一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，包括：喷水装置、动力装置和传动机构，喷水装置包括喷水器和输水装置；喷水器成对地对称安装在船舶两侧的外侧壁上，位于吃水线以下，喷水器可在水平面上转动地固定在船舶侧壁上，喷水器与动力装置通过传动机构连接，使得喷水器上的喷水嘴能够在水平面上在设定角度范围内转动调节喷水方向；输水装置包括一吸水泵，其吸入口连接吸水管，排水口连接导水管，导水管连接喷水器的进水口。本辅助加力装置加力更加灵活，可根据风浪对于船体两侧推力的大小调整喷水装置的喷水方向，加大船舶的航载力，更加增强船舶的抗风浪能力和转弯性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶动力
，提供一种船舶动力装置，尤其是提供带有喷水器的船舶动力辅助加力装置。
技术介绍
现有技术中的船舶航行时主要靠船舶尾部螺旋桨来推动船体前行，船舶转弯依靠船舶尾部的方向舵来实现。为了提高船舶航行速度、加大航载力和船舶航行转弯的灵活性，现有船舶也有增设喷射装置的，例如在船舶的尾部设置喷口，喷水或其它介质。这样的加力装置加力效果较差，尤其是对于船体转弯没有太大作用，现有技术中的舰船在入港时，常常需要用拖船顶推靠岸，很是麻烦。本申请人在专利号为201520806789.X，名称为“一种船舶动力系统中带有的辅助加力装置”的专利中公开了一种辅助加力装置，其是在船舶前部乃至于中部船体两侧板上安装弧形板体的喷水耳，还设置喷水装置，其中的喷水嘴向着喷水耳的朝向船舶所述侧板的喷水耳板体的内侧弧形板面喷水，从而使得船体获得一个向后的推动力。如果开启单侧喷水装置，即可让船体转弯或平衡使船体倾斜的浪头的作用力让舰船平稳航行。这种辅助加力装置的确可以起到很好的作用，但是，喷水装置的喷水方向是固定的，不能根据浪头的大小、航行、转弯的具体情况调整辅助动力的施加方向，灵活性不足。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术的不足，提供一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其加力更加灵活，可根据风浪对于船体两侧推力的大小调整喷水装置的喷水方向，加大船舶的航载力，更加增强船舶的抗风浪能力和转弯性能。本技术的目的是这样实现的：一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，包括：喷水装置、动力装置和传动机构，所述喷水装置包括一喷水器和一输水装置；所述喷水器成对地对称安装在船舶两侧的外侧壁上，位于吃水线以下，所述喷水器可在水平面上转动地固定在船舶侧壁上以改变喷水器的喷水嘴的朝向，使得喷水器可在水平面上设定角度范围内调节向船后方乃至于侧向喷水的方向而给船舶方向不同的辅助推动力，该喷水器与所述动力装置通过所述传动机构连接，使得该喷水器上的喷水嘴能够在水平面上在所述设定角度范围内转动而调节喷水方向；该输水装置包括一吸水泵，该吸水泵的吸入口连接吸水管，该吸水泵的排水口连接导水管，该导水管连接所述喷水器的进水口。使用中所述吸水管插入水中，吸水泵启动，使得喷水器向着船体的后面或侧后面乃至侧面喷水，从而产生对于船体的推动力，以此给船舶增加辅助动力。所述喷水器水平转动的设定角度范围可以是使得所述喷水器上的喷水嘴朝向后方和侧方以及上述两个极限角度位置之间的90°范围中的一个位置，使得所述喷水嘴在朝向船舶后面和朝向船舶的侧面之间变化。所述喷水器与船体侧壁的可转动连接结构可以是：包括在船体吃水线以下外壁上设置的轴承架，在该轴承架上竖向设置一转轴，所述喷水器设置在该转轴上，该转轴通过传动机构连接动力装置。具体地，所述轴承架可以是：包括一固定架和一上轴架，所述固定架和上轴架与船体侧壁固连，固定架在下，上轴架在上，安装所述喷水器的一竖向的转轴通过轴承固定在所述固定架和上轴架，位于固定架和上轴架之间。所述喷水器与固定架和上轴架之间可以设有间隙。所述输水装置中还可以包括一高压喷水泵，该高压喷水泵的入口连接所述导水管，高压喷水泵的出口通过一软管连接所述喷水器的入口。关于输水装置的一个优选方案是，所述高压喷水泵的出口上设置的所述软管，从船体的吃水线上方的侧壁穿出，连接置于吃水线以下的所述喷水器的入口。连接所述喷水器的竖向转轴和动力装置的所述传动机构可以是普通的减速传动机构。一个优选方案是，所述传动机构为间歇传动机构。该间歇传动机构包括减速器和间歇机构，所述动力装置为电机或液压传动装置，电机的输出轴或液压传动装置中液压泵的输出轴连接所述减速器的输入轴，减速器的输出轴连接一摩擦轮机构的主动轴，摩擦轮机构的从动轴连接间歇机构的输入轴，间歇机构的输出轴直接或间接地与固定在船体侧壁上的喷水器的转轴连接。所述间歇机构包括一固定在一机架上的间歇转轴，该间歇转轴为输入轴和输出轴合二为一的转轴，在该间歇转轴上固设一齿轮，在机架上设有顶簧，该顶簧的位置为：当所述齿轮转动时，每个轮齿经过该顶簧时，都要与该顶簧顶抵接触，使得所述间歇转轴转速降低，继而使得连接该传动机构的固设所述喷水器的所述转轴以间歇式运动方式带动喷水器做调整喷水方向的运动。所述传动机构可以设置在所述船体外侧的轴承架上，例如，构成轴承架的所述固定架为一封闭的密封箱体，所述传动机构以及电机设置在该箱体中，为使得水平设置的电机轴与竖直设置的固设喷水器的转轴连接，所述传动机构中还包括一转向机构，其输入轴连接所述间歇转轴，其输入轴连接所述转轴。该转向机构可以是伞齿轮机构，所述伞齿轮机构中的主动轴连接所述间歇转轴，从动轴密封地从该密封箱体中伸出，连接所述喷水器的转轴。所述转向机构也可以是万向联轴节。动力装置的输出轴可输出正反两个方向的转动，即可使得喷水器双向转动，来回调节至适合的位置。在所述间歇机构中，所述顶簧为两个，相对于所述间歇转轴的轴心对称布置，所述间歇转轴上的齿轮，其上的轮齿和齿间均为两两相对设置，使得两个顶簧既能够同时顶抵接触所述齿轮上相对的两个轮齿，又能够同时处于所述齿轮上相对的两个齿间。在所述间歇机构中，构成所述顶簧的弧形板与所述齿轮接触的部分在所述齿轮转动方向上为对称形状。这样可以使得齿轮正转反转都能够实现同样的间隙运动。所述顶簧的与齿轮接触的部分的形状为圆柱面形状，两个顶簧的圆柱面的中心在一条直线上，该直线穿过间歇转轴的轴心。在所述间歇机构中，一个优选方案是：在所述机架上设置一圆截面的筒体，所述间歇转轴及其上的所述齿轮同心地置于该筒体中，所述顶簧固定在所述筒体的内壁上。所述顶簧为一段弧形板，优选为弹簧钢制作，所述顶簧和筒体的结合结构可以是：该弧形板的一端形成固定端，与所述筒体内壁固连，该弧形板的另一端为悬空端，其与所述筒体内壁之间留有一间隙，用于顶簧顶抵轮齿弹性变形之用。在所述传动机构中，可以在所述电机的输出轴和所述减速器的输入轴之间再设置一摩擦轮机构，该摩擦轮机构中的主动轴连接电机输出轴或液压传动装置中液压泵的输出轴，从动轴连接减速器的输入轴。进一步地，所述吸水泵的吸水管的吸水口设置在船体的后侧面。这样的设计比起吸水口设置在船体前侧具有优越性。如果吸水口在船体的前侧，吸水导致船体前侧的水面降低，这样就会导致旋流，影响船舶的行驶，而将吸水口设置在船体的后侧，这样的不利影响就不会产生。为了适应较高的吃水线，在吃水线下较高的船前部两侧的侧板上，可上下设置若干对所述喷水器。如果船舶较长，还可以在船舶两侧的所述侧板上对称地从前向后设置若干对所述喷水器。为了防止前面的喷水器喷出的水在后面的喷水器处产生漩涡，前后喷水器可以上下错开设置。一个优选方案中，从前向后设置三个喷水器，三个喷水器，其高低位置最好是：最前面一个喷水器在最靠近吃水线的最高处。三个喷水器，中间一个位置最低。最后面的喷水器的高度与最前面的喷水器同等高度或者在最前一个喷水器和中间一个喷水器之间。对于有若干对喷水器的情况，同一侧设置一个所述吸水泵，其上的导水管为多个支管并联，每一个支管连接一个喷水器。也可以是每个喷水器连接一个吸水泵。高压喷水泵的设置与吸水泵设置情况可以是相同的，可以是一个喷水器连接一个高压喷水泵，也可以是几个喷水器通过支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，包括：喷水装置、动力装置和传动机构，所述喷水装置包括一喷水器和一输水装置；所述喷水器成对地对称安装在船舶两侧的外侧壁上，位于吃水线以下，所述喷水器可在水平面上转动地固定在船舶侧壁上以改变喷水器的喷水嘴的朝向，使得喷水器可在水平面上设定角度范围内调节向船后方乃至于侧向喷水的方向而给船舶方向不同的辅助推动力，该喷水器与所述动力装置通过所述传动机构连接，使得该喷水器上的喷水嘴能够在水平面上在所述设定角度范围内转动调节喷水方向；该输水装置包括一吸水泵，该吸水泵的吸入口连接吸水管，该吸水泵的排水口连接导水管，该导水管连接所述喷水器的进水口。

【技术特征摘要】
1.一种带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，包括：喷水装置、动力装置和传动机构，所述喷水装置包括一喷水器和一输水装置；所述喷水器成对地对称安装在船舶两侧的外侧壁上，位于吃水线以下，所述喷水器可在水平面上转动地固定在船舶侧壁上以改变喷水器的喷水嘴的朝向，使得喷水器可在水平面上设定角度范围内调节向船后方乃至于侧向喷水的方向而给船舶方向不同的辅助推动力，该喷水器与所述动力装置通过所述传动机构连接，使得该喷水器上的喷水嘴能够在水平面上在所述设定角度范围内转动调节喷水方向；该输水装置包括一吸水泵，该吸水泵的吸入口连接吸水管，该吸水泵的排水口连接导水管，该导水管连接所述喷水器的进水口。2.根据权利要求1所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：所述喷水器水平转动的设定角度范围是使得喷水器上的喷水嘴朝向后方和侧方以及上述两个极限角度位置之间的90°范围中的一个位置，使得所述喷水嘴在朝向船舶后面和朝向船舶的侧面之间变化；和/或，所述喷水器与船体侧壁的可转动连接结构是：包括在船体吃水线以下外壁上设置的轴承架，在该轴承架上竖向设置一转轴，所述喷水器设置在该转轴上，该转轴通过传动机构连接动力装置。3.根据权利要求2所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：所述轴承架是：包括一固定架和一上轴架，所述固定架和上轴架与船体侧壁固连，固定架在下，上轴架在上，安装所述喷水器的一竖向转轴通过轴承固定在所述固定架和上轴架，位于固定架和上轴架之间；和/或，所述喷水器与固定架和上轴架之间设有间隙。4.根据权利要求1所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：所述输水装置中还包括一高压喷水泵，该高压喷水泵的入口连接所述导水管，高压喷水泵的出口通过一软管连接所述喷水器的入口。5.根据权利要求4所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：所述高压喷水泵的出口上设置的所述软管，从船体的吃水线上方的侧壁穿出，连接设置于吃水线以下的所述喷水器的入口。6.根据权利要求1所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：连接所述喷水器的竖向转轴和动力装置的所述传动机构为间歇传动机构。7.根据权利要求6所述的带有喷水器的船舶动力辅助加力装置，其特征在于：所述间歇传动机构包括减速器和间歇机构，所述动力装置为电机或液压传动装置，电机的输出轴或液压传动装置中液压泵的输出轴连接所述减速器的输入轴，减速器的输出轴连接一摩擦轮机构的主动轴，摩擦轮机构的从动轴连接间歇机构的输入轴，间歇机构的输出轴直接或间接地与固定在船体侧壁上的喷水器的转轴连接。8.根据权利要求7所述的带...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦明，
申请(专利权)人：张锦明，
类型：新型
国别省市：河北;13