【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件制造领域,尤其是指一种车轮螺纹脱模机构。
技术介绍
车轮轮胎上都带有螺纹,螺纹表面均带有沟槽,因此脱模的方式与一般塑件不同,必须具备特殊的脱模机构。现有技术中针对车轮轮胎螺纹脱模的方法有强制脱模、旋转脱模及散公芯法,其缺点在于:强制脱模方式易导致螺纹出现损坏、螺纹精度不高、轮胎出现划痕等质量问题,虽操作简便但适用性较差,目前存在的旋转脱模较多的采用开模后塑件外圆具备一止转机构,利用人工或机械在旋转脱模,造成时间浪费和人工成本较高,不便于机械自动化生产,散公芯法脱模方式制作成本较高,且上述方式存在更换模具繁琐的问题,在注塑成型不同螺纹规格轮胎的时候不便于操作,多规格生产效率低下。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种车轮螺纹脱模机构。本技术的车轮螺纹脱模机构,一复合板、顶板、一脱模机构、一型腔与一定位圈,所述复合板与顶板连接,所述脱模机构通过随动顶块与顶板连接,所述型腔与所述脱模机构连接,所述定位圈与型腔顶部连接,其特征在于:所述型腔包括一定模、一组合式型芯、一动模及内螺纹型芯,所述定位圈设置于定模上,定模内设有推力轴承机构,所述动模内设有顶料机构,顶料机构内部设置伸缩驱动机构,所述组合式型芯通过侧向驱动油缸驱动伸缩驱动机构,所述伸缩驱动机构连接内螺纹型芯,且所述顶料机构一端与所述随动顶块驱动连接,所述随动顶块上设有一用以使顶板完成复位工作的复位驱动推杆机构。所述组合式型芯包括一左侧型芯和一右侧型芯,所述左侧型芯和右侧型芯分别与两侧的侧向驱动油缸连接。所述伸缩驱动机构通过一传动旋转连接杆连接所述内螺纹型芯。所述顶板包括上顶板与 ...
【技术保护点】
一种车轮螺纹脱模机构,所述机构包括一复合板、顶板、一脱模机构、一型腔与一定位圈,所述复合板与顶板连接,所述脱模机构通过随动顶块与顶板连接,所述型腔与所述脱模机构连接,所述定位圈与型腔顶部连接,其特征在于:所述型腔包括一定模、一组合式型芯、一动模及内螺纹型芯,所述定位圈设置于定模上,定模内设有推力轴承机构,所述动模内设有顶料机构,顶料机构内部设置伸缩驱动机构,所述组合式型芯通过侧向驱动油缸驱动伸缩驱动机构,所述伸缩驱动机构连接内螺纹型芯,且所述顶料机构一端与所述随动顶块驱动连接,所述随动顶块上设有一用以使顶板完成复位工作的复位驱动推杆机构。
【技术特征摘要】
1.一种车轮螺纹脱模机构,所述机构包括一复合板、顶板、一脱模机构、一型腔与一定位圈,所述复合板与顶板连接,所述脱模机构通过随动顶块与顶板连接,所述型腔与所述脱模机构连接,所述定位圈与型腔顶部连接,其特征在于:所述型腔包括一定模、一组合式型芯、一动模及内螺纹型芯,所述定位圈设置于定模上,定模内设有推力轴承机构,所述动模内设有顶料机构,顶料机构内部设置伸缩驱动机构,所述组合式型芯通过侧向驱动油缸驱动伸缩驱动机构,所述伸缩驱动机构连接内螺纹型芯,且所述顶料机构一端与所述随动顶块驱动连接,所述随动顶块上设有一用以使顶板完成复位工作的复位驱动推杆机构。2.如权利要求1所述的车轮螺纹脱模机构,其特征在于:所述组合式型芯包括一左侧型芯和一右侧型芯,所述左侧型芯和右侧型芯分别与两侧的侧向...
【专利技术属性】
技术研发人员:林斌,樊正升,万士文,彭桂云,计森林,万坤,许国强,王川,王熊权,苏俩征,
申请(专利权)人:浙江跃岭股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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