【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器
,具体涉及一种机械式变速器选换挡机构。
技术介绍
在变速器的选换挡结构设计中,现有的换挡拨叉均对应设置有一个拨叉轴,导致变速器内部结构复杂,整体重量和体积较大,生产成本高,与现阶段所提出的轻量化设计的理念相违背,同时由于拨叉用来推动齿轮啮合,需要较大的强度,而对于拨叉的结构性能的设计是体现变速箱的质量的一个重要指标,由于现阶段的变速器的结构的设置,导致拨叉的结构形状各异,为了实现换挡,根本没有有效的考虑和计算拨叉的强度性能。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种结构设计合理、紧凑,传递衔接契合度高,性能稳定,拨叉结构能够一致且强度高的机械式变速器选换挡机构。为达到以上目的,本技术采用的技术方案为:一种机械式变速器选换挡机构,包括支撑轴、驱动轴、滑动套设在支撑轴上的第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉,所述的支撑轴和驱动轴垂直布置,且不在同一平面内;第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉上分别设置有呈L型的第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂,第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂的驱动端分别设置有第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条,第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条并排平行设置,第一驱动齿条、第二驱动齿条、第三驱动齿条与驱动轴垂直设置,在所述的驱动轴上固定设置有齿轮,驱动轴的端部设置有选换挡球头。所述的支撑轴截面为正方形或正六边形,第一拨叉、第二拨叉、第三拨叉均匹配滑动套设在支撑轴上。所述的支撑轴为花键轴,第一拨叉、第二拨叉、第三拨叉均匹配滑动套设在支撑轴上。第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉的均采用钢铸造而成。采用上述技术方案,所取得的 ...
【技术保护点】
一种机械式变速器选换挡机构,其特征在于:包括支撑轴、驱动轴、滑动套设在支撑轴上的第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉,所述的支撑轴和驱动轴垂直布置,且不在同一平面内;第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉上分别设置有呈L型的第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂,第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂的驱动端分别设置有第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条,第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条并排平行设置,第一驱动齿条、第二驱动齿条、第三驱动齿条与驱动轴垂直设置,在所述的驱动轴上固定设置有齿轮,驱动轴的端部设置有选换挡球头。
【技术特征摘要】
1.一种机械式变速器选换挡机构,其特征在于:包括支撑轴、驱动轴、滑动套设在支撑轴上的第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉,所述的支撑轴和驱动轴垂直布置,且不在同一平面内;第一拔叉、第二拨叉和第三拨叉上分别设置有呈L型的第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂,第一换挡摇臂、第二换挡摇臂和第三换挡摇臂的驱动端分别设置有第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条,第一驱动齿条、第二驱动齿条和第三驱动齿条并排平行设置,第一驱动齿条、第二驱动齿条、第三驱动齿条与驱动轴垂直设...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔建业,
申请(专利权)人:宁波天业精密铸造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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