一种喷漆防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种喷漆防护装置，包括遮挡条、遮挡膜以及多个定位件，遮挡条通过多个定位件覆设固定于密封胶条上，遮挡膜覆设于侧窗及挡风玻璃上，且遮挡膜的下端与遮挡条连接。本实用新型专利技术通过设置遮挡条能有效的对位于侧窗与车体之间的密封胶条以及位于挡风玻璃与车体之间的密封胶条进行遮挡防护，同时通过遮挡膜对位于密封胶条上方的车窗或挡风玻璃进行遮挡防护，在喷漆的工序中能有效防止漆料落于密封胶条、车窗及挡风玻璃上，仅对车体进行喷漆，喷漆工序完成后无需将现有的密封胶条铲除，并也无需重新刮涂密封胶以形成新密封胶条，简化了现有的喷漆工序，同时降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种喷漆辅助工具，尤其是指一种喷漆防护装置。
技术介绍
由于车辆行驶的过程中其车体有可能会受到一些剐蹭磨损，因此，在车辆的整修过程中，需要对车体进行维修，并且整车漆饰也需要重新喷涂。在漆工工位的喷中途漆工序及喷面漆工序的过程中，需将侧窗及挡风玻璃用遮盖物遮盖避免所喷中涂漆及面漆落于侧窗或挡风玻璃上。其中，遮挡物通常是通过胶带粘贴并覆盖在侧窗及挡风玻璃上，但是由于侧窗及挡风玻璃与车身之间均设有黑色密封胶条(用于粘接玻璃)，该密封胶条与胶带不能粘合，因此粘贴遮挡物的胶带只能胶带目前只能粘在侧窗或挡风玻璃上，而黑色密封胶条的部位无法被遮挡，导致喷涂完成后，侧窗及挡风玻璃与车身之间的密封胶条被喷成面漆颜色。而为了保证侧窗及挡风玻璃与车体之间的密封胶条与车身上其他部位的密封胶条颜色相同，在车辆漆工完成之后，需要将涂覆于密封胶条表面上所落面漆铲除并重新刮涂密封胶以形成新的密封胶条，导致漆工工序较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在喷漆工序中能对密封胶条进行遮挡保护，防止漆料落在密封胶条表面，使得喷漆之后无需重新刮涂密封胶以形成密封胶条的喷漆防护装置。为达到上述目的，本技术提供了一种喷漆防护装置，用于在喷漆工序中，对车辆的侧窗、挡风玻璃和位于所述侧窗与车体之间以及位于所述挡风玻璃与所述车体之间的密封胶条进行防护，其中：所述喷漆防护装置包括遮挡条、遮挡膜以及多个定位件，所述遮挡条通过多个所述定位件覆设固定于所述密封胶条上，所述遮挡膜覆设于所述侧窗及所述挡风玻璃上，且所述遮挡膜的下端与所述遮挡条连接；所述遮挡条的宽度大于或等于所述密封胶条的宽度；所述定位件为钉子，所述钉子包括钉子杆和钉子帽，所述钉子杆的一端与所述钉子帽连接，所述钉子杆的另一端朝向远离所述钉子帽的方向形成直径渐缩的锥状，所述钉子杆能贯穿所述遮挡条并插入所述密封胶条中。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡条的宽度为2cm至4cm。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡条呈矩形长条状，所述遮挡条的长度为0.8m至1.2m。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡条上设有多个通孔，多个所述定位件的所述钉子杆对应穿过多个所述通孔并插入所述密封胶条中，且所述钉子帽压迫抵靠在所述遮挡条上。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡条上的所述通孔的孔径与所述钉子杆的直径相等。如上所述的喷漆防护装置，其中，在所述钉子将所述遮挡条固定在所述密封胶条的状态下，所述钉子帽与所述遮挡条之间设有橡胶垫圈。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡膜的下端通过粘合层粘贴在所述遮挡条上。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡膜的下端通过所述定位件固定在所述遮挡条与所述密封胶条之间。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡膜为柔性塑料膜。如上所述的喷漆防护装置，其中，所述遮挡条为金属条或塑料板条。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术通过设置遮挡条能有效的对位于侧窗与车体之间的密封胶条以及位于挡风玻璃与车体之间的密封胶条进行遮挡防护，同时通过遮挡膜对位于密封胶条上方的车窗或挡风玻璃进行遮挡防护，在喷漆的工序中能有效防止漆料落于密封胶条、车窗及挡风玻璃上，仅对车体进行喷漆，喷漆工序完成后无需将现有的密封胶条铲除，并也无需重新刮涂密封胶以形成新密封胶条，简化了现有的喷漆工序，同时降低了成本。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术的喷漆防护装置的主视图；图2是本技术的喷漆防护装置的侧视分解结构示意图；图3是本技术的喷漆防护装置的侧视组合结构示意图；图4是本技术的喷漆防护装置的另一侧视分解结构示意图；图5是本技术的喷漆防护装置的另一侧视组合结构示意图；图6是本技术的喷漆防护装置的遮挡条的结构示意图；图7是本技术的钉子的结构示意图。附图标号说明：1遮挡条11通孔2遮挡膜3钉子31钉子杆32钉子帽4橡胶垫圈5粘合层6密封胶条7侧窗8车体具体实施方式为了对本技术的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1～图5所示，本技术提供了一种喷漆防护装置，用于在喷漆工序中，对车辆的侧窗7、挡风玻璃和位于侧窗7与车体8之间以及挡风玻璃与车体8之间的密封胶条6进行防护，其中：喷漆防护装置包括遮挡条1、遮挡膜2以及多个定位件，遮挡条1通过多个定位件覆设固定于密封胶条6上，遮挡膜2覆设于侧窗7及挡风玻璃上，且遮挡膜2的下端与遮挡条1连接；其中，遮挡条1用于对密封胶条6进行遮挡防护，遮挡膜2用于对侧窗7及挡风玻璃进行遮挡防护，通过设置遮挡膜2的下端与遮挡条1连接，并设置遮挡条1遮挡密封胶条6，能有效的将车辆上车体8上方无需喷漆的侧窗7、挡风玻璃以及连接侧窗7与车体8、连接挡风玻璃与车体8的密封胶条6有效的遮挡保护起来，防止在喷漆工序中，漆料落在上述无需喷漆的侧窗7、挡风玻璃及密封胶条6上。作为优选，遮挡条1的宽度大于或等于密封胶条6的宽度，将遮挡条1的宽度设置为大于或等于密封胶条6的宽度，能够有效的对密封胶条6进行遮挡；其中，当遮挡条1的宽度大于密封胶条6的宽度时，应保证遮挡条1的下端与密封胶条6的下端平齐，以防止遮挡条1遮挡住车体8上需要喷漆的部位。需要说明的是，遮挡条1的宽度也可以小于密封胶条6的宽度，但是，在安装的过程中，需要注意保持遮挡条1的下端与密封胶条6的下端平齐，同时，密封胶条6上端的未被遮挡条1遮挡的部分可以通过与遮挡条1连接的遮挡膜2进行遮挡防护。作为优选，如图7所示，定位件为钉子3，钉子3包括钉子杆31和钉子帽32，钉子杆31的一端与钉子帽32连接，钉子杆31的另一端朝向远离钉子帽32的方向形成直径渐缩的锥状，钉子杆31能贯穿遮挡条1并插入密封胶条6中。由于密封胶条6为具有弹性的橡胶，钉子杆31能够轻松的插入至密封胶条6中，并且当钉子杆31插入密封胶条6中时，包裹在钉子杆31周围的橡胶会紧密的压迫贴合在钉子杆31上，同时由于橡胶的摩擦系数较大，能够有效的将钉子杆31保持在密封胶条6中。作为优选，本技术提供了一种喷漆防护装置，其中，遮挡条1的宽度为2cm至4cm，将遮挡条1的宽度设置为2cm～4cm时，即能遮挡住大多数密封胶条6，另外能保证遮挡条1有足够的宽度供钉子3插设，同时能有效的与遮挡膜2固定连接在一起，并且还具有便于握持携带的优点。需要说明的是，此宽度范围值仅是本技术的较佳范围，尤其适合一般的公交车，例如，北京常见的公交车。此外，遮挡条1的宽度也可以小于2cm或大于4cm，以适合其他类型的车辆。本领域技术人员能根据实际需要而灵活选用具有其他宽度的遮挡条1，本技术并不以此为限。作为优选，本技术提供了一种喷漆防护装置，其中，遮挡条1呈矩形长条状，或者遮挡条1还可以为其他形状，只要能保证能完全将对应的密封胶条6遮挡即可，本技术并不以此为限。另外，遮挡条1的长度为0.8m至1.2m，将遮挡条1的长度设为0.8m至1.2m具有便于携带的优点，并且遮挡条1不易由于长度太长而变形，当应用于挡风玻璃或者其他尺寸较大的玻璃时，可以采用多根遮挡条1首尾相接的方式安装。需要说明的是，此长度范围值仅是本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷漆防护装置，用于在喷漆工序中，对车辆的侧窗、挡风玻璃和位于所述侧窗与车体之间以及位于所述挡风玻璃与所述车体之间的密封胶条进行防护，其特征在于：所述喷漆防护装置包括遮挡条、遮挡膜以及多个定位件，所述遮挡条通过多个所述定位件覆设固定于所述密封胶条上，所述遮挡膜覆设于所述侧窗及所述挡风玻璃上，且所述遮挡膜的下端与所述遮挡条连接；所述遮挡条的宽度大于或等于所述密封胶条的宽度；所述定位件为钉子，所述钉子包括钉子杆和钉子帽，所述钉子杆的一端与所述钉子帽连接，所述钉子杆的另一端朝向远离所述钉子帽的方向形成直径渐缩的锥状，所述钉子杆能贯穿所述遮挡条并插入所述密封胶条中。

【技术特征摘要】
1.一种喷漆防护装置，用于在喷漆工序中，对车辆的侧窗、挡风玻璃和位于所述侧窗与车体之间以及位于所述挡风玻璃与所述车体之间的密封胶条进行防护，其特征在于：所述喷漆防护装置包括遮挡条、遮挡膜以及多个定位件，所述遮挡条通过多个所述定位件覆设固定于所述密封胶条上，所述遮挡膜覆设于所述侧窗及所述挡风玻璃上，且所述遮挡膜的下端与所述遮挡条连接；所述遮挡条的宽度大于或等于所述密封胶条的宽度；所述定位件为钉子，所述钉子包括钉子杆和钉子帽，所述钉子杆的一端与所述钉子帽连接，所述钉子杆的另一端朝向远离所述钉子帽的方向形成直径渐缩的锥状，所述钉子杆能贯穿所述遮挡条并插入所述密封胶条中。2.根据权利要求1所述的喷漆防护装置，其特征在于，所述遮挡条的宽度为2cm至4cm。3.根据权利要求1或2所述的喷漆防护装置，其特征在于，所述遮挡条呈矩形长条状，所述遮挡条的长度为0.8m至1.2m。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾彩凤，郭巍，王文涛，王孝敏，马慧杰，沈金伟，李文忠，张紫辉，王新南，李建华，
申请(专利权)人：北京公共交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11