一种减震功能的拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减震功能的拉杆箱。本实用新型专利技术包括箱体、拉杆、滚轮，滚轮包括位于箱体背部底侧的两个主轮，箱体的底部背侧设置两个安装座，安装座内固设中心轴，中心轴上套接轴承，主轮固套在轴承上，主轮具有轮架，轮架的外周套接弹性避震套圈，弹性避震套圈包括橡胶壳，橡胶壳内均匀设置若干压缩弹簧，若干压缩弹簧之间填充压缩海绵，弹性避震套圈的外周套接耐磨橡胶圈；主轮的旁侧设置副轮，副轮通过调节臂连接在箱体底部并位于主轮的背侧，副轮的高度位置高于主轮的高度位置，副轮的外圈具有耐磨橡胶层；箱体的底部前侧设置两个调节轮，调节轮通过折叠臂连接在箱体底部，折叠臂上设置避震弹簧，调节轮的外圈具有耐磨橡胶层。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于箱包
，涉及一种拉杆箱，特别是一种减震功能的拉杆箱。
技术介绍
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。拉杆箱作为人们出行旅游放置生活用品的一种工具，现有的拉杆箱箱体在旅行过程中，在拉动过程中特别遇到不平整的路段，以造成较大的行走噪音，同时还能造成严重磨损，从而降低了箱体的使用寿命，提高了人们的使用成本高，实用性能差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种增设了主轮周圈的弹性吸震结构，并配合副轮及调节轮达到多点支撑，以适应不同路面状况下平稳行走的减震功能的拉杆箱。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种减震功能的拉杆箱，包括箱体、固定在箱体背部侧面上的拉杆、固定在箱体底端的滚轮，所述滚轮包括位于所述箱体背部底侧的两个主轮，所述箱体的底部背侧设置两个对称的安装座，所述安装座内固设中心轴，所述中心轴上套接轴承，所述主轮固套在上述轴承上，所述主轮具有轮架，所述轮架的外周套接弹性避震套圈，所述弹性避震套圈包括橡胶壳，所述橡胶壳内均匀设置若干压缩弹簧，若干所述压缩弹簧之间填充压缩海绵，所述弹性避震套圈的外周套接耐磨橡胶圈；所述主轮的旁侧设置副轮，所述副轮通过调节臂连接在箱体底部并位于所述主轮的背侧，所述副轮的高度位置高于所述主轮的高度位置，所述副轮的外圈具有耐磨橡胶层；所述箱体的底部前侧设置两个调节轮，所述调节轮通过折叠臂连接在箱体底部，所述折叠臂上设置避震弹簧，所述调节轮的外圈具有耐磨橡胶层。本减震功能的拉杆箱中，在人体拉动时通常箱体保持倾斜状态，由此通过主轮进行滚动行走，利用主轮外周的弹性避震套圈对碰到的坚硬凸起或凹陷所产生的震动进行缓冲吸收，从而有效降低震动感和噪音；利用主轮外周的耐磨橡胶圈提供高强的耐磨特性，以保持轮体的完整性，延长使用寿命；在具有坡度或不平整的路面上行走，利用副轮接触具有高度差的台阶面，一则避免台阶面直接与箱体表面接触造成划伤，二则提供滚动受力支撑点，便于凹凸底面行走时不同位置均有滚动受力着地。通过调节臂可调整副轮的高度，以便根据不同倾斜习惯调整至最佳舒适度。在箱体倾斜状态下拉动，还可将前侧的两个调节轮也同时放下，通过折叠臂调节调节轮的高度位置，通过避震弹簧有效实现弹性避震，利用两个主轮和两个调节轮实现倾斜拉动下的四点滚动支撑，提高行走稳定性。在上述的减震功能的拉杆箱中，所述橡胶壳内固设若干橡胶柱，若干所述压缩弹簧对应套接在若干所述橡胶柱上。在上述的减震功能的拉杆箱中，所述耐磨橡胶圈的外表面上设置防滑纹路，所述防滑纹路的外层贴覆耐磨胶层。在上述的减震功能的拉杆箱中，所述调节臂包括相套接的臂筒和臂杆，所述臂筒和臂杆通过螺纹配合连接，所述臂筒的顶端固定在所述箱体底部，所述臂杆的底端通过万向节连接所述副轮。在上述的减震功能的拉杆箱中，所述折叠臂包括相铰接的第一折臂和第二折臂，所述第一折臂的顶端铰接在所述箱体底部，所述第二折臂的底端上套接所述避震弹簧，所述避震弹簧的底端固连上述调节轮，所述箱体的底部设置容纳槽，所述第一折臂和第二折臂能收纳至所述容纳槽中。在上述的减震功能的拉杆箱中，所述耐磨橡胶层的外表面上设置防滑纹路，所述防滑纹路的外层贴覆耐磨胶层。与现有技术相比，本减震功能的拉杆箱增设了主轮周圈的弹性吸震结构，并配合副轮及调节轮达到多点支撑，以适应不同路面状况下平稳行走，提供了减震、消音及耐磨损的多种使用效果，显著延长了拉杆箱的使用寿命，提升了使用舒适度。附图说明图1是本减震功能的拉杆箱的结构示意图。图中，1、箱体；2、拉杆；3、安装座；4、主轮；5、调节臂；6、副轮；7、折叠臂；8、避震弹簧；9、调节轮。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本减震功能的拉杆箱，包括箱体1、固定在箱体1背部侧面上的拉杆2、固定在箱体1底端的滚轮，滚轮包括位于箱体1背部底侧的两个主轮4，箱体1的底部背侧设置两个对称的安装座3，安装座3内固设中心轴，中心轴上套接轴承，主轮4固套在轴承上，主轮4具有轮架，轮架的外周套接弹性避震套圈，弹性避震套圈包括橡胶壳，橡胶壳内均匀设置若干压缩弹簧，若干压缩弹簧之间填充压缩海绵，弹性避震套圈的外周套接耐磨橡胶圈；主轮4的旁侧设置副轮6，副轮6通过调节臂5连接在箱体1底部并位于主轮4的背侧，副轮6的高度位置高于主轮4的高度位置，副轮6的外圈具有耐磨橡胶层；箱体1的底部前侧设置两个调节轮9，调节轮9通过折叠臂7连接在箱体1底部，折叠臂7上设置避震弹簧8，调节轮9的外圈具有耐磨橡胶层。箱体1采用840DPVC防水珠点提花尼龙。本减震功能的拉杆箱中，在人体拉动时通常箱体1保持倾斜状态，由此通过主轮4进行滚动行走，利用主轮4外周的弹性避震套圈对碰到的坚硬凸起或凹陷所产生的震动进行缓冲吸收，从而有效降低震动感和噪音；利用主轮4外周的耐磨橡胶圈提供高强的耐磨特性，以保持轮体的完整性，延长使用寿命；在具有坡度或不平整的路面上行走，利用副轮6接触具有高度差的台阶面，一则避免台阶面直接与箱体1表面接触造成划伤，二则提供滚动受力支撑点，便于凹凸底面行走时不同位置均有滚动受力着地。通过调节臂5可调整副轮6的高度，以便根据不同倾斜习惯调整至最佳舒适度。在箱体1倾斜状态下拉动，还可将前侧的两个调节轮9也同时放下，通过折叠臂7调节调节轮9的高度位置，通过避震弹簧8有效实现弹性避震，利用两个主轮4和两个调节轮9实现倾斜拉动下的四点滚动支撑，提高行走稳定性。橡胶壳内固设若干橡胶柱，若干压缩弹簧对应套接在若干橡胶柱上。耐磨橡胶圈的外表面上设置防滑纹路，防滑纹路的外层贴覆耐磨胶层。调节臂5包括相套接的臂筒和臂杆，臂筒和臂杆通过螺纹配合连接，臂筒的顶端固定在箱体1底部，臂杆的底端通过万向节连接副轮6。折叠臂7包括相铰接的第一折臂和第二折臂，第一折臂的顶端铰接在箱体1底部，第二折臂的底端上套接避震弹簧8，避震弹簧8的底端固连调节轮9，箱体1的底部设置容纳槽，第一折臂和第二折臂能收纳至容纳槽中。耐磨橡胶层的外表面上设置防滑纹路，防滑纹路的外层贴覆耐磨胶层。本减震功能的拉杆箱增设了主轮4周圈的弹性吸震结构，并配合副轮6及调节轮9达到多点支撑，以适应不同路面状况下平稳行走，提供了减震、消音及耐磨损的多种使用效果，显著延长了拉杆箱的使用寿命，提升了使用舒适度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了箱体1；拉杆2；安装座3；主轮4；调节臂5；副轮6；折叠臂7；避震弹簧8；调节轮9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震功能的拉杆箱，包括箱体、固定在箱体背部侧面上的拉杆、固定在箱体底端的滚轮，其特征在于：所述滚轮包括位于所述箱体背部底侧的两个主轮，所述箱体的底部背侧设置两个对称的安装座，所述安装座内固设中心轴，所述中心轴上套接轴承，所述主轮固套在上述轴承上，所述主轮具有轮架，所述轮架的外周套接弹性避震套圈，所述弹性避震套圈包括橡胶壳，所述橡胶壳内均匀设置若干压缩弹簧，若干所述压缩弹簧之间填充压缩海绵，所述弹性避震套圈的外周套接耐磨橡胶圈；所述主轮的旁侧设置副轮，所述副轮通过调节臂连接在箱体底部并位于所述主轮的背侧，所述副轮的高度位置高于所述主轮的高度位置，所述副轮的外圈具有耐磨橡胶层；所述箱体的底部前侧设置两个调节轮，所述调节轮通过折叠臂连接在箱体底部，所述折叠臂上设置避震弹簧，所述调节轮的外圈具有耐磨橡胶层。

【技术特征摘要】
1.一种减震功能的拉杆箱，包括箱体、固定在箱体背部侧面上的拉杆、固定在箱体底端的滚轮，其特征在于：所述滚轮包括位于所述箱体背部底侧的两个主轮，所述箱体的底部背侧设置两个对称的安装座，所述安装座内固设中心轴，所述中心轴上套接轴承，所述主轮固套在上述轴承上，所述主轮具有轮架，所述轮架的外周套接弹性避震套圈，所述弹性避震套圈包括橡胶壳，所述橡胶壳内均匀设置若干压缩弹簧，若干所述压缩弹簧之间填充压缩海绵，所述弹性避震套圈的外周套接耐磨橡胶圈；所述主轮的旁侧设置副轮，所述副轮通过调节臂连接在箱体底部并位于所述主轮的背侧，所述副轮的高度位置高于所述主轮的高度位置，所述副轮的外圈具有耐磨橡胶层；所述箱体的底部前侧设置两个调节轮，所述调节轮通过折叠臂连接在箱体底部，所述折叠臂上设置避震弹簧，所述调节轮的外圈具有耐磨橡胶层。2.根据权利要求1所述的减震功能的拉杆箱，其特征在于，所述橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新华，
申请(专利权)人：浙江卡拉扬集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33