【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及校准接近检测传感器(更确切地是电荷转移电容传感器和关联的接近传感器)的待机持续时间的方法。更特别地,本专利技术涉及这样的传感器在车辆的门把手中的应用,以用于经授权用户可以对他们的车辆进行“手解脱(handsfree)”访问。
技术介绍
目前,一些机动车辆配备有“手解脱”访问,即,车辆的经授权用户不再需要用于打开他们的车辆的门和其他开放元件(发动机罩、行李箱等)的钥匙。代替钥匙,它们具有识别标记(badge)(或远程控制),车辆的电子系统与该识别标记(或远程控制)相互作用。例如,为打开门,驾驶员移动靠近门把手。电容存在传感器(在这种情况下是位于把手中的电荷转移电容传感器)检测到驾驶员的手的存在。这个传感器连接到车辆的电子计算机(例如连接到BCM或车身控制模块)以及向其发送存在检测信号。车辆的电子计算机已经预先将用户识别为被授权访问此车辆,或可替代地,在对此检测信号的接收之后,车辆的电子计算机进行此识别。为此,车辆的电子计算机经由LF(低频)天线将识别请求发送到由用户携带/穿戴的标记(或发送到远程控制)。作为响应,这个卡将它的识别码经由RF(射频)波发送到车辆的电子计算机。如果该电子计算机将该识别码辨认为授权访问该车辆的识别码,则它触发对门的打开。另一方面,如果电子计算机尚未接收到识别码或者如果接收到的识别码是不正确的,则打开不会发生。如图1中所图示的,这样的电容传感器3由结合在门把手6中的电极4和连接到接地< ...
【技术保护点】
一种校准用于检测用户的接近的接近检测传感器(3)的待机持续时间(DV、DV’)的方法,所述传感器(3)在下述阶段之间交替:· 测量用户接近的代表值的阶段(PM),在根据所述值而变化的评价持续时间(DE)期间,使用具有第一振荡频率(F1)的第一振荡器(O1)来测量所述评价持续时间(DE),· 用于预定待机持续时间(PV)的待机阶段(PV),所述预定待机持续时间(DV)比所述评价持续时间(DE)更长,以及由具有第二振荡频率(F2、F2')的第二振荡器(O2)控制,所述第二振荡频率(F2、F2')根据传感器外部的参数关于第二标称振荡频率(F2nom)而变化,所述校准方法的特征在于其包括下述步骤:· 步骤1:由第一振荡器(O1)执行的测量阶段(PM)后面连贯地是第二测量阶段(PM2),在所述第二测量阶段(PM2)期间由所述第二振荡器(O2)测量第二评价持续时间(DE2),· 步骤2:计算由所述第二振荡器(O2)在所述第二测量阶段(PM2)期间生成的第二振荡数量(N2')和由所述第一振荡器(O1)在所述测量阶段(PM)期间生成的第一振荡数量(N1')之间的比值(R),· 步骤3:将由此计算的比值 ...
【技术特征摘要】
2014.11.21 FR 14613141.一种校准用于检测用户的接近的接近检测传感器(3)的待机持续时间(DV、DV’)的方
法,所述传感器(3)在下述阶段之间交替:
·测量用户接近的代表值的阶段(PM),在根据所述值而变化的评价持续时间(DE)期
间,使用具有第一振荡频率(F1)的第一振荡器(O1)来测量所述评价持续时间(DE),
·用于预定待机持续时间(PV)的待机阶段(PV),所述预定待机持续时间(DV)比所述评
价持续时间(DE)更长,以及由具有第二振荡频率(F2、F2')的第二振荡器(O2)控制,所述第
二振荡频率(F2、F2')根据传感器外部的参数关于第二标称振荡频率(F2nom)而变化,
所述校准方法的特征在于其包括下述步骤:
·步骤1:由第一振荡器(O1)执行的测量阶段(PM)后面连贯地是第二测量阶段(PM2),
在所述第二测量阶段(PM2)期间由所述第二振荡器(O2)测量第二评价持续时间(DE2),
·步骤2:计算由所述第二振荡器(O2)在所述第二测量阶段(PM2)期间生成的第二振荡
数量(N2')和由所述第一振荡器(O1)在所述测量阶段(PM)期间生成的第一振荡数量(N1')
之间的比值(R),
·步骤3:将由此计算的比值(R)与预定比值(R')相比较,
·步骤4:计算所述比值(R)和预定比值(R')之间的偏差(D),
·步骤5:在所述待机阶段(PV)期间,根据所计算的偏差(D)来校正(N2corr)待机阶段的
振荡数量(N2')以便校准新的待机持续时间(DV')。
2.根据权利要求1所述的校准方法,其特征在于该方法进一步包括:
·步骤1b:在步骤1之后,所述第二测量阶段(PM2)后面连贯地是第三测量阶段(PM3),在
所述第三测量阶段(PM3)期间由所述第一振荡器(O1)测量第三评价持续时间(DE3),
·步骤1c:如果测量阶段(PM)的第一振荡数量(N1')等于在第三测量阶段(PM3)期间生
成的第三振荡数量(N3'),那么
·重复步骤2至步骤5,否则
·校准过程停止。
3.根据权利要求1或2所述的校准方法,其特征在于用户接近的代表值是所述接近检测
传感器(3)的电极(4)的电容中的变化(ΔCx)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的校准方法,其特征在于所述预定比值(R')等于
所述第二标称频率(F2nom)和所述第一频率(F1)之间的比值。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的校准方法,其特征在于在所述接近检测传感器
每次上电时执行所述步骤1至5。
6.根据权利要求1-4中的任一项所述的校准方法,其特征在于以大约120s的设定周期
来重复所述步骤1至5。
7.一种电容接近检测传感器(3),包括:
·微控制器(10),其包括测量单元(30),
·检测电极(4),
·第一振荡器(O1),其具有在测量电极(4)的电容中的变化(ΔCx)的阶段(PM、PM3)期
间测量评价持续时间(DE、DE3)的第一振荡频率(F1),
·第二振荡器(O2),其控制预定待机持续时间(DV、DV’),在所述电容传感器(3)的待机
阶段(PV)期间,所述第二振荡器(O2)具有根据所述电容传感器(3)外部的参数关于第二标
称振荡频率(F2nom)变化的第二振荡频率(F2、F2'),
·开关装置(MUX),其连接到所...
【专利技术属性】
技术研发人员:M吉贝尔,O埃利,
申请(专利权)人:法国大陆汽车公司,大陆汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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