接块为楔形块结构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林森，吴江，方亮，范平丽，郭雷，王连连，江腾飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34