一种检修用代替低压减速器摇转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检修用代替低压减速器摇转工装，包括：壳体、两套滚珠轴承、固定衬套、轴、卡簧Ⅰ、卡簧Ⅱ、摇把固定销；所述两套滚珠轴承和固定衬套设于壳体内并通过壳体内部端面和设于壳体内表面的卡簧Ⅰ进行轴向定位，所述轴与两套滚珠轴承配合，所述轴上设有凸台，所述轴通过凸台和设于轴上的卡簧Ⅱ进行轴向定位，所述轴前部设有花键齿，所述轴后部设有与摇把固定销配合的销孔，所述壳体前端设有4个沿圆周方向均布的安装孔。本实用新型专利技术能够彻底排除低压传感器减速器对噪音值检测的干扰，体积小，重量轻，易包装存放，组合、操作简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机维护、维修领域，特别提供一种检修用代替低压减速器摇转工装。
技术介绍
发动机在外场有时会发生轴承检查时噪音值异常的故障，部分发动机经外场排故后故障排除。外场更换n1传感器减速器也是排除轴承噪音值故障的主要手段之一。但在外场，判断是否为减速器问题却是一件很复杂的事情，首先需要“轴承振动声学检查仪”的经验，能够判断噪音值发生的大致位置，然后选择合适的n1传感器减速器进行更换。拆装减速器十分麻烦，而且如果地面无法串件，还需要从发动机承修厂邮寄，大大增加了排故周期，增加了许多不必要的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检修用代替低压减速器摇转工装，在没有减速器传动噪音干扰的情况下进行轴承状况检查(脱发状态使用)，大大减少外场排故工作量，减少发动机故障处理周期。本技术的技术方案是：一种检修用代替低压减速器摇转工装，包括：壳体1、两套滚珠轴承2、固定衬套3、轴4、卡簧Ⅰ5、卡簧Ⅱ6、摇把固定销7；所述两套滚珠轴承2和固定衬套3设于壳体1内并通过壳体1内部端面和设于壳体1内表面的卡簧Ⅰ5进行轴向定位，所述轴4与两套滚珠轴承2配合，所述轴4上设有凸台4a，所述轴4通过凸台4a和设于轴4上的卡簧Ⅱ6进行轴向定位，所述轴4前部设有花键齿4b，所述轴4后部设有与摇把固定销7配合的销孔，所述壳体1前端设有4个沿圆周方向均布的安装孔1a。本技术具有以下有益的效果：>本技术能够彻底排除低压传感器减速器对噪音值检测的干扰，体积小，重量轻，易包装存放，组合、操作简单，制造成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、壳体；1a、安装孔；2、滚珠轴承；3、固定衬套；4、轴；4a、凸台；4b、花键齿；5、卡簧Ⅰ；6、卡簧Ⅱ；7、摇把固定销。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。如图1所示，一种检修用代替低压减速器摇转工装，包括：壳体1、两套滚珠轴承2、固定衬套3、轴4、卡簧Ⅰ5、卡簧Ⅱ6、摇把固定销7；两套滚珠轴承2和固定衬套3设于壳体1内并通过壳体1内部端面和设于壳体1内表面的卡簧Ⅰ5进行轴向定位，轴4与两套滚珠轴承2配合，轴4上设有凸台4a，轴4通过凸台4a和设于轴4上的卡簧Ⅱ6进行轴向定位，轴4前部设有花键齿4b，花键齿4b与减速器配备小轴花键齿参数完全相同，轴4后部设有与摇把固定销7配合的销孔，通过摇把固定销7安装摇把，壳体1前端设有4个沿圆周方向均布的安装孔1a。本技术实现在外场环境下替代低压传感器减速器，充分确认轴承噪音值是否与减速器内部磨损有关，替代过程为：首先将低压传感器减速器拆除，将此工装插入对应的连杆，并固定在机匣上，通过地面低压摇把摇转工装，进行轴承噪音值的检测。本技术重量轻，尺寸空间小，安装简单，包装运输方便。材料选用40Cr材料，强度符合标准，又不会损伤部件，表面进行达克罗处理，耐锈蚀，具有体积小，重量轻，易包装存放，组合、操作简单，制造成本低等特点，十分适合外场排故使用。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检修用代替低压减速器摇转工装，其特征在于，包括：壳体(1)、两套滚珠轴承(2)、固定衬套(3)、轴(4)、卡簧Ⅰ(5)、卡簧Ⅱ(6)、摇把固定销(7)；所述两套滚珠轴承(2)和固定衬套(3)设于壳体(1)内并通过壳体(1)内部端面和设于壳体(1)内表面的卡簧Ⅰ(5)进行轴向定位，所述轴(4)与两套滚珠轴承(2)配合，所述轴(4)上设有凸台(4a)，所述轴(4)通过凸台(4a)和设于轴(4)上的卡簧Ⅱ(6)进行轴向定位，所述轴(4)前部设有花键齿(4b)，所述轴(4)后部设有与摇把固定销(7)配合的销孔，所述壳体(1)前端设有4个沿圆周方向均布的安装孔(1a)。

【技术特征摘要】
1.一种检修用代替低压减速器摇转工装，其特征在于，包括：壳体(1)、
两套滚珠轴承(2)、固定衬套(3)、轴(4)、卡簧Ⅰ(5)、卡簧Ⅱ(6)、
摇把固定销(7)；所述两套滚珠轴承(2)和固定衬套(3)设于壳体(1)
内并通过壳体(1)内部端面和设于壳体(1)内表面的卡簧Ⅰ(5)进行轴
向定位，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁强，李恒，李宁，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21