一种前副车架与发动机悬置的连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种前副车架与发动机悬置的连接结构，包括副车架上板、副车架下板以及设于所述副车架上板和所述副车架下板之间的发动机悬置，所述副车架下板上设有竖直地向上贯穿发动机悬置以及副车架上板的螺栓通孔，所述螺栓通孔内由下至上地穿设有伸出所述副车架上板的螺栓通孔的紧固螺栓，所述副车架下板的下侧面设有环绕所述紧固螺栓的螺栓头的防护圈，所述防护圈包括与副车架下板连接并呈筒状的直立圈，所述直立圈的下边缘向内弯折延伸形成横向的加强环，从而使所述防护圈的横截面呈L形。本发明专利技术结构简单，可有效地防护车辆在前进或倒退时地面突出物对连接发动机悬置和前副车架的螺栓头的刮擦碰撞，从而有利于提高车辆行驶中的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的车身结构，尤其是涉及一种前副车架与发动机悬置的连接结构。
技术介绍
汽车的前副车架在承载式车身中作为中间过渡连接零件为发动机提供支撑，并将来自地面以及发动机的冲击力分散传递到车身，发动机悬置通过由下往上的螺栓连接在前副车架的副车架上板和副车架下板之间。例如，一种在中国专利文献上公开的“前面l车架总成结构”，其公告号为CN203601381U，包括前副车架本休，前副车架本体包括本体上半壳和本体下半壳，本体上半壳和本体下半壳固定连接，所述前副车架本体的一侧设有用于支撑发动机悬置系统的发动机悬置支架，前副车架本体的前部两端铰接连接有前安装臂，后部两揣铰接连接有车身安装板，发动机悬置支架对于发动机悬置系统进行有效支撑。然而现有的前副车架与发动机悬置的连接结构存在如下缺陷：由于发动机后悬置部位离地间隙相对较小，因此，车辆在前进或后退时，外露于副车架下板下面的连接发动机悬置和前副车架的螺栓头很容易受到地面凸出物侧向的刮擦碰撞，轻者使螺栓移位松动，严重时甚至会撕裂前副车架的螺栓孔，造成车桥断裂，给车辆及乘坐人员带来极大的安全隐患。在中国专利文献上公开的“一种具有防撞结构的前副车架”，其公布号为CN103640629A，在前横梁的前方设有水平横向的防撞梁；在防撞梁的两端分别设置左吸能盒、右吸能盒，防撞梁通过左吸能盒、右吸能盒与前横梁连接。采用上述技术方案，虽然可以将碰撞产生的巨大冲击能量，消耗在防撞梁与吸能盒之间，减少前副车架的前横梁碰撞变形，提高汽车行驶的操控性和安全性，但是该方案中的防撞梁的主要作用在于吸收来自正面碰撞冲击的作用力，因此是对整个前副车架的正向防撞保护，但是并不能有效地防护来自地面凸出物对连接发动机悬置和前副车架的螺栓头的侧向刮擦碰撞，更无法防护倒车时地面凸出物对连接发动机悬置和前副车架的螺栓头的刮擦碰撞，并且上述保护结构还存在结构复杂、成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的前副车架与发动机悬置的连接结构所存在的紧固螺栓容易被地面凸出物刮擦碰伤、进而给车辆和乘坐人员造成安全隐患的问题，提供一种结构简单的前副车架与发动机悬置的连接结构，可有效地防护车辆在前进或倒退时地面突出物对连接发动机悬置和前副车架的螺栓头的刮擦碰撞，从而有利于提高车辆行驶中的安全性能。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种前副车架与发动机悬置的连接结构，包括副车架以及通过紧固螺栓与所述副车架连接的发动机悬置（3），其特征是，所述副车架下板的下侧面设有环绕所述紧固螺栓（4）的螺栓头的防护圈（6）。在现有技术中，人们通常只是考虑车辆行驶过程中发生意外碰撞时的防撞保护，其中包括对乘坐人员的保护，对行人的保护以及对车辆某些重要零部件的保护，但是尚未有人关注过车辆在行驶过程中前副车架与发动机悬置的紧固螺栓可能受到的来自地面凸起物的碰撞刮擦对车辆的安全造成的问题。本专利技术的前副车架与发动机悬置的连接结构在副车架的下侧面设置一个环形的防护圈，从而将紧固螺栓的外露部分包围在防护圈内，以便对紧固螺栓形成良好的保护，有效地避免因紧固螺栓受到地面凸起物的碰撞时移位松动、甚至撕裂前副车架的螺栓孔并造成车桥断裂的风险。作为优选，所述副车架包括副车架上板（1）、副车架下板（2），所述发动机悬置（3）设置在所述副车架上板（1）和所述副车架下板（2）之间，所述紧固螺栓（4）由下至上地穿设所述副车架以及发动机悬置（3）。副车架上板、副车架下板将发动机悬置夹在中间，从而有利于对发动机悬置的保护，并有利于受力的均衡。作为优选，所述防护圈（6）包括与副车架下板（2）连接的直立圈（61），所述直立圈（61）的下边缘向内弯折延伸形成横向的加强环（62），从而使所述防护圈（6）的横截面呈L形。当防护圈的直立圈受到侧向的碰撞冲击时，横向的加强环可起到良好的加强支撑作用，避免直立圈的倾斜损坏。作为优选，所述直立圈（61）的上边缘向外弯折延伸形成横向的连接环（63），所述副车架下板（2）在所述连接环（63）内设有向上内凹的圆台形凹陷（22），所述直立圈（61）与所述加强环（62）之间通过过渡圆角相连接。横向的连接环既可以增加与副车架下板的连接强度，又可以起到类似加强环的作用，可进一步提高防护圈的的抗冲击强度。圆台形凹陷使副车架下板在紧固螺栓处形成凹凸结构，有利于提高其强度和刚性，另一方面有利于降低直立圈的高度，从而提高其抗冲击强度。作为优选，所述紧固螺栓伸出所述副车架上板的上端与一方形的紧固螺母螺纹连接，所述副车架上板上设有环绕所述紧固螺母的限位罩，所述限位罩的内腔与所述紧固螺母的外形相适配，所述限位罩对应紧固螺栓处设有螺栓过孔，所述限位罩的一个侧面开通。限位罩可阻止方形的紧固螺母的转动，从而便于紧固螺母的连接，同时可避免紧固螺母的自行松动。由于限位罩的一个侧面开通，安装时，可先将紧固螺母从限位罩开通的侧面塞入限位罩内，然后与紧固螺栓相连接，因此便于紧固螺母的安装和更换。作为优选，所述直立圈呈圆柱形，所述直立圈的外侧套设有可拆卸的防护罩。防护罩与直立圈可螺纹连接，既可以保护紧固螺栓的螺栓头免受地面突出物在竖直方向的撞击，又方便紧固螺栓的拆装，同时相当于增加了直立圈的壁厚，有利于进一步提高防护圈的抗碰撞强度。作为优选，在所述副车架下板下侧位于防护圈的前后两侧设有相对的防护滑坡，所述防护滑坡包括斜滑板，所述斜滑板远离防护圈的一端与所述副车架下板连接，所述斜滑板靠近防护圈的另一端向下倾斜，在所述斜滑板向下倾斜的下端边缘与所述副车架下板之间连接有支承板，从而在斜滑板、支承板与副车架下板之间形成一个变形空腔，所述变形空腔内填充有弹性块。当车辆在正反向行驶时，地面的凸起物会首先碰撞在行驶方向上位于防护圈前侧的防护滑坡倾斜的斜滑板，此时的撞击力在斜滑板法线方向的风力会比较小，特别是，由斜滑板、支承板与副车架下板形成的变形空腔内填充有采用橡胶制成的弹性块，弹性块可有效地吸收碰撞能量，因此斜滑板不易凹陷变形，从而有效地保护防护圈以及紧固螺栓免受地面凸起物的碰撞刮擦。作为优选，所述支承板包括并排设置并贴靠在一起的支承外板和支承内板，所述支承内板自所述变形空腔向外圆弧形弯曲，位于所述支承内板外侧的所述支承外板则向着所述变形空腔一侧圆弧形弯曲，所述圆弧形弯曲的支承内板和支承外板的轴线与副车架下板平行。弧形弯曲的支承外板和支承内板具有极高的抗压强度，由于支承外板和支承内板弯曲的弧形使相对并贴靠在一起的，因此，当斜滑板受到挤压力并传递给支承板时，弧形弯曲的支承内板会向外凸出变形，而同样弧形弯曲的支承外板会向支承内板一侧凸出变形，也就是说，此时的支承外板和支承内板相互贴靠在一起的弧形弯曲面互相倚靠支撑，支承外板和支承内板的受力从纯粹的弯曲应力转变为对弧形凸面的压力，因此，可极大地提高支承板的强度和刚性，避免防护滑坡的损坏。作为优选，所述支承内板和支承外板的厚度相同，所述圆弧形弯曲的支承外板的半径小于所述圆弧形弯曲的支承内板的半径。由于厚度相同的支承外板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前副车架与发动机悬置的连接结构，包括副车架以及通过紧固螺栓（4）与所述副车架连接的发动机悬置（3），其特征是，所述副车架下板的下侧面设有环绕所述紧固螺栓（4）的螺栓头的防护圈（6）。

【技术特征摘要】
1.一种前副车架与发动机悬置的连接结构，包括副车架以及通过紧固螺栓（4）与所述副车架连接的发动机悬置（3），其特征是，所述副车架下板的下侧面设有环绕所述紧固螺栓（4）的螺栓头的防护圈（6）。
2.根据权利要求1所述的一种前副车架与发动机悬置的连接结构，其特征是，所述副车架包括副车架上板（1）、副车架下板（2），所述发动机悬置（3）设置在所述副车架上板（1）和所述副车架下板（2）之间，所述紧固螺栓（4）由下至上地穿设所述副车架以及发动机悬置（3）。
3.根据权利要求2所述的一种前副车架与发动机悬置的连接结构，其特征是，所述防护圈（6）包括与副车架下板（2）连接的直立圈（61），所述直立圈（61）的下边缘向内弯折延伸形成横向的加强环（62），从而使所述防护圈（6）的横截面呈L形。
4.根据权利要求3所述的一种前副车架与发动机悬置的连接结构，其特征是，所述直立圈（61）的上边缘向外弯折延伸形成横向的连接环（63），所述副车架下板（2）在所述连接环（63）内设有向上内凹的圆台形凹陷（22），所述直立圈（61）与所述加强环（62）之间通过过渡圆角相连接。
5.根据权利要求2所述的一种前副车架与发动机悬置的连接结构，其特征是，所述紧固螺栓（4）伸出所述副车架上板（1）的上端与一方形的紧固螺母（41）螺纹连接，所述副车架上板（1）上设有环绕所述紧固螺母（41）的限位罩（5），所述限位罩（5）的内腔与所述紧固螺母（41）的外形相适配，所述限位罩（5）对应紧固螺栓（4）处设有螺栓过孔（51），所述限位罩（5）的一个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁强富，邹新远，胡思明，刘海亮，刘巍，李力，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33