一种可调节式汽车天窗框架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节式汽车天窗框架，包括横向框架结构，所述的横向框架结构由左片、中间片和右片三部分组成，左片和右片与中间片活动连接实现三部分整体长度的调节。本实用新型专利技术的汽车天窗框架将横向结构设计成三片式的，中间一片为主体，两侧两片拼接到中间一片上，由于拼接的位置可调，结果就能拼接不同宽度的框架，这样只用一大两小三个零件就可以拼接出多种宽度的框架，节省了不少模具和人力成本。按照现有的固定天窗框架结构，每一种宽度的天窗框架都需要一个大的框架模具，在模具上的成本投入很大。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车天窗框架

技术介绍
如说明书附图1所示，现有的汽车天窗框架结构一般每一个天窗框架作为一个单独的零件，其宽度尺寸是固定不可调整的。当天窗宽度有调整时，不管调整多少，原有的框架零件都不能采用了，只能重新设计制造一个新的适配框架，使用新的模具加工制造。
技术实现思路
本技术的目的就在于解决上述现有技术不足，提供一种新的可调节式汽车天窗框架，采用该框架可以应用于不同宽度的天窗，节省了模具成本。为达上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种可调节式汽车天窗框架，包括横向框架结构，所述的横向框架结构由左片、中间片和右片三部分组成，左片和右片与中间片活动连接实现三部分整体长度的调节。进一步，上述的可调节式汽车天窗框架，所述的左片和右片与中间片的连接点分别有两个以上，这样任意两部分连接时可以有多个连接位置，从而连接后得到多种不同的长度，适用于多种不同宽度的天窗；所述的连接点可以通过铆钉，螺钉，超声波焊接等方式固定连接。进一步，上述的可调节式汽车天窗框架，根据可能适应的汽车天窗宽度，所述的左片和右片与中间片的连接点距离设置在10mm。本技术的有益效果：本技术的汽车天窗框架将横向结构设计成三片式的，中间一片为主体，两侧两片拼接到中间一片上，由于拼接的位置可调，结果就能拼接不同宽度的框架，这样只用一大两小三个零件就可以拼接出多种宽度的框架，节省了不少模具和人力成本。按照现有的固定天窗框架结构，每一种宽度的天窗框架都需要一个大的框架模具，在模具上的成本投入很大。附图说明图1为现有的汽车天窗天窗框架常见结构结构示意图。图2为本技术的可调节式汽车天窗横向框架装配示意图一。图3为本技术的可调节式汽车天窗横向框架装配示意图二。图4为本技术的可调节式汽车天窗横向框架装配图顶部示意图。图5为本技术的可调节式汽车天窗横向框架装配图低部示意图。附图标记说明：1中间片2左片3右片4连接点具体实施方式如图4所示，本技术的可调节式汽车天窗框架，包括横向框架结构，所述的横向框架结构由左片2、中间片1和右片3三部分组成，左片2和右片3与中间片1活动连接实现三部分整体长度的调节。所述的左片2和右片3与中间片1的连接点4分别有多个，这样任意两部分连接时可以有多个连接位置，从而连接后得到多种不同的长度，适用于多种不同宽度的天窗。根据可能适应的汽车天窗宽度，所述的左片和右片与中间片的连接点距离设置在10mm。所述的连接点可以通过铆钉，螺钉，超声波焊接等方式固定连接。将天窗框架设计成三片式的，中间一片为主体，两侧两片拼接到中间一片上，由于拼接的位置可调，结果就能拼接不同宽度的框架，这样只用一大两小三个零件就可以拼接出多种宽度的框架，节省了模具成本，同时也有降低成本的潜力。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节式汽车天窗框架，包括横向框架结构，其特征在于：所述的横向框架结构由左片(2)、中间片(1)和右片(3)三部分组成，左片和右片与中间片活动连接实现三部分整体长度的调节。

【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车天窗框架，包括横向框架结构，其特征在于：所述的横向框架结构由
左片(2)、中间片(1)和右片(3)三部分组成，左片和右片与中间片活动连接实现三
部分整体长度的调节。
2.如权利要求1所述的可调节式汽车天窗框架，其特征在于：所述的左片和右片与中间片<...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊辉，斯迪分，
申请(专利权)人：伟巴斯特车顶供暖系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31