无人机发动机散热机构制造技术

本发明专利技术公开了一种无人机发动机散热机构，属于无人机发动机散热技术领域。所述无人机发动机散热机构包括套装结构、发动机及风扇；风扇及发动机设置在套装结构内；发动机与风扇连接。本发明专利技术无人机发动机散热机构会对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无人机发动机散热
，特别涉及一种无人机发动机散热机构。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。所以，无人机对于发动机要求很高，但目前无人机发动机在使用过程中，没有很好的散热装置，导致无人机不能长时间使用，发动机温度过高会导致相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死，产生安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全的无人机发动机散热机构。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种无人机发动机散热机构，安装在机身上；散热机构包括套装结构、发动机及风扇；所述风扇及所述发动机设置在所述套装结构内；所述发动机与所述风扇连接；所述套装结构包括第一散热罩及第二散热罩；所述第一散热罩与所述第二散热罩连接；所述风扇及所述发动机设置在所述第一散热罩及所述第二散热罩内；所述第一散热罩与所述第二散热罩形成进气口及出气端；所述进气口位于所述机身上方；所述出气端位于所述机身两侧。进一步地，所述风扇设置在所述进气口下方。进一步地，所述风扇面积大于所述进气口面积。进一步地，所述出气端包括第一出气口及第二出气口；所述第一出气口及所述第二出气口分别位于所述机身两侧。进一步地，所述第一出气口及所述第二出气口的面积大于或等于进气口面积的一半。进一步地，所述第一散热罩与所述第二散热罩形成第一风道及第二风道；所述第一风道一端与所述进气口连接，另一端与所述第一出气口连接；所述第二风道一端与所述进气口连接，另一端与所述第二出气口连接。进一步地，所述发动机上设置有第一散热片及第二散热片；所述第一散热片设置在所述第一风道内；所述第二散热片设置在所述第二风道内。进一步地，所述第一散热片及第二散热片紧密排列。进一步地，本专利技术无人机发动机散热机构还包括防尘罩，所述防尘罩分别设置在所述进气口、第一出气口及第二出气口上。本专利技术提供的无人机发动机散热机构的风扇及发动机设置在套装结构内，发动机与风扇连接，发动机带动风扇动作，套装结构包括第一散热罩及第二散热罩，第一散热罩与第二散热罩连接，风扇及发动机设置在第一散热罩及第二散热罩内，风扇将外界空气运输到第一散热罩及第二散热罩内，使空气快速通过发动机，带走发动机热量，散热效率高，保证了发动机的安全。附图说明图1为本专利技术实施例提供的无人机发动机散热机构的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的套装机构的结构示意图。具体实施方式参见图1-2，本专利技术实施例提供了一种无人机发动机散热机构，包括套装结构、发动机3及风扇2。套装结构包括第一散热罩及第二散热罩。第一散热罩与第二散热罩通过螺栓连接。第一散热罩及第二散热罩形成进气口1及出口端。进气口1位于所述机身上方。出气端位于机身两侧。风扇2设置在进气口1的下方。风扇2的面积大于进气口1的面积。风扇2与发动机3通过轴连接，发动机3带动风扇2工作，不需要再为风扇另置发动机。出气端包括第一出气口8及第二出气口9。第一出气口8及第二出气口9分别位于机身两侧，避免了由第一出气口8及第二出气口9排出的热气流被进气口吸入。第一出气口8及第二出气口9的面积大于或等于进气口1面积的一半。第一散热罩与第二散热罩形成第一风道4及第二风道5。第一风道4一端与进气口1连接，另一端与第一出气口8连接。第二风道5一端与进气口1连接，另一端与第二出气口9连接。发动机3上设置有第一散热片6及第二散热片7。第一散热片6设置在第一风道4内。第二散热片7设置在第二风道5内。第一散热片6及第二散热片7紧密排列。本专利技术无人机发动机散热机构还包括防尘罩。防尘罩分别设置在进气口1、第一出气口8及第二出气口9上。当使用本专利技术无人机发动机散热机构时。将风扇2与发动机3通过轴连接。将风扇2及发动机3放置在第一散热罩内。第二散热罩通过螺栓与第一散热罩连接。启动发动机3，带动风扇2工作。风扇2转动，在风扇2上方形成低压区。空气在大气压强的作用下通过进气口1进入第一散热罩及第二散热罩内。由于第一散热罩及第二散热罩形成的第一风道4及第二风道5空间小，而且第一出气口8及第二出气口9的面积大于或等于进气口1面积的一半，使吸入的空气快速通过第一风道4及第二风道5。第一散热片6及第二散热片7紧密排列，使空气更快速的通过第一散热片6及第二散热片7带走热量。热空气通过第一出气口8及第二出气口9排出，降低了发动机3的温度。本专利技术提供的无人机发动机散热机构的风扇及发动机设置在套装结构内，发动机与风扇连接，发动机带动风扇动作，套装结构包括第一散热罩及第二散热罩，第一散热罩与第二散热罩连接，风扇及发动机设置在第一散热罩及第二散热罩内，风扇将外界空气运输到第一散热罩及第二散热罩内，使空气快速通过发动机，带走发动机热量，散热效率高，保证了发动机的安全。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机发动机散热机构，安装在机身上；其特征在于，包括：套装结构、发动机(3)、风扇(2)及防尘罩；所述风扇(2)及所述发动机(3)设置在所述套装结构内；所述发动机(3)与所述风扇(2)通过轴连接；所述套装结构包括第一散热罩及第二散热罩；所述第一散热罩与所述第二散热罩通过螺栓连接；所述风扇及所述发动机设置在所述第一散热罩及所述第二散热罩内；所述第一散热罩与所述第二散热罩形成进气口(1)及出气端；所述进气口(1)位于所述机身上方；所述出气端位于所述机身两侧；所述风扇(2)设置在所述进气口(1)下方；所述风扇(2)面积大于所述进气口(1)面积；所述出气端包括第一出气口(8)及第二出气口(9)；所述第一出气口(8)及所述第二出气口(9)分别位于所述机身两侧；所述防尘罩分别设置在所述进气口(1)、第一出气口(8)及第二出气口(9)上。

【技术特征摘要】
2013.12.31 CN 20132089309361.一种无人机发动机散热机构，安装在机身上；其特征在于，包括：套
装结构、发动机(3)、风扇(2)及防尘罩；所述风扇(2)及所述发动机(3)
设置在所述套装结构内；所述发动机(3)与所述风扇(2)通过轴连接；所
述套装结构包括第一散热罩及第二散热罩；所述第一散热罩与所述第二散热
罩通过螺栓连接；所述风扇及所述发动机设置在所述第一散热罩及所述第二
散热罩内；所述第一散热罩与所述第二散热罩形成进气口(1)及出气端；所
述进气口(1)位于所述机身上方；所述出气端位于所述机身两侧；所述风扇
(2)设置在所述进气口(1)下方；所述风扇(2)面积大于所述进气口(1)
面积；所述出气端包括第一出气口(8)及第二出气口(9)；所述第一出气口
(8)及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国成，
申请(专利权)人：湖北易瓦特科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42