半成品车轴螺纹三孔位置度量规制造技术

本实用新型专利技术的半成品车轴螺纹三孔位置度量规属于轨道车辆车轴端部螺纹孔位置度的验收检测装置领域，该量规包括手柄、中心轴定位套筒、弹簧丝堵、弹簧、中轴定位销、螺杆位置度测量盘和三个螺柱量规杆。本实用新型专利技术的有益效果是：使用该量规可以简单、快捷、精准地完成对半成品车轴上的三个轴端螺孔分别进行位置度检测；该量规具有结构简单实用、操作方便、成本低廉等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道车辆车轴端部螺纹孔位置度的验收检测装置领域，具体涉及一种半成品车轴螺纹三孔位置度量规。
技术介绍
随着轨道车辆最高时速的不断提高，其对车轴产品的加工精度要求也愈加精确和严苛。轨道车辆半成品车轴8的结构如图1和图2所示，半成品车轴8端部包括一个中心锥孔8-1和以该中心锥孔8-1为圆心并按120°的圆周角等间隔均布的三个轴端螺孔8-2。按照标准的设计要求，轴端螺孔8-2的轴线在理论上均应该与半成品车轴8的轴线平行，且三个轴端螺孔8-2所在圆周应与中心锥孔8-1同心。因此，在对半成品车轴8完成一个中心锥孔8-1和三个轴端螺孔8-2后，需要对三个轴端螺孔8-2在其圆周上的加工偏差尺寸以及三个轴端螺孔8-2各自的轴线偏离误差分别进行测量和误差检验，即：需要对半成品车轴8上的三个轴端螺孔8-2分别进行位置度检测。对于偏差较大的半成品车轴8产品，则需要重新修正或记为报废产品。现有对前述三个轴端螺孔8-2位置度的检测方法是采用游标卡尺分别测量三个轴端螺孔8-2各自到中心锥孔8-1的半径，以及测量三个轴端螺孔8-2各自轴心之间的连线距离，并与通过三角函数求解计算出的理论值进行比较，一遍求出加工量的误差值。然而，由于加工后的中心锥孔8-1与三个轴端螺孔8-2分别位于不同的高度平面上，游标卡尺的测量结果难免会引入人为误差，进而造成测量误差超过理论上的误差许可范围，导致半成品车轴8产品质量无法得到有效保证。
技术实现思路
为了解决现有对半成品车轴三个轴端螺孔位置度的检测方法是采用游标卡尺分别测量螺孔尺寸和位置度参数，其测量过程难免会引入人为误差，测量结果不够精确，致使产品质量无法得到有效控制的技术问题，本技术提供一种半成品车轴螺纹三孔位置度量规。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：半成品车轴螺纹三孔位置度量规，其包括手柄、中心轴定位套筒、弹簧丝堵、弹簧、中轴定位销、螺杆位置度测量盘和三个螺柱量规杆；中心轴定位套筒内部的前段、中段和后段分别设有彼此贯通的定位销安装腔、弹簧安装腔和丝堵安装腔；螺杆位置度测量盘包括测量盘体和三个量规杆套筒，测量盘体的中心设有测量盘中心通孔，在测量盘中心通孔的周边环绕设有三个量规杆套筒定位通孔，其三个量规杆套筒定位通孔所在的环绕圆周与测量盘中心通孔同心；所述弹簧丝堵同轴嵌套在丝堵安装腔内部，弹簧丝堵通过其外螺纹与丝堵安装腔的内螺纹侧壁实现螺纹连接，弹簧同轴嵌套在弹簧安装腔的内部，中轴定位销的后端插入到定位销安装腔的内部并与弹簧的前端连接；弹簧的后端与弹簧丝堵连接；所述三个量规杆套筒分别与一个对应的量规杆套筒定位通孔同轴固连，螺杆位置度测量盘通过其测量盘中心通孔同轴嵌套在中心轴定位套筒前段的外侧壁上，其二者固连；手柄同轴固连在套筒后段的外侧壁上；所述三个螺柱量规杆分别与一个对应的量规杆套筒同轴嵌套并活动连接。上述中轴定位销的中后段为光杆，中轴定位销前段的顶端设有定心球头；定位销安装腔的内径与光杆的外径相同，光杆插入到定位销安装腔内部，其二者活动连接；定心球头的球头能插入中心锥孔内并与中心锥孔的内侧壁相切。上述三个量规杆套筒定位通孔所环绕圆周的半径与三个轴端螺孔所在圆周的半径相同；三个量规杆套筒定位通孔均按120°圆周角等间隔均布。上述螺柱量规杆包括螺柱、同轴度检测环面和量规杆端头，其三者同轴连接并一体成型；同轴度检测环面的外径与量规杆套筒的内径相同；螺柱的外螺纹与轴端螺孔的内螺纹相匹配。本技术的有益效果是：该半成品车轴螺纹三孔位置度量规的螺杆位置度测量盘上设有三个量规杆套筒，其三个量规杆套筒的轴线均与心轴定位套筒的轴线平行，三个量规杆套筒在测量盘体上的位置度则与半成品车轴上的有待于进行位置度检测三个轴端螺孔的轴线理论位置相对应。通过将中轴定位销前段顶端的定心球头插入中心锥孔内，使得心轴定位套筒的轴线延长线通过中心锥孔的中心，实现心轴定位套筒的轴线的定位。进一步通过检测与被检测的三个轴端螺孔分别同轴连接的三个螺柱量规杆能否均插入到一个对应的量规杆套筒内，来判定当前被检测的三个轴端螺孔的各自的轴线偏离误差符合给定的公差范围。通过上述方法，即可简单、快捷、精准地完成对半成品车轴上的三个轴端螺孔分别进行位置度检测。此外该半成品车轴螺纹三孔位置度量规还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。附图说明图1是现有轨道车辆半成品车轴的结构示意图；图2是图1中I部分的局部放大图；图3是本技术半成品车轴螺纹三孔位置度量规的立体图；图4是图3的爆炸装配示意图；图5是本技术螺杆位置度测量盘的立体图；图6是图5的爆炸装配示意图；图7是本技术螺柱量规杆的立体图；图8是图3的前视图；图9是图8中A-A向剖面的剖视图；图10是本技术三个螺柱量规杆分别与对应的轴端螺孔连接的应用示意图；图11是图10中II部分的局部放大图；图12是本技术的半成品车轴螺纹三孔位置度量规的应用示意图；图13是图12中III部分的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图3至图9所示，本技术的半成品车轴螺纹三孔位置度量规包括手柄1、中心轴定位套筒2、弹簧丝堵3、弹簧4、中轴定位销5、螺杆位置度测量盘6和三个螺柱量规杆7。中心轴定位套筒2内部的前段、中段和后段分别设有彼此贯通的定位销安装腔2-1、弹簧安装腔2-2和丝堵安装腔2-3。螺杆位置度测量盘6包括测量盘体6-1和三个量规杆套筒6-2，测量盘体6-1的中心设有测量盘中心通孔6-1-1，在测量盘中心通孔6-1-1的周边环绕设有三个量规杆套筒定位通孔6-1-2，其三个量规杆套筒定位通孔6-1-2所在的环绕圆周与测量盘中心通孔6-1-1同心。弹簧丝堵3同轴嵌套在丝堵安装腔2-3内部，弹簧丝堵3通过其外螺纹与丝堵安装腔2-3的内螺纹侧壁实现螺纹连接，弹簧4同轴嵌套在弹簧安装腔2-2的内部，中轴定位销5的后端插入到定位销安装腔2-1的内部并与弹簧4的前端连接。弹簧4的后端与弹簧丝堵3连接。三个量规杆套筒6-2分别与一个对应的量规杆套筒定位通孔6-1-2同轴固连，螺杆位置度测量盘6通过其测量盘中心通孔6-1-1同轴嵌套在中心轴定位套筒2前段的外侧壁上，其二者固连。手柄1同轴固连在套筒2后段的外侧壁上。三个螺柱量规杆7分别与一个对应的量规杆套筒6-2同轴嵌套并活动连接。中轴定位销5的中后段为光杆5-1，中轴定位销5前段的顶端设有定心球头5-2。定位销安装腔2-1的内径与光杆5-1的外径相同，光杆5-1插入到定位销安装腔2-1内部，其二者活动连接。定心球头5-2的球头能插入中心锥孔8-1内并与中心锥孔8-1的内侧壁相切。三个量规杆套筒定位通孔6-1-2所在的环绕圆周的半径与三个轴端螺孔8-2所在圆周的半径相同。三个量规杆套筒定位通孔6-1-2均按120°圆周角等间隔均布。螺柱量规杆7包括螺柱7-1、同轴度检测环面7-2和量规杆端头7-3，其三者同轴连接并一体成型。同轴度检测环面7-2的外径与量规杆套筒6-2的内径相同。螺柱7-1的外螺纹与轴端螺孔8-2的内螺纹相匹配。量规杆端头7-3上可以增设撬杠螺孔7-3-1。具体应用本技术的半成品车轴螺纹三孔位置度量规时，如图10至图13所示，首先，将三个的螺柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
半成品车轴螺纹三孔位置度量规，其特征在于：该量规包括手柄(1)、中心轴定位套筒(2)、弹簧丝堵(3)、弹簧(4)、中轴定位销(5)、螺杆位置度测量盘(6)和三个螺柱量规杆(7)；中心轴定位套筒(2)内部的前段、中段和后段分别设有彼此贯通的定位销安装腔(2‑1)、弹簧安装腔(2‑2)和丝堵安装腔(2‑3)；螺杆位置度测量盘(6)包括测量盘体(6‑1)和三个量规杆套筒(6‑2)，测量盘体(6‑1)的中心设有测量盘中心通孔(6‑1‑1)，在测量盘中心通孔(6‑1‑1)的周边环绕设有三个量规杆套筒定位通孔(6‑1‑2)，其三个量规杆套筒定位通孔(6‑1‑2)所在的环绕圆周与测量盘中心通孔(6‑1‑1)同心；所述弹簧丝堵(3)同轴嵌套在丝堵安装腔(2‑3)内部，弹簧丝堵(3)通过其外螺纹与丝堵安装腔(2‑3)的内螺纹侧壁实现螺纹连接，弹簧(4)同轴嵌套在弹簧安装腔(2‑2)的内部，中轴定位销(5)的后端插入到定位销安装腔(2‑1)的内部并与弹簧(4)的前端连接；弹簧(4)的后端与弹簧丝堵(3)连接；所述三个量规杆套筒(6‑2)分别与一个对应的量规杆套筒定位通孔(6‑1‑2)同轴固连，螺杆位置度测量盘(6)通过其测量盘中心通孔(6‑1‑1)同轴嵌套在中心轴定位套筒(2)前段的外侧壁上，其二者固连；手柄(1)同轴固连在套筒(2)后段的外侧壁上；所述三个螺柱量规杆(7)分别与一个对应的量规杆套筒(6‑2)同轴嵌套并活动连接。...

【技术特征摘要】
1.半成品车轴螺纹三孔位置度量规，其特征在于：该量规包括手柄(1)、中心轴定位套筒(2)、弹簧丝堵(3)、弹簧(4)、中轴定位销(5)、螺杆位置度测量盘(6)和三个螺柱量规杆(7)；中心轴定位套筒(2)内部的前段、中段和后段分别设有彼此贯通的定位销安装腔(2-1)、弹簧安装腔(2-2)和丝堵安装腔(2-3)；螺杆位置度测量盘(6)包括测量盘体(6-1)和三个量规杆套筒(6-2)，测量盘体(6-1)的中心设有测量盘中心通孔(6-1-1)，在测量盘中心通孔(6-1-1)的周边环绕设有三个量规杆套筒定位通孔(6-1-2)，其三个量规杆套筒定位通孔(6-1-2)所在的环绕圆周与测量盘中心通孔(6-1-1)同心；所述弹簧丝堵(3)同轴嵌套在丝堵安装腔(2-3)内部，弹簧丝堵(3)通过其外螺纹与丝堵安装腔(2-3)的内螺纹侧壁实现螺纹连接，弹簧(4)同轴嵌套在弹簧安装腔(2-2)的内部，中轴定位销(5)的后端插入到定位销安装腔(2-1)的内部并与弹簧(4)的前端连接；弹簧(4)的后端与弹簧丝堵(3)连接；所述三个量规杆套筒(6-2)分别与一个对应的量规杆套筒定位通孔(6-1-2)同轴固连，螺杆位置度测量盘(6)通过其测量盘中心通孔(6-1-1)同轴嵌套在中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，王金胜，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22