带备用车轮组的活套牵引车制造技术

本实用新型专利技术涉及钢带生产设备领域，具体是一种带备用车轮组的活套牵引车；它包括车架和设于车架上的第一车轮组，所述第一车轮组包括四个第一车轮，其特征是：还包括备用车轮组，所述备用车轮组也包括四个第二车轮，四个第二车轮分别位于四个第一车轮的旁侧，所述第一车轮、第二车轮的尺寸相同，第二车轮的轴心线高于第一车轮的轴心线至少1mm；即当第一车轮在轨道上滚动时，第二车轮不与轨道接触。本牵引车在第一车轮组的四个车轮附近增设四个备用车轮，备用车轮高于原车轮，当原来车轮损坏后，在牵引车自重作用下，使用备用车轮，仍能保持长时间的正常运转，保证生产线连续稳定生产。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢带生产设备领域，具体是一种带备用车轮组的活套牵引车。
技术介绍
牵引小车在出口活套（用于储存和释放钢带）内，位于退火酸洗线的酸洗出口处，由卷扬机带动，将活套内其余小车牵拉到指定位置，从而存储钢带，牵引车主要由纠偏泵站、纠偏辊、导向轮、四个车轮组成。牵引车有以下特点：自重大，受牵引力大，并且由于起纠偏作用，各车轮受不平衡力，并且在有腐蚀气体环境、载荷大、受力不平衡的情况下，轴承容易失效，导致车轮掉落事故发生。车轮掉落将导致停车，钢带划伤等一系列问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种带有备用轮组的活套牵引车，其能够在原有车轮组损坏后使牵引车不停机可继续运转。为了达到上述目的，本技术是这样实现的：一种带备用车轮组的活套牵引车，它包括车架和设于车架上的第一车轮组，所述第一车轮组包括四个第一车轮，还包括备用车轮组，所述备用车轮组也包括四个第二车轮，四个第二车轮分别位于四个第一车轮的旁侧，所述第一车轮、第二车轮的尺寸相同，第二车轮的轴心线高于第一车轮的轴心线至少1mm；即当第一车轮在轨道上滚动时，第二车轮不与轨道接触。所述的带备用车轮组的活套牵引车；还包括车轮支腿，所述车轮支腿呈箱型结构，其焊接在车架外侧，备用车轮组中的第二车轮通过车轮支腿而连接在车架上。本牵引车在第一车轮组的四个车轮附近增设四个备用车轮，备用车轮高于原车轮，高度差为1mm，可以起到如下作用：当原来车轮损坏后，在纠偏牵引小车自重作用下，使用备用车轮，仍能保持长时间的正常运转，在不停车的情况下为修复损坏车轮提供了足够的时间；保证生产线连续稳定生产。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图1所示，一种带备用车轮组的活套牵引车，它包括车架1和设于车架1上的第一车轮组2，所述第一车轮组2包括四个第一车轮，还包括备用车轮组3，所述备用车轮组3也包括四个第二车轮，四个第二车轮分别位于四个第一车轮的旁侧，所述第一车轮、第二车轮的尺寸相同，第二车轮的轴心线高于第一车轮的轴心线至少1mm；即当第一车轮在轨道上滚动时，第二车轮不与轨道接触。所述的带备用车轮组的活套牵引车；还包括车轮支腿4，所述车轮支腿4呈箱型结构，其焊接在车架1外侧，备用车轮组2中的第二车轮通过车轮支腿4而连接在车架上。本牵引车在第一车轮组的四个车轮附近增设四个备用车轮，备用车轮高于原车轮，高度差为1mm，可以起到如下作用：当原来车轮损坏后，在纠偏牵引小车自重作用下，使用备用车轮，仍能保持长时间的正常运转，在不停车的情况下为修复损坏车轮提供了足够的时间；保证生产线连续稳定生产。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带备用车轮组的活套牵引车，它包括车架和设于车架上的第一车轮组，所述第一车轮组包括四个第一车轮，其特征是：还包括备用车轮组，所述备用车轮组也包括四个第二车轮，四个第二车轮分别位于四个第一车轮的旁侧，所述第一车轮、第二车轮的尺寸相同，第二车轮的轴心线高于第一车轮的轴心线至少1mm；即当第一车轮在轨道上滚动时，第二车轮不与轨道接触。

【技术特征摘要】
1.一种带备用车轮组的活套牵引车，它包括车架和设于车架上的第一车轮组，所述第一车轮组包括四个第一车轮，其特征是：还包括备用车轮组，所述备用车轮组也包括四个第二车轮，四个第二车轮分别位于四个第一车轮的旁侧，所述第一车轮、第二车轮的尺寸相同，第二车轮的轴心线高于第一车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志欣，郑中山，赵锐，宋福星，魏群，
申请(专利权)人：中国二十冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31