一种燃气发动机用进气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气发动机用进气歧管，包括进气歧管本体及设置在进气歧管本体上的进气口、出气口、部件安装口；进气歧管本体为内部中空的方形管件，进气口设置在进气歧管本体的顶面中部，出气口均布在本体的侧面上，部件安装口设置在本体的端部；进气口、出气口、部件安装口的设置位置与各部件安装相匹配。本实用新型专利技术提供的燃气发动机用进气歧管，其结构合理，部件安装方便，发动机各缸进气均匀，燃气在管道内的阻力较小，提升了发动机的动力性能，保障燃气发动机的良好运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气发动机
，尤其涉及一种燃气发动机用进气歧管。
技术介绍
燃气发动机又称燃气轮机，其广泛应用于船舶、车辆、发电机组等领域。随着石油能源的消耗，燃气作为其替代品越来越受人们重视。即而，关注了燃气发动机的研究。进气歧管是指化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的主要作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸；且进气歧管的内壁应该光滑，以减小气体流动阻力，提高进气能力。由于传统的柴油机用进气歧管不适用于燃气发动机，因此，亟需设计适用于燃气发动机的进气歧管。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供了一种燃气发动机用进气歧管，其结构合理，部件安装方便，发动机各缸进气均匀，燃气在管道内的阻力较小，提升了发动机的动力性能，保障燃气发动机的良好运行。本专利技术的技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种燃气发动机用进气歧管，包括进气歧管本体及设置在进气歧管本体上的进气口、出气口、部件安装口。进气歧管本体为内部中空的方形管件，进气口设置在进气歧管本体的顶面中部，出气口均布在本体的侧面上，部件安装口设置在本体的端部；进气口、出气口、部件安装口的设置位置与各部件安装相匹配，有效避免连接口设置不合理的问题，方便各部件的安装。进气口设置在进气歧管本体的顶面中部，这样进气口与出气口的距离相同，可以有效保证发动机各缸进气均匀，并尽量减小进气阻力，提升发动机动力性能。进一步地，所述出气口的周向设置有凸台，凸台上设置有固定件穿孔，以方便进气歧管的固定。进一步地，所述固定件穿孔贯穿进气歧管本体，每件出气口配置三件固定件穿孔，其均匀分布在出气口的四周。进一步地，所述部件安装口包括传感器安装接口、防爆阀安装接口。进一步地，所述进气歧管本体的壁厚为6mm。本专利技术有益效果：本专利技术提供的燃气发动机用进气歧管，其结构合理，发动机各缸进气均匀，部件安装方便，燃气在管道内的阻力较小，提升了发动机的动力性能，保障燃气发动机的良好运行。附图说明通过结合以下附图所作的详细描述，本专利技术的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本专利技术，其中：图1是本专利技术结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1中的A-A剖视图；图4是图1中的B-B剖视图；图5是图1的俯视图；图6是图1的仰视图；图7是本专利技术的立体图。附图中，各标号所代表的部件如下：1.进气歧管本体；2.进气口；3.出气口；4.部件安装口；4-1.传感器安装接口；4-2.防爆阀安装接口；5.固定件穿孔。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术的一种燃气发动机用进气歧管进行详细说明。在此记载的实施例为本专利技术的特定的具体实施方式，用于说明本专利技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本专利技术实施方式及本专利技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。本说明书的附图为示意图，辅助说明本专利技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本专利技术实施例的各部件的结构，相同的参考标记用于表示相同的部分。图1至图7是本专利技术所述的燃气发动机用进气歧管的相关示意图。其中，图1是本专利技术结构示意图，一种燃气发动机用进气歧管包括进气歧管本体1及设置在进气歧管本体1上的进气口2、出气口3、部件安装口4。进气歧管本体1为内部中空的方形管件，进气口2设置在进气歧管本体1的顶面中部，出气口3均布在进气歧管本体1的侧面上，部件安装口4设置在本体1的端部，图2是图1的左视图。进气口2、出气口3、部件安装口4的设置位置与各部件安装相匹配，以方便各部件的安装。进气口2设置在进气歧管本体1的顶面中部，这样进气口2与出气口3的距离相同，可以有效保证发动机各缸进气均匀，并尽量减小进气阻力，提升发动机动力性能。图3是图1中的A-A剖视图，进气口2设置在进气歧管本体1的顶面，出气口3设置在进气歧管本体1的侧面。本专利技术中的B-B剖视图，如图4所示。出气口3的周向设置有凸台，凸台上设置有固定件穿孔5。图5是图1的俯视图，图6是图1的仰视图，图7是本专利技术的立体图，通过仰视图、俯视图、立体图可以更好的理解各部件的位置关系。在本专利技术中，所述部件安装口4包括传感器安装接口4-1、防爆阀安装接口4-2。传感器安装接口4-1与传感器连接，防爆阀安装接口4-2与防爆阀连接。所述固定件穿孔5贯穿进气歧管本体1，每件出气口3配置三件固定件穿孔5，其均匀分布在出气口3的四周。本专利技术中，进气歧管本体1的壁厚为6mm，这样，进气歧管壳体壁厚具有足够的强度，有效避免因发动机回火故障引起的进气歧管破裂，保障燃气发动机的良好运行。本专利技术提供的燃气发动机用进气歧管，其结构合理，发动机各缸进气均匀，燃气在管道内的阻力较小，提升了发动机的动力性能，保障燃气发动机的良好运行。本专利技术不局限于上述实施方式，任何人在本专利技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气发动机用进气歧管，包括进气歧管本体（1）及设置在进气歧管本体（1）上的进气口（2）、出气口（3）、部件安装口（4），其特征在于，进气歧管本体（1）为内部中空的方形管件，进气口（2）设置在进气歧管本体（1）的顶面中部，出气口（3）均布在本体（1）的侧面上，部件安装口（4）设置在本体（1）的端部；进气口（2）、出气口（3）、部件安装口（4）的设置位置与各部件安装相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机用进气歧管，包括进气歧管本体（1）及设置在进气歧管本体（1）上的进气口（2）、出气口（3）、部件安装口（4），其特征在于，进气歧管本体（1）为内部中空的方形管件，进气口（2）设置在进气歧管本体（1）的顶面中部，出气口（3）均布在本体（1）的侧面上，部件安装口（4）设置在本体（1）的端部；进气口（2）、出气口（3）、部件安装口（4）的设置位置与各部件安装相匹配。2.根据权利要求1所述的燃气发动机用进气歧管，其特征在于，所述出气口（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高卿，陈华泠，
申请(专利权)人：重庆龙源动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50